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《立交改造工程監(jiān)理規(guī)劃》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、目錄1本工程的工程概況、工程特點1.1工程概況1.2本工程的工程特點2建設(shè)監(jiān)理的范圍及內(nèi)容2.1本監(jiān)理規(guī)劃編制的依據(jù)2.2監(jiān)理范圍2.3監(jiān)理工作內(nèi)容3監(jiān)理組織機構(gòu)的設(shè)置3.1項目監(jiān)理組織機構(gòu)框圖3.2項目監(jiān)理組織人員情況3.3各級監(jiān)理人員的職責及權(quán)限3.4各專業(yè)監(jiān)理組職責4主要監(jiān)理方案、方法及目標4.1質(zhì)量控制方案4.2進度控制方案4.3投資控制方案4.4合同管理方案4.5信息管理方案4.6安全文明施工管理5監(jiān)理工作的主要措施5.1工程質(zhì)量控制措施5.2工程進度控制措施5.3投資控制措施5.4合同管理措施5.5
2、信息管理措施5.6安全和文明施工管理措施6監(jiān)理工作制度6.1質(zhì)量監(jiān)理工作制度6.2進度監(jiān)理工作制度6.3投資監(jiān)理工作制度6.4合同管理制度6.5信息技術(shù)資料的管理制度7監(jiān)理工作的主要設(shè)備設(shè)施8本工程重點難點及控制措施8.1交通安全管理8.2測量監(jiān)理8.3邊坡錨桿支擋工程的監(jiān)理8.4路基、基層、底基層質(zhì)量監(jiān)理8.5橋面及路面質(zhì)量監(jiān)理8.6基礎(chǔ)與承臺工程的監(jiān)理8.7墩臺、蓋梁結(jié)構(gòu)的監(jiān)理8.8預(yù)應(yīng)力箱梁制作和安裝的監(jiān)理8.9橋面伸縮裝置的監(jiān)理8.10電力電纜線路、配電裝置以及照明設(shè)施的監(jiān)理8.11見證取樣與試驗9監(jiān)理
3、組織及協(xié)調(diào)9.1組織協(xié)調(diào)的工作內(nèi)容9.2本工程組織協(xié)調(diào)工作要點9.3工程建設(shè)項目驗收的組織附錄一監(jiān)理工作流程附錄二本工程擬采用表格附錄三本工程擬采用規(guī)范標準本工程的工程概況、工程特點1.1工程概況重慶陳家坪立交改造工程位于重慶市城市主干道石楊路與成渝高速公路交匯處，是城市道路網(wǎng)絡(luò)中的重要結(jié)點。其南往楊家坪，北接石橋鋪，東往袁家崗，西接成渝高速公路。立交東北角有重慶市長途汽車東站、大量居民住宅及商業(yè)鋪面。原立交為下穿線加轉(zhuǎn)盤，其地形為北高南低。由于石楊路直行車流、出入成渝高速公路的車流均很大，與循環(huán)車流交織，加上
4、人車混雜，造成日常塞車嚴重、事故頻繁。另外，科園四路與謝陳路的交叉口現(xiàn)為平交口，由于出入高新區(qū)的交通量較大，現(xiàn)實行的紅綠燈管制，很大程度地限制了路網(wǎng)的通行能力。陳家坪立交改造工程東西向長約450m，南北寬約500m。本工程的實施，不僅可完善重慶市城市路網(wǎng)，改造石橋鋪、陳家坪、楊家坪等交通結(jié)點的擁擠狀況，也可大幅度改善重慶的投資環(huán)境，提升城市形象，促進重慶市經(jīng)濟發(fā)展。本工程為城市主干道Ⅰ級，設(shè)計車速：主線60km/h，匝道30km/h。主線路道路幅寬43米，其中車行道24米，中央隔離帶3米，人行道兩邊各8米。主線
5、橋采用單跨32米預(yù)應(yīng)力簡支箱梁結(jié)構(gòu)，閘道橋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁體系。改造后的立交橋由主線石楊路和12條匝道組成，其工程組成如下。1、道路部分石楊路全長582.084m，匝道B、E、F、H、I、J道路與匝道A、C、D、G、K橋頭引道道路總長2024.234m。路基挖方27335立方米，填方17395立方米。路面工程加鋪瀝青路面6218平方米，新建水泥路面4713平方米，新建瀝青路面28844平方米。工程設(shè)有擋土墻共15處，其中路塹墻3處，路肩墻11處，路堤墻1處，2、結(jié)構(gòu)部分石楊路跨線橋，條324米，分東西兩
6、幅共兩跨橋，橋總長64.8m，橋面寬17.8m，箱梁為單箱三室斷面。A線匝道橋長349.8m，一跨簡支梁加四聯(lián)連續(xù)梁，橋面寬7.8-17.8m，箱梁采用單箱單室、單箱雙室、單箱三室、單箱四室，斷面根據(jù)橋面寬度而變。C線匝道橋長110米，連續(xù)梁，橋面凈寬7.8m，箱梁斷面為單箱單室。G線匝道橋長77米，連續(xù)梁，橋面凈寬7.8m，箱梁斷面為單箱單室。K線匝道橋長36.398m，簡支梁，橋面凈寬7.8m，箱梁斷面為單箱單室。L線匝道橋長35.045m，簡支梁，橋面凈寬7.8m，箱梁斷面為單箱單室。橋墩墩身均采用園角矩
7、形墩，墩柱有獨立式和雙柱墩二種。蓋梁：在橋分聯(lián)處均設(shè)置蓋梁。橋臺：石楊路跨線橋、K、L線匝道橋采用樁承臺梁式橋臺，其它均為重力式橋臺。樁基礎(chǔ)：除oa橋墩處外其余均采用樁基礎(chǔ)。人行橋：人行天橋共三座，2號人行天橋為環(huán)形天橋，人行天橋箱梁為鋼箱梁。車行通道：即B線匝道地道，凈寬12.1-13.5米，爭高4.5米。橋梁砼共計10386立方米，鋼筋2537噸，鋼絞線157噸。本工程總投資約6000萬元，施工總工期8個月。1.1本工程的工程特點該工程為重慶市的重點工程，位于陳家坪，質(zhì)量要求高、工期緊、協(xié)調(diào)工作量大。1、本
8、工程有道路、立交橋、綜合管網(wǎng)施工及土石方開挖、照明、綠化景觀等。立交橋匝道多、綜合管網(wǎng)復(fù)雜。2、工期緊，整個建設(shè)工期8個月。3、本工程地處交通要道，由于重慶道路交通條件的限制，在工程施工期間，一般不允許阻斷交通，因此本工程與交通管理部門的協(xié)調(diào)管理工作非常重要，應(yīng)考慮與交通管理部門保持經(jīng)常性的聯(lián)系，施工方案要與交通管制方案要結(jié)合。4、施工測量要工建立控制網(wǎng),確保施工測量精度的控制。5、在
