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1、盤點未來應用電源的5大創(chuàng)新趨勢 ADI公司近日于北京舉辦了一場別開生面的PowerWorkshop，到場媒體紛紛表示聽得很過癮！這不，ADI電源產(chǎn)品中國區(qū)市場總監(jiān)梁再信（Lorry）從上萬種PowerbyLinear電源產(chǎn)品中精挑細選了幾大類重中之重的創(chuàng)新產(chǎn)品，直指5大熱門應用領(lǐng)域電源創(chuàng)新趨勢——分別針對工業(yè)、汽車、通信、能源以及IoT應用，為我們詮釋了ADI對市場需求變化的深刻洞察和公司相應的創(chuàng)新電源解決方案如何幫助應對這些挑戰(zhàn)，趕快下拉頁面一睹為快~ ADI電源產(chǎn)品中國區(qū)市場總監(jiān)梁再信（Lorry）PowerWorkshop開講 “三
2、個維度”護航工業(yè)4.0發(fā)展 Lorry在談及占據(jù)ADI電源業(yè)務超過40%的工業(yè)應用領(lǐng)域時，一開場便總結(jié)說，“工業(yè)4.0真正的本質(zhì)和基礎(chǔ)，考慮更多的是如何提供實時的控制、軟件可配制的I/O，以及所有這些設(shè)備的可靠性、安全性和健康運行等?！薄 」I(yè)4.0應用要實現(xiàn)更高的生產(chǎn)率就會需要滿足以下幾個方面的創(chuàng)新需求：柔性、效率、通信、安全性、可靠性。而所有工業(yè)產(chǎn)品的應用都離不開電源。在高功效、小體積、低EMI這三個維度，ADI能夠提供非常強大的支持以及一系列創(chuàng)新產(chǎn)品來滿足不同工業(yè)應用領(lǐng)域電源的安全性和可靠性要求?！ DI公司整個電源生意中約40+%來
3、自于工業(yè)領(lǐng)域 對于很難實現(xiàn)的電源超低EMI這一點，Lorry舉例了采用SilentSwitcher技術(shù)的最新一代LT8614芯片，它不僅通過兩個反向的電流環(huán)路優(yōu)化磁場閉合路徑，同時通過系統(tǒng)環(huán)路優(yōu)化將SW上升沿的振鈴控制得非常小，再加上其高度優(yōu)化的封裝工藝，其EMI相當?shù)?。除此之外，它還極大降低了紋波，解決了噪聲問題，將系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性都能做得很棒。 Lorry介紹說，在中國機器人、工業(yè)控制領(lǐng)域，甚至在汽車領(lǐng)域，大部分客戶對SilentSwitcher技術(shù)都非常感興趣，因為在過去，幾乎所有工業(yè)客戶或者汽車客戶，光是要解決EMI的認證問題都
4、要通過半年的時間去做整改，通過之后才可以上市。SilentSwitcher技術(shù)的出現(xiàn)，幫我們客戶節(jié)省了大半年的時間?！ 榱颂幚碓谔貏e的工業(yè)應用場所電壓波動大的情況，ADI還特別推出了非常寬電壓的隔離電源（如上圖，其電源寬為20V到540V）。同時為了減小工業(yè)客戶和板卡設(shè)計空間，ADI還設(shè)計出高集成度電源模塊。這可以極有力地節(jié)省客戶在器件的采購、生產(chǎn)的可靠性以及物料上的成本?！ 墓I(yè)領(lǐng)域來講，上述這些優(yōu)良的集成電路封裝工藝和模塊化技術(shù)能極大地幫助ADI的客戶靈活地設(shè)計系統(tǒng)，進一步提升在系統(tǒng)上的安全性和可靠性，使得ADI的工業(yè)產(chǎn)品也更加穩(wěn)定?！?/p>
5、 ——Lorry “駕馭”安全汽車未來 無論對于電源管理、動力總成還是信息娛樂系統(tǒng)、車燈照明等等，在汽車電源產(chǎn)品領(lǐng)域的變遷過程中，“安全”始終是一個關(guān)鍵詞，而在ADI提供的創(chuàng)新解決方案中，這一點可能反映為Lorry演講中提到的超低噪聲（電磁干擾）、電池主動均衡和能量優(yōu)化（安全駕駛更長距離）、高低壓雙向轉(zhuǎn)換、新的浪涌和高壓保護機制等等創(chuàng)新技術(shù)特性。 例如，針對汽車系統(tǒng)中不同電壓共存在情況，LTC3871的設(shè)計思路就是如Lorry所介紹的，“日益復雜的車載電子功率增加帶來的電流增加伴隨的更粗的電纜提供更大的電流能力。48V系統(tǒng)的出現(xiàn)，是為了優(yōu)化電
6、纜和車身布線，但是很多系統(tǒng)裝備，依然在短期內(nèi)沒法向48V系統(tǒng)遷移，因此相當一段時間內(nèi)，會出現(xiàn)48V系統(tǒng)和12V系統(tǒng)共存的局面，把一個48V的電池組和12V的電池組連接起來，可以雙向供電，并對48V和12V系統(tǒng)進行管理。這樣就可以保證在整個汽車系統(tǒng)安全運行的問題?！薄 榇?，Lorry還在現(xiàn)場為各位媒體展示了上圖這樣的一個系統(tǒng)板，并解釋到：“它的轉(zhuǎn)換功率有2.5千瓦，能夠提供非常好的穩(wěn)定性。這個在新一代48V系統(tǒng)的汽車里面是非常標準的配置，也可實現(xiàn)雙向電壓轉(zhuǎn)換?！薄 《鴱钠囅到y(tǒng)的安全性和可靠性來講，汽車還會因為電瓶和越來越復雜的系統(tǒng)而在啟動
7、時或受到意外干擾時會出現(xiàn)瞬間高壓情況，而這很可能導致組件的壞損。傳統(tǒng)的解決方案是加TVS管，但它有比較大的體積和相對高的重量等缺點。那么ADI是怎么解決的呢？ Lorry解答 我們考慮SurgeStopper，通過反饋和MOSFET控制把瞬間脈沖的干擾電源尖峰部分全部消掉，確保輸出電壓在我們設(shè)定的標準范圍之內(nèi)，車身系統(tǒng)系統(tǒng)會更加安全。再結(jié)合可控的電源工藝，車身系統(tǒng)就不會因為意外的干擾造成組件損壞?！ ≈泵?G通信的電源設(shè)計挑戰(zhàn) 眾所周知，從2G、3G、4G到5G，不管是射頻器件還是電源器件，每一次通信系統(tǒng)的迭代里面都有ADI的重度參與?！?/p>
8、 當下的5G通信系統(tǒng)需要非常高的功率密度；此外，芯片的功耗也是一個問題。還有一個則是如何提高轉(zhuǎn)換效率的問題?！ 鹘y(tǒng)的DC
