電機電力拖動課后習題答案

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1、《電機與拖動基礎》課后習題第一章習題答案1．直流電機有哪些主要部件？各用什么材料制成？起什么作用？答：主要部件：（1）定子部分：主磁極，換向極，機座，電刷裝置。（2）轉子部分：電樞鐵心，電樞繞組，換向器。直流電機的主磁極一般采用電磁鐵，包括主極鐵心和套在鐵心上主極繞組（勵磁繞組）主磁極的作用是建立主磁通。換向極也是由鐵心和套在上面的換向繞組構成，作用是用來改善換向。機座通常采用鑄鋼件或用鋼板卷焊而成，作用兩個：一是用來固定主磁極，換向極和端蓋，并借助底腳將電機固定在機座上；另一個作用是構成電機磁路的一部分。電刷裝置由電刷、刷握、刷桿、刷桿座和匯流條等

2、組成，作用是把轉動的電樞與外電路相連接，并通過與換向器的配合，在電刷兩端獲得直流電壓。電樞鐵心一般用原0.5mm的涂有絕緣漆的硅鋼片沖片疊加而成。有兩個作用，一是作為磁的通路，一是用來嵌放電樞繞組。電樞繞組是用帶有絕緣的圓形或矩形截面的導線繞成的線圈按一定的規(guī)律聯(lián)接而成，作用是感應電動勢和通過電流，使電機實現(xiàn)機電能量裝換，是直流電機的主要電路部分。換向器是由許多帶有鳩尾的梯形銅片組成的一個圓筒，它和電刷裝置配合，在電刷兩端獲得直流電壓。2．一直流電動機，已知求額定電流。解：電動機，故3．一直流電動機，已知求額定電流。資料解：發(fā)電機，故7．什么叫電樞反

3、應？電樞反應的性質與哪些因素有關？一般情況下，發(fā)電機的電樞反應性質是什么？對電動機呢？答：負載時電樞磁動勢對主磁場的影響稱為電樞反應。電刷反應的性質與電刷的位置有關系。當電刷位于幾何中性線上時，發(fā)電機的電樞反應性質是交軸電樞反應，此時物理中性線由幾何中性線順轉向移動了一個角度，而電動機的電樞反應也是交軸電樞反應，但物理中性線由幾何中性線逆轉向移動一個角度。8．什么叫換向？為什么要換向？改善換向的方法有哪些？答：元件從一條支路轉入另一條支路時，元件的電流將改變一次方向，這種元件中電流改變方向的過程就稱為〝換向〞。改善換向的目的在于消除電刷下的火花。常用

4、的改善換向方法有兩種：（1）裝置換向極；（2）正確選用電刷。10．一臺4極82kw、230v、930r/min的并勵發(fā)電機，在75℃時的電樞回路電阻，勵磁繞組電阻，額定負載時勵磁回路串入調節(jié)電阻，電刷壓降，鐵耗和機械損耗，附加損耗。求額定負載時，發(fā)電機的輸入功率、電磁功率、電磁轉矩和效率。解：勵磁電流資料額定電流電樞電流電樞電動勢電磁功率輸入功率電磁轉矩效率11．一臺并勵直流電動機，在額定電壓，額定電流的情況下運行，75℃時的電樞電阻，電刷接觸壓降，勵磁回路總電阻，附加損耗，效率。求：（1）額定輸入功率;(2)額定輸出功率；（3）總損耗；（4）電樞銅

5、耗；（5）勵磁回路損耗（6）電刷接觸損耗；（7）附加損耗；（8）機械損耗和鐵耗。解：（1）額定輸入功率（2）額定輸出功率（3）總損耗（4）勵磁電流電樞電流電樞銅耗（5）勵磁回路損耗（6）電刷接觸損耗資料（7）附加損耗（8）機械損耗和鐵耗12．什么叫發(fā)電機外特性？他勵發(fā)電機和并勵發(fā)電機的外特性有什么不同？為什么？答：發(fā)動機的外特性是，當時U=f（I）的關系曲線。并發(fā)動電機的外特性和他勵發(fā)電機的外特性有兩點不同：（1）并勵發(fā)電機的電壓調整率比他勵的大；（2）并勵發(fā)電機的穩(wěn)態(tài)短路電路電流小。這是由于他勵發(fā)電機的勵磁電流為常數(shù)，不受端電壓變化的影響。而并勵發(fā)

6、電機的勵磁電流卻隨電機端電壓的降低而減小，這就是使電樞電動勢進一步下降。當負載電阻短路時，電樞端電壓為0，勵磁電流也為0，此時電樞繞組中電流由剩磁電動勢所產生，而剩磁電動勢不大，所以穩(wěn)態(tài)短路電流也不大。13．一并勵發(fā)電機，額定運行時情況正常，當轉速降為時，電樞電壓U=0，試分析原因。答：并勵發(fā)電機能夠自勵必須滿足三個條件：即發(fā)電機主磁極必須有一定剩磁，勵磁繞組與電樞聯(lián)接要正確，勵磁回路的總電阻要小于臨界電阻。對應于不同的轉速，臨界電阻是不同的。當轉速降低時，臨界電阻也相應下降。本題中，當轉速時，使得勵磁回路的總電阻大于臨界電阻，不能滿足自勵的第三個條

7、件，同時電樞電壓U=0.14．一臺并勵直流電動機，銘牌數(shù)據為并已知。試求：（1）電動機額定輸出轉矩；（2）電動機額定電磁轉矩；（3）電動機理想空載轉速。資料解：（1）（2）額定電樞電流由電樞回路方程得電磁轉矩（3）理想空載轉速資料《電機與拖動基礎》課后習題第二章習題答案1．什么叫單軸系統(tǒng)？什么叫多軸系統(tǒng)？為什么要把多軸系統(tǒng)折算成單軸系統(tǒng)？答：電動機和工作機構直接相聯(lián)，這種系統(tǒng)稱為單軸系統(tǒng)。電動機不直接和工作機構相聯(lián)接，而是通過一套傳動機構，使電動機的角速度傳遞到工作機構時，變成符合于工作機構所需要的角速度，這種系統(tǒng)稱為多軸系統(tǒng)。因為，研究多軸系統(tǒng)的運

8、動情況，就必須列出每一根軸的運動方程式和各軸之間互相聯(lián)系的方程式，這是相當復雜和麻煩的。就電力系統(tǒng)而言，主要