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1、西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）豪華轎車后排座椅設(shè)計年級：2009級學(xué)號：20097541姓名：王峰專業(yè)：工程機械指導(dǎo)老師：楊大治老師2013年06月院系機械工程系專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化（工程機械）年級2009級姓名王峰題目豪華轎車后排座椅設(shè)計指導(dǎo)教師：楊大治老師評語指導(dǎo)教師(簽章)評閱人評語評閱人(簽章)成績答辯委員會主任(簽章)年月日畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書班級2009級工程機械學(xué)生姓名王峰學(xué)號20097541發(fā)題日期：2013年2月25日完成日期：2013年6月14日題目豪華轎車后排座椅設(shè)計1、本論文的目的、意義畢業(yè)設(shè)計
2、是對學(xué)生四年學(xué)習(xí)生涯的一次總結(jié)，它以點帶線，以線帶面地將整個大學(xué)四年的知識體系貫穿始終，使學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計的過程中，能進一步掌握和鞏固所學(xué)基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，并在科學(xué)實踐中豐富和完善所學(xué)的理論知識。該畢業(yè)設(shè)計是一個豪華轎車后排座椅設(shè)計課題，有較強的實用價值。多功能的座椅對于提高汽車乘員乘坐舒適性，降低疲勞感，提供更多樣的功能需求有著很重要的作用。本設(shè)計要求學(xué)生能運用所學(xué)知識，獨立設(shè)計出適合豪華轎車使用的后排座椅，該同學(xué)的設(shè)計側(cè)重點在后排座椅機構(gòu)機械及動力裝置的選型、結(jié)構(gòu)參數(shù)的計算和校核。通過本次畢業(yè)設(shè)計，要培養(yǎng)和鍛煉學(xué)
3、生獨立工作、獨立思考和綜合運用已學(xué)知識解決實際問題的能力，尤其注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力。另外，通過本次畢業(yè)設(shè)計，將使該生掌握撰寫畢業(yè)論文的一般步驟及其方法。同時也培養(yǎng)學(xué)生文檔編輯、文字表達、文獻查閱、計算機應(yīng)用、工具書使用等基本工作實踐能力，不僅鍛煉學(xué)生在遇到困難時冷靜分析，獨立思考及解決問題的能力，而且培養(yǎng)學(xué)生和同學(xué)之間相互討論，相互學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。2、學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)（1）、完成畢業(yè)設(shè)計選題報告，用中文和外文寫出的畢業(yè)設(shè)計論文摘要；（2）、完成豪華轎車后排座椅設(shè)計中所需要的設(shè)計計算，滿足后排座椅的多向調(diào)節(jié)功能，完成對
4、所得結(jié)構(gòu)參數(shù)的校核；（3）、繪出后排座椅機構(gòu)總體裝配圖和零件圖（兩張零號圖紙的工作量）；（4）、完成畢業(yè)設(shè)計說明書的撰寫，不少于12000字。3、論文各部分內(nèi)容及時間分配：（共16周）第一部分整體構(gòu)思，收集查閱資料，調(diào)研(2周)第二部分確定總成結(jié)構(gòu)形式(3周)第三部分計算結(jié)構(gòu)主要技術(shù)、性能參數(shù)(4周)第四部分繪制各零件圖和總成圖(4周)第五部分畢業(yè)論文撰寫、裝訂(2周)評閱及答辯(1周)備注參考文獻[1]王望予.《汽車設(shè)計》.北京：機械工業(yè)出版社，2004[2]陳家瑞.《汽車構(gòu)造》.北京：人民交通出版社，2003[3]王積偉.《
5、液氣壓傳動與控制》.北京：機械工業(yè)出版社2000[4]龔微寒.《汽車現(xiàn)代設(shè)計制造》.北京：人民交通出版社，1995 相關(guān)類型汽車資料、數(shù)據(jù)及參數(shù)等?！ ≈笇?dǎo)教師：2013年2月25日審批人：年月日摘要隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，轎車已成為當(dāng)前非常重要的交通工具之一。我國的汽車工業(yè)起步較晚，技術(shù)的相對滯后和自主研發(fā)能力薄弱等長期存在的問題仍未得到根本解決。轎車座椅是轎車的重要組成部分，它直接影響著人們對轎車的第一感受，隨著人們生活水平的提高，科技的發(fā)展，人們對生活品質(zhì)也提出了更高的要求，傳統(tǒng)手動調(diào)節(jié)的轎車座椅已不能滿足人民的
6、期望。產(chǎn)品設(shè)計者應(yīng)在設(shè)計產(chǎn)品的時候能充分將人的因素、產(chǎn)品使用的環(huán)境因素等科學(xué)合理的融入到產(chǎn)品的設(shè)計之中。利用人機工程學(xué)設(shè)計出更安全可靠舒適的轎車座椅。首先查找轎車座椅重要部件的設(shè)計要求，對座椅的設(shè)計有總體的了解，然后查找了人的基本尺寸和坐姿的生理特征，通過人機工程學(xué)，充分考慮舒適性和安全性的情況下，初步確定了座椅的主要尺寸和重要結(jié)構(gòu)。座椅底部設(shè)計成一個滑槽，并有滾珠來減小摩擦。動力的傳遞采用螺桿的形式，螺桿有很好的自鎖性，可不用額外的鎖止機構(gòu)，這樣能使靠背的結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，重量減輕，節(jié)約成本。高度調(diào)節(jié)機構(gòu)采用兩根鋼桿X形鉸接
7、的形式。動力的傳遞也是采用螺桿傳動?？勘辰嵌鹊恼{(diào)節(jié)采用2K-H型一齒差行星傳動的形式，這種結(jié)構(gòu)具有反方向自鎖的特性，能很好的讓靠背鎖止。結(jié)構(gòu)和尺寸確定后用三維建模軟件PRO/E畫出骨架，并進行運動仿真。然后利用CAD畫出主要零件圖和裝配圖。最后對座椅的關(guān)鍵部件靠背做受力分析，保證座椅的安全性。關(guān)鍵詞：汽車座椅，結(jié)構(gòu)設(shè)計，PRO/E，CAD，人機工程學(xué)AbstractWiththerapiddevelopmentofthenationaleconomy,thecarhasbecomeaveryimportantmeansoftra
8、nsport.China'sautomobileindustrystartedlate,technologyislaggingbehindandtheweakcapacityofindependentresearchanddevelopmentandotherl
