關(guān)于交通安全設(shè)施的施工要點分析

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1、關(guān)于交通安全設(shè)施的施工要點分析王玨嵐杭州紅萌交通設(shè)施有限公司浙江杭州311112摘要：交通工程安全設(shè)施的設(shè)置成為現(xiàn)代化、設(shè)施化和規(guī)范化交通工程施工的前提，因此對交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。這些都是交通運行過程中必須具備的條件。關(guān)鍵詞：安全設(shè)施；標(biāo)志與標(biāo)線；護(hù)欄；隔離柵；措施引言交通安全設(shè)施括標(biāo)志、標(biāo)線、防撞護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施等而交通安全設(shè)施除了能夠降低意外事故的出現(xiàn)外，還能避免二次事故的發(fā)生，對于整個行車過程的安全性有著很大的保證。筆者以自己的實際工作經(jīng)歷為主，研宄了交通安全設(shè)施工程的相關(guān)問題。1.交通安全設(shè)施工程施工要點。1.1交通標(biāo)志施工要點1.1.1施工重點布點

2、廣泛，結(jié)構(gòu)多樣，類型復(fù)雜是標(biāo)志工程的主要特征。在施工過程中尤其是施工前期需要對現(xiàn)場做好勘察，以圖紙為引導(dǎo)實施必要的研究，這樣能夠防止出現(xiàn)過多的問題。對于相關(guān)的標(biāo)志樁號、版面設(shè)計內(nèi)容做好研究記錄，對于設(shè)置后有無視線影響做好調(diào)整，保證各個高壓線設(shè)施放置在準(zhǔn)確的位置，這樣才能保證有設(shè)施作用的積極發(fā)揮。1.1.2施工過程需要關(guān)注的問題(1)標(biāo)志基礎(chǔ)1)對于互通立交區(qū)段的開挖給予足夠的重視，這是由于立交區(qū)內(nèi)光纜、電纜數(shù)量多，在施工過程中要避免這些設(shè)施遭到損壞。2)在基坑里將其它多余的材料取出來，并輸送到相關(guān)場所保管；對全部的基坑挖方需保證排水功能良好;使用基礎(chǔ)的排水方式能需要得到相關(guān)部門的允許

3、。(1)標(biāo)志面板的建立交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色、字體和所采用的反光膜、鋁合金板、鋁合金槽應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖及規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。在此著重介紹鋁板的拼接。標(biāo)志底板采用鋁合金板，為了保證標(biāo)志板面的平整度，設(shè)計中對于板面尺T小于8m2的標(biāo)志常常采用厚度2mm的鋁合金板，其余交通標(biāo)志牌采用厚度3mm的鋁合金板，并采用鋁合金龍骨加固。鋁板與鋁板、鋁板與鋁合金龍骨的加固一般采用鉚接方式。0前己有了新的拼接工藝一焊接。標(biāo)志底板之間及底板與鋁槽之間的拼接采用鉚接方式。但此種工藝拼縫和鉚釘處的平整度難以控制，拼接吋翻轉(zhuǎn)標(biāo)志板面次數(shù)多吋費力，效率較低，且容易損壞板面。因此，在標(biāo)志制作過程中，大型標(biāo)志鋁合金板之

4、間以及板面與鋁型槽之間的連接，多采用標(biāo)志板專用焊機(jī)和拼板機(jī)焊接。1.2交通標(biāo)線施工要點(1)交通標(biāo)線施工溫度和速度的掌握對施工質(zhì)量有相當(dāng)重要的影響，因此要求施工操作人員必須具備有關(guān)標(biāo)線涂料及其施工技術(shù)的基礎(chǔ)知識。在操作過程中，能夠根據(jù)涂料的不同性能指標(biāo)，調(diào)整設(shè)備、施工溫度和速度，以達(dá)到理想的質(zhì)量效果。(2)施工最佳條件：環(huán)境溫度5?32°C。對于氣溫過高或者車流量較大的施工區(qū)域，應(yīng)延長車輛禁行時間。(3)振動標(biāo)線的型號、形狀和間距設(shè)定，必須根據(jù)使用者的S的、用途以及道路特征、車速車流量等設(shè)定科學(xué)合理的最佳方案。(4)施工設(shè)備應(yīng)經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，否則會影響圖形的美觀和成型。1.3波形梁護(hù)欄

5、施工方案和工藝(1)定位放線以建設(shè)單位提供的橋梁、通道或路緣石的尺寸為準(zhǔn)，根據(jù)該區(qū)段內(nèi)波形護(hù)欄立柱的間距，在路緣石上標(biāo)出立柱的位置的基準(zhǔn)線，然后，再確定立柱的打入深度。根據(jù)實際情況，和實地測量，道路邊緣線的尺、?并非十分精確，為了保證護(hù)欄的整體線形的美觀，立柱的橫向、側(cè)向定位不能完全以路緣為基礎(chǔ)，而須以整個路面的寬度作為放線參照，用鋼卷尺進(jìn)行準(zhǔn)確定位。(2)立柱的安裝根據(jù)放線結(jié)果，在第一根立柱位置上采用通常的施工方法一打入法，將立柱平穩(wěn)準(zhǔn)確地打下去。再用4米或2米標(biāo)準(zhǔn)尺精確校對第二根立柱的位置，并將其也打入，依此類推獲得全部立柱的安裝位置。立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度。采用砼基

6、礎(chǔ)埋設(shè)立柱的方式施工的路段，首先在準(zhǔn)確放樣定點的立柱位置進(jìn)行開挖，基坑大小按設(shè)計進(jìn)行，然后將拌制好的砼在基坑處進(jìn)行澆注，中間按設(shè)計預(yù)留一圓孔，待砼達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行立柱的安裝。無法打入時，采用鉆孔方式施工，施工時首先在準(zhǔn)確放樣定點的立柱位置進(jìn)行鉆孔，鉆至合適的深度后,再用與路基相同的材料進(jìn)行真筑，并夯實至與路面基層相同的密實度，然后按正常的打入法進(jìn)行護(hù)欄立柱施工。(3)采用垂直度控制、檢校采用打樁機(jī)和專用工具控制其立柱的垂直度，在垂直于路面方向及路面順直方向，打入的同吋，隨吋用70cm水平尺進(jìn)行校正，始終使立柱的垂直度保持在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，直至整根立柱準(zhǔn)確無誤地打入或埋入路肩內(nèi)。(4)立柱的調(diào)

7、整和控制這是保證護(hù)欄平順的重要因素。因為立柱是打(埋)在路肩上的，而路肩的高程準(zhǔn)確就遠(yuǎn)不及路面，所以在立柱高程確定上，就需把路面的高程作為參照物,用一根準(zhǔn)繩拉直后進(jìn)行衡量，用補(bǔ)差法平衡每根立柱的高程，讓立柱的頂部曲線與路面整體的縱坡相吻合，才能做到線形優(yōu)美。(5)波型梁護(hù)欄板及附件安裝波型梁護(hù)欄板采用搭接拼裝，搭接方向與鄰近車道的交通流方向相一致(如下圖)，在整段護(hù)欄調(diào)整完畢后再最終擰緊所有螺栓。埋入法施工的護(hù)欄立柱，在砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上后進(jìn)行掛板作業(yè)。