特斯拉推出自動(dòng)駕駛計(jì)劃迎戰(zhàn)英偉達(dá).doc

《特斯拉推出自動(dòng)駕駛計(jì)劃迎戰(zhàn)英偉達(dá).doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、特斯拉推出自動(dòng)駕駛計(jì)劃迎戰(zhàn)英偉達(dá)　　特斯拉需要一些新的“招數(shù)”來(lái)應(yīng)對(duì)上半年被Waymo、通用SuperCruise掩蓋的“輿論陣地”，尤其是其雄心勃勃的自動(dòng)駕駛計(jì)劃。　　從去年對(duì)外確認(rèn)正在開(kāi)發(fā)自己的人工智能自動(dòng)駕駛芯片，特斯拉CEOElonMusk近日再次透露了這款被其稱為“世界上最先進(jìn)的專門用于自動(dòng)駕駛的大腦”。　　最新消息是特斯拉將在明年推出這款芯片，與目前其采用的英偉達(dá)PX2相比，可以實(shí)現(xiàn)每秒2000幀的視覺(jué)圖像處理能力，是目前英偉達(dá)PX2的10倍。但特斯拉并沒(méi)有透露性能測(cè)試是基于上一代英偉達(dá)PX2芯片組還是新的PX2Pegasus。　　　　目前，特斯拉

2、現(xiàn)有車型搭載的還是兩年前的英偉達(dá)DrivePX2芯片平臺(tái)。按照推算，其芯片的性能和目前最新的PX2Pegasus相當(dāng)（Pegasus基于英偉達(dá)之前的自動(dòng)駕駛平臺(tái)DrivePX2開(kāi)發(fā)，計(jì)算能力相當(dāng)于后者的10倍，并針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車上路后的實(shí)際計(jì)算需求進(jìn)行了優(yōu)化）?！　∵@款特斯拉自主研發(fā)的，被命名為“Hardware3”的芯片計(jì)算平臺(tái)，這將用在ModelS、ModelX以及Model3上來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。成本則遠(yuǎn)低于目前使用的英偉達(dá)芯片?！　≈宰灾餮邪l(fā)芯片，特斯拉的另一大論據(jù)是目前GPU和CPU之間的數(shù)據(jù)傳輸性能受限。這也正是英偉達(dá)推出NVLink的目的之一

3、?！　VLink，是英偉達(dá)開(kāi)發(fā)并推出的一種總線及其通信協(xié)議。NVLink采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)結(jié)構(gòu)、串列傳輸，用于CPU與GPU之間的連接，也可用于多個(gè)圖形處理器之間的相互連接，目前可實(shí)現(xiàn)20GBps的數(shù)據(jù)傳輸。　　同時(shí)，由于這款芯片采用了反向兼容的模式，ModelS、ModelX以及Model3的現(xiàn)有車型將可以更換搭載特斯拉自己的芯片。但特斯拉目前并未透露后續(xù)具體的升級(jí)計(jì)劃細(xì)節(jié)?！　utopilot自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵人物，其中一位是團(tuán)隊(duì)主管PeteBannon。此前，在蘋果收購(gòu)PASemi后，Bannon在蘋果工作了近8年時(shí)間，曾參與A5至A9時(shí)期芯片的開(kāi)發(fā)，并于2

4、016年加入特斯拉?！　annon的上一任是前蘋果芯片構(gòu)架師JimKeller，在特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛碰撞事故后，于4月份從特斯拉離職。JimKeller是芯片大神，曾是AMD的K8首席架構(gòu)師，在蘋果公司設(shè)計(jì)了A4、A5兩代移動(dòng)處理器?！　?duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，自研芯片除了降低成本，更好的做到算法與芯片的極致性能匹配。更重要的是未來(lái)在芯片供應(yīng)上可以不受限于外部供應(yīng)商。要知道，目前全球自動(dòng)駕駛芯片的供應(yīng)可能會(huì)出現(xiàn)周期性的短缺，而英偉達(dá)的芯片目前在L3級(jí)及以上市場(chǎng)已經(jīng)供不應(yīng)求。　　同時(shí)，對(duì)于英偉達(dá)來(lái)說(shuō)，汽車芯片目前并未主要的業(yè)務(wù)營(yíng)收貢獻(xiàn)