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《高壓共軌電控柴油機(jī)燃油噴射技術(shù)分析論》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、河北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書(論文)作者：李銀寶學(xué)號：110316學(xué)院：機(jī)械學(xué)院系(專業(yè))：車輛工程題目：微型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)與分析指導(dǎo)者：石維佳教授評閱者：年月日微型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)與分析摘要微小型機(jī)電系統(tǒng)概念的提出為微型動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，體積微小、儲能較高、功率輸出范圍寬且性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，使微小型動(dòng)力機(jī)械具有良好的發(fā)展前景及應(yīng)用市場，但目前該領(lǐng)域的發(fā)展還不成熟?；诖?，本文提出一種微小型隔離扇柔性轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其中隔離扇-轉(zhuǎn)子的柔性特點(diǎn)使其具有諸多獨(dú)特優(yōu)勢。本文針對其性能和結(jié)構(gòu)動(dòng)
2、力學(xué)特性展開研究工作，具體研究內(nèi)容如下：1．依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理對整機(jī)結(jié)構(gòu)和各子系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，建立了工作過程的熱力學(xué)模型、燃燒過程的三維數(shù)值模擬，校核了放熱模型。以上述模型計(jì)算燃燒室的性能指標(biāo)，討論了對燃燒室性能有影響的諸多因素，明確了具體的影響規(guī)律。結(jié)果表明，燃燒室排量為，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速下燃燒室的指示熱效率為，考慮全部損失時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的最大輸出功率為，有效效率為。2．燃燒室流動(dòng)和燃燒過程的三維數(shù)值模擬。通過對燃燒過程的數(shù)值模擬計(jì)算分析了燃燒室氣流流動(dòng)和燃燒性能。此基礎(chǔ)上，又展開了對燃燒室尺寸和工作條件對其性能
3、影響規(guī)律的研究。3．針對發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中隔離扇-轉(zhuǎn)子剛-柔耦合特性以及隔離扇的幾何非線性彈性變形，為考察隔離扇的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)特性，建立了大范圍轉(zhuǎn)動(dòng)的隔離扇-轉(zhuǎn)子剛-柔耦合非線性動(dòng)力學(xué)理論模型，為準(zhǔn)確計(jì)算其動(dòng)力學(xué)特性奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：隔離扇柔性轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室性能幾何非線性數(shù)值模擬微小型機(jī)械DesignofMicro-powerEngine’sStructureanditsAnalysesAbstract：Theproposaloftheconceptofmicroelectro-mecha
4、nicalsystempromotesthedevelopmentofmicro-powersystem,whosesmallersize,higherenergystorageandawiderrangeofpoweroutputandapplyingstable,whichmakesitawiderangeofapplicationmarketandbrightprospectsforitsdevelopment.Whilenowthisfieldisnotmature.Basedonthisbac
5、kground,thisarticlepresentsamicroisolated-wingflexiblerotaryengine,whoseflexiblecharacteristicsmakeitauniqueadvantage.Basedontheconceptprototypeandtounderstanditsperformanceandstructuraldynamics,themaincontentsofthisarticleareasbelow:1.Accordingtotheprin
6、cipleoftheengine,thewholestructureandsub-systemsweredesigned,andthermodynamicmodeloftheengine,combustionheatreleasemodelrevisedbasedonthethree-dimensionalnumericalsimulationprocesswasestablishedinthearticle.Onthisbasis,thearticlecalculatedthecombustionpe
7、rformanceanddiscussedtheinfluenceofthecombustionperformancefactorsandpointedouttherulesofitsimpactonperformance.Theresultsshowthatthedisplacementofcombustionchamberoftheengineis,andtheindicatedthermalefficiencyunderthedesignspeedconditionsisandtakinginto
8、accountthemechanicallosstheenginemaximumoutputpowerreachesandtheeffectiveefficiencyis.2.Thisarticlebuiltcombustionheatreleasemodelrevisedbasedonthechamberfuelgasflowprocessandthethree-dimensionalnumericalsimulationprocess.
