淺談奧迪鋁車身技術(shù)

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1、為了確保“教學(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點(diǎn)管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)。淺談奧迪鋁車身技術(shù)　　摘要：隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車的安全性、操縱性要求不斷提高，車身重量也隨之不斷增長。為了打破這種上升趨勢，提高汽車的安全性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)車身輕量化的研究尤為重要，本文以奧迪鋁車身為例，對(duì)鋁車身發(fā)展、鋁車身結(jié)構(gòu)、鋁車身材料進(jìn)行研究分析，提出?X車身的發(fā)展趨勢既要輕更要強(qiáng)。　　關(guān)鍵詞：奧迪鋁車身技術(shù)　　中圖分類號(hào)：TP393

2、文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672--0085-02　　1奧迪框架結(jié)構(gòu)車身發(fā)展　　隨著人們環(huán)保意識(shí)和節(jié)能意識(shí)的提高，降低車身重量已經(jīng)成為汽車發(fā)展重要趨勢。汽車行業(yè)專家認(rèn)為，要降低汽車排放對(duì)于生態(tài)環(huán)境的污染，就要把汽車的效率提高，而提高汽車效率有3個(gè)主要途徑：降低車身重量、降低車身風(fēng)阻、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。這3個(gè)主要途徑中，汽車外形設(shè)計(jì)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可提高難度大、費(fèi)用高。所以，降低車身重量是最為有效的途徑?！　「鶕?jù)汽車研究機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，如果汽車整車整備重量減少5%，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性可提高3%；汽車整車整備重量每減少50kg，汽車

3、百公里油耗可以減少。為了充分發(fā)揮“教學(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運(yùn)用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動(dòng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確?！敖虒W(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點(diǎn)管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)?！　∑囀褂娩X制件來代替鋼制件，能使汽車整車整備重量減少35%；如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁來制造，能減輕25%的重量；使用鋁制水箱比使用銅制水箱重量減少35%。由

4、此可見一輛汽車使用鋁材來代替鋼材對(duì)于車輛的減重有著非常好的效果?！　榱藢?shí)現(xiàn)車身輕量化，奧迪車身研發(fā)出一項(xiàng)革命性的技術(shù)-科學(xué)輕量化設(shè)計(jì)。這一科學(xué)輕量化設(shè)計(jì)被稱作奧迪框架結(jié)構(gòu)車身，所謂“框架結(jié)構(gòu)車身”，就是在三維立體的空間內(nèi)，使用鑄造件和型材件搭建一個(gè)“車架”，然后再將車身覆蓋件裝配到這個(gè)“車架”上。奧迪框架結(jié)構(gòu)車身采用鋁件、塑料件和碳纖維件組成，使用輕量化生產(chǎn)工藝生產(chǎn)，從而使車身重量降低到難以想象的程度，同時(shí)提高了車輛的安全性?！　?995年奧迪第一代全鋁車身奧迪A8批量化生產(chǎn)。第一代奧迪全鋁車身使用型材鋁制造并將車身設(shè)計(jì)成骨架式結(jié)構(gòu)

5、，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)被稱為框架結(jié)構(gòu)車身。XX年，第二代奧迪框架結(jié)構(gòu)車身問世。奧迪第二代框架結(jié)構(gòu)車身所有零部件均采用注塑鋁件和沖壓板材制造而成，采用膠粘鉚接連接而成，同時(shí)使用了激光焊接，這使得車身結(jié)構(gòu)變的更強(qiáng)。奧迪第三代框架結(jié)構(gòu)車身全部由型材鋁制造而成，在生產(chǎn)制造方面，手工加工制造更多應(yīng)用于第二代框架結(jié)構(gòu)車身，而智能自動(dòng)化制造更多應(yīng)用于第三代框架結(jié)構(gòu)車身?！　?奧迪框架結(jié)構(gòu)車身技術(shù)特點(diǎn)　　奧迪框架結(jié)構(gòu)車身特點(diǎn)為了充分發(fā)揮“教學(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運(yùn)用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動(dòng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教

6、育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確?！敖虒W(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進(jìn)行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點(diǎn)管理人員統(tǒng)一到縣教師進(jìn)修學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護(hù)?！　W迪框架結(jié)構(gòu)車身，創(chuàng)造性地使鋁和鋼融為一體，從而提高了汽車的驅(qū)動(dòng)性，使汽車的穩(wěn)定性和加速性大大改善。這種結(jié)構(gòu)使車身剛度提高50%，焊點(diǎn)減少30%，重量更輕的同時(shí)具有良好的碰撞安全性，而且極大地減輕了車身重量。無論是安全性、平穩(wěn)性還是靈活性都表現(xiàn)得非常出色，奧迪框架結(jié)構(gòu)車身中，縱梁和橫梁可以設(shè)計(jì)成彎曲的，也可

7、以設(shè)計(jì)成直的，鋁車身的梁比鋼車身的梁厚度增加倍。框架結(jié)構(gòu)車身的鋁件是鑄造而成的。鑄造鋁件的強(qiáng)度更高，在板件連接和應(yīng)力集中位置使用，使用惰性氣體保護(hù)焊和鉚接連接。這種壓鑄鋁件是通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和增加壁厚來提高強(qiáng)度的。鑄造鋁件根據(jù)結(jié)構(gòu)需要能夠做成很復(fù)雜的形狀并保證這種結(jié)構(gòu)的車身節(jié)點(diǎn)有著最佳的剛度?！　W迪鋁車身表面覆蓋件是沖壓制造而成的，這些覆蓋件使用的鋁板比鋼板要厚倍，這些部件的加強(qiáng)板也是采用鋁板材制造而成的。奧迪鋁車身的結(jié)構(gòu)件和覆蓋件都是采用沖壓鉚接連接，沖壓鉚接比焊接的強(qiáng)度高30%，鉚接連接占車身連接中的70%，除了鉚接連接外還采用了膠

8、粘連接、折邊連接、鉤鉗連接等連接形式?！　W迪框架結(jié)構(gòu)車身輕量化技術(shù)為了充分發(fā)揮“教學(xué)點(diǎn)數(shù)字教育資源全覆蓋”項(xiàng)目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運(yùn)用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動(dòng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育、健康教育、反