90式主戰(zhàn)坦克.doc

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1、三菱STC90式主戰(zhàn)坦克（日語(yǔ)：きゅうまるしきせんしゃ，英語(yǔ)：Type90Mainbattletank）是為了取代61式坦克及部分74式坦克而開(kāi)發(fā)的日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的第三代主戰(zhàn)坦克。90式主戰(zhàn)坦克采用日本特許生產(chǎn)的德國(guó)萊茵金屬公司的120mm滑膛炮，帶自動(dòng)裝彈機(jī)，炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡內(nèi)組裝激光測(cè)距儀，并配有熱像儀，具有行進(jìn)間和夜間射擊的能力。動(dòng)力裝置為二沖程、水冷、增壓柴油機(jī)，采用帶液力器和靜液轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的自動(dòng)變速箱，懸掛裝置為液氣-扭桿混合式。主要部位采用復(fù)合裝甲或間隔裝甲。有三防裝置、自動(dòng)滅火裝置和激光探測(cè)報(bào)警裝置。整車(chē)外形上與豹2坦克相似，但每側(cè)有6個(gè)負(fù)重輪，3具煙幕彈發(fā)

2、射器。90式主戰(zhàn)坦克的誕生使日本一改主力戰(zhàn)車(chē)火力、防護(hù)力都不足的輕坦印象，具備當(dāng)代一流的技術(shù)水平，相較于之前的日本國(guó)產(chǎn)坦克，更能有效兼顧火力、機(jī)動(dòng)力與防護(hù)力。[1]?中文名90式主戰(zhàn)坦克外文名Type-90tank前????型74式坦克次????型10式坦克目錄1發(fā)展歷程?研制背景?計(jì)劃確定?研制定型2設(shè)計(jì)特點(diǎn)?車(chē)體設(shè)計(jì)?動(dòng)力設(shè)計(jì)?懸掛設(shè)計(jì)?武裝設(shè)計(jì)?火控設(shè)計(jì)3基本數(shù)據(jù)4衍生型號(hào)5服役部署?服役初期?成本上漲?生產(chǎn)停止1發(fā)展歷程研制背景日本陸上自衛(wèi)隊(duì)早期的戰(zhàn)略是“誘敵深入”，利61式坦克用日本特有的崎嶇地形來(lái)布陣營(yíng)敵，因此以往的61式與74式主戰(zhàn)坦克都十分注重以地

3、形為依托的戰(zhàn)術(shù)（如利用地形反斜面、稜線(xiàn)來(lái)隱蔽車(chē)體，同時(shí)炮管以最大俯角對(duì)敵方展開(kāi)攻擊，甚至居高臨下射擊敵方坦克較為薄弱的上部裝甲），作戰(zhàn)模式傾向定點(diǎn)射擊，而不是在平面的開(kāi)闊地上與敵方主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)；在此種方式下，日本坦克部隊(duì)比較能抵銷(xiāo)蘇聯(lián)坦克火炮口徑較大、裝甲較厚的優(yōu)勢(shì)。另一方面，日本本州地形崎嶇，平原狹小，而且道路橋梁的寬度與載重量都比較有限，也連帶限制日本坦克的體積重量，否則勢(shì)將難以進(jìn)行長(zhǎng)途部署。[2]?70年代末期隨著日本的綜合國(guó)力蒸蒸日三菱74式坦克上，日本便開(kāi)始研究將自衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)為更從原本“消極專(zhuān)守”改為向外推進(jìn)的“洋上擊破”，即在外洋便將來(lái)犯的敵方機(jī)艦消

4、滅；此一戰(zhàn)略的重點(diǎn)自然是大幅強(qiáng)化海上自衛(wèi)隊(duì)與航空自衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)力，而陸上自衛(wèi)隊(duì)為了呼應(yīng)此一戰(zhàn)略、避免遭到冷落，也將過(guò)去“誘敵深入”的防守策略改為“水際擊破”，將決戰(zhàn)區(qū)域向外推展至灘岸，企圖在敵軍半渡或剛登上灘頭之際便將之消滅。因此，此階段陸上自衛(wèi)隊(duì)提出許多用于灘岸決戰(zhàn)的武器系統(tǒng)，包括購(gòu)買(mǎi)MLRS多管火箭、發(fā)展車(chē)載反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)，以及發(fā)展戰(zhàn)力更強(qiáng)大、能直接與蘇聯(lián)T-72/80正面一搏的新一代主戰(zhàn)坦克。[3]?計(jì)劃確定1975年74式坦克的量產(chǎn)仍持續(xù)進(jìn)行之際，90式坦克1、2號(hào)原型車(chē)日本防衛(wèi)廳便決定研發(fā)一種技術(shù)水平與當(dāng)時(shí)仍在測(cè)試的美國(guó)M-1、德國(guó)豹2同級(jí)的新一代坦克，由防衛(wèi)

5、廳技術(shù)研究本部第四研究所主導(dǎo)，并邀集日本諸多知名民間產(chǎn)業(yè)參與，其中三菱重工負(fù)責(zé)研制車(chē)體與發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱電機(jī)和富士通公司負(fù)責(zé)車(chē)上機(jī)電設(shè)備，日本電氣公司（NEC）負(fù)責(zé)射控系統(tǒng)，日本制鋼所負(fù)責(zé)研發(fā)火炮。在1976年，防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部提出初步設(shè)計(jì)，代號(hào)為STC（日本第三代主戰(zhàn)坦克原型車(chē)），在1977年進(jìn)行設(shè)計(jì)發(fā)展，在1980年推出首批兩輛原型車(chē)。[4]?研制定型由于日本盡可能在STC上使用自制組件，導(dǎo)自衛(wèi)隊(duì)展示中心的90式試驗(yàn)車(chē)致研發(fā)時(shí)程大幅延長(zhǎng)，并且遇到若干障礙；例如前兩輛STC原型車(chē)采用日本自制的120mm滑膛炮，基本上是先前74式坦克的105mm旋膛炮的放大、無(wú)膛線(xiàn)

6、版，不過(guò)在測(cè)試中表現(xiàn)不佳，而且遲遲未能克服問(wèn)題；此外，STC那具改良自74式坦克10ZF22WT的10ZG32WT渦輪增壓柴油機(jī)的研發(fā)也不太順利，直到1982年才初步完成。在1985年7月的裝備審查會(huì)議中，當(dāng)局決定放棄日本國(guó)產(chǎn)120mm坦克炮，改向德國(guó)引進(jìn)著名的Rh-120120mm44倍徑滑膛炮，并依此進(jìn)行第二批原型車(chē)的制造。[5]?STC第二批四輛原型車(chē)在1986至1988年間陸土浦武器學(xué)校常設(shè)展示的90式試驗(yàn)車(chē)?yán)m(xù)推出，換裝Rh-120主炮，在1987年9月至1988年12月進(jìn)行第二階段的測(cè)試。原本STC預(yù)定在1988年完成所有測(cè)試并正式定型，然而由于進(jìn)度略有

7、落后，直到1989年2月才交由陸上自衛(wèi)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試，并在1989年完成全部的激動(dòng)與射擊測(cè)試，四輛原型車(chē)總行駛里程約20500km，共射擊3100發(fā)炮彈。STC在1989年12月15日的裝備審查會(huì)議中正式定型，1990年8月6日正式依照年份命名為90式并投入量產(chǎn)。[6]?2設(shè)計(jì)特點(diǎn)車(chē)體設(shè)計(jì)90式坦克方正的炮塔造型與豹2主戰(zhàn)坦克十分相90式主戰(zhàn)坦克炮塔似，車(chē)體與炮塔由鋼板焊接而成，炮塔前方與車(chē)身正面安裝了三菱重工的制鋼廠研發(fā)的新型復(fù)合裝甲，其余重要部位則以間隙裝甲補(bǔ)強(qiáng)，炮塔頂部也加裝特殊裝甲以抵抗日漸盛行的攻頂武器。90式坦克的復(fù)合裝甲以?xún)善滠埡伕邚?qiáng)鍍鋼板包夾纖維蜂

8、窩狀陶瓷夾