測量在工程中的應(yīng)用

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1、黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）GNSS在開封市夷山大街北延線路測量中的應(yīng)用學(xué)生姓名：丁登科學(xué)號(hào)：2011020831指導(dǎo)教師：周建鄭職稱：教高專業(yè)：工程測量技術(shù)系（部）：測繪工程系二〇一四年五月學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師意見設(shè)計(jì)課題：GNSS在開封市夷山大街北延線路測量中的應(yīng)用指導(dǎo)教師意見：是否同意參加答辯：同意（）不同意（）指導(dǎo)教師簽名：GNSS在開封市夷山大街北延線路測量中的應(yīng)用丁登科（黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院河南開封475003）摘要GNSS的全稱是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSystem），它是泛指所有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括全球的、區(qū)域的和增

2、強(qiáng)的，如美國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及相關(guān)的增強(qiáng)系統(tǒng)，如美國的WAAS（廣域增強(qiáng)系統(tǒng)）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導(dǎo)航重疊系統(tǒng)）和日本的MSAS（多功能運(yùn)輸衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)）等，還涵蓋在建和以后要建設(shè)的其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。本文以GNSS在開封市夷山大街北沿線路測量記述了GNSS的原理，GNSS控制網(wǎng)的布設(shè)與實(shí)施方案，GNSS靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測量的內(nèi)容、方法和步驟，以及GNSS數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行GNSS網(wǎng)的平差計(jì)算。最后分析GNSS在測量中應(yīng)注意的問題和事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：GNSS，GPS動(dòng)靜態(tài)測量，線路平面控制網(wǎng)目錄1緒論11.1任務(wù)來源11.2

3、測區(qū)概況11.3任務(wù)概述21.4技術(shù)要求21.5儀器的選擇21.6作業(yè)流程21.7測量外業(yè)管理31.8測量內(nèi)業(yè)管理31.9測量人員安全防護(hù)41.10測量儀器安全防護(hù)41.11本次設(shè)計(jì)目的和意義42GPS測量原理52.1GPS原理52.1.1GPS系統(tǒng)的組成52.1.2GPS測量的坐標(biāo)系統(tǒng)52.1.3GPS工作原理62.1.4GPS的應(yīng)用72.1.5GPS的特點(diǎn)72.2GPS靜態(tài)原理82.2.1作業(yè)模式82.2.2GPS網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計(jì)92.2.3測量的精度標(biāo)準(zhǔn)92.2.4GPS網(wǎng)的圖形設(shè)計(jì)92.2.5基線長度112.2.6GPS網(wǎng)的基準(zhǔn)112.3GPS-RTK動(dòng)態(tài)原理112.3.1GPS

4、動(dòng)態(tài)定位（測量）112.3.2GPS動(dòng)態(tài)定位的基本原理123GNSS控制網(wǎng)布設(shè)143.1GNSS測量控制網(wǎng)的依據(jù)143.2GNSS網(wǎng)的密度設(shè)計(jì)143.3GNSS控制網(wǎng)選點(diǎn)153.4埋石153.5控制網(wǎng)略圖163.6GNSS外業(yè)觀測163.7GNSS外業(yè)成果記錄173.8GNSS靜態(tài)數(shù)據(jù)處理173.8.1數(shù)據(jù)預(yù)處理183.8.2基線向量解算183.8.3基線網(wǎng)平差193.8.4成果輸出204GPS-RTK測量214.1配置參考站214.1.1配置參考站電臺(tái)214.1.2配置參考站GPS接收機(jī)214.1.3啟動(dòng)參考站234.1.4參考站功能驗(yàn)證234.2流動(dòng)站系統(tǒng)設(shè)置234.2.1流動(dòng)站

5、位置選擇234.2.2流動(dòng)站架設(shè)234.3配置流動(dòng)站244.3.1配置流動(dòng)站電臺(tái)244.3.2配置流動(dòng)站GPS接收機(jī)244.3.3參考站功能驗(yàn)證244.4本次測量中RTK的實(shí)施244.4.1點(diǎn)校正244.4.2重設(shè)當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)：254.4.3進(jìn)行RTK數(shù)字測圖264.4.4導(dǎo)出碎部點(diǎn)數(shù)據(jù)264.4.5碎部點(diǎn)展點(diǎn)圖264.4.6成圖(局部)275問題及解決方法285.1接收機(jī)不能開機(jī)或無法正常工作285.2不記錄靜態(tài)數(shù)據(jù)285.3不能讀取接收機(jī)數(shù)據(jù)285.4流動(dòng)站初始化長時(shí)間不穩(wěn)定285.5流動(dòng)站接收機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定295.6流動(dòng)站沒有收到差分信號(hào)295.6.1做以下幾個(gè)方面的檢查：295.6

6、.2解決方法如下：295.7參考站電臺(tái)的發(fā)射指示燈不閃爍或閃爍不規(guī)律296參考文獻(xiàn)30結(jié)束語31致謝32附錄331緒論1.1任務(wù)來源2014年起，開封市將逐步構(gòu)建“六環(huán)、九橫、十二縱”大交通體系，實(shí)現(xiàn)水系貫通、城墻貫通、城市環(huán)道基本貫通，明、后兩年“兩改一建”要圍繞“三貫通一改造”來實(shí)施。如圖所示：開封市將在北至連霍高速、東至京開高速、南至鄭民高速、西至鄭東高速，面積約350平方公里范圍內(nèi)構(gòu)建“六環(huán)、九橫、十二縱”大交通體系。一環(huán)為龍亭北路、內(nèi)環(huán)路、包公湖南路、西坡北街、法院街、西順城路構(gòu)成的環(huán)形道路；二環(huán)為內(nèi)順城路構(gòu)成的環(huán)形道路；三環(huán)為東京大道、東環(huán)路、公園路、濱河路、西環(huán)路構(gòu)成的

7、環(huán)形道路；四環(huán)為復(fù)興大道、東平路、機(jī)場北路、金明大道構(gòu)成的環(huán)形道路；五環(huán)為外環(huán)快速路構(gòu)成的環(huán)形道路；六環(huán)為連霍高速、京開高速、鄭民高速、鄭東高速構(gòu)成的環(huán)形3道路。1.2測區(qū)概況本次任務(wù)為夷山大街北延工程，位于開封市金明區(qū)夷山大街與東京大道交叉口往北至連霍高速公路。開封市坐落于廣袤的豫東平原之上，境內(nèi)無山，河流、湖泊較多，氣候溫和，雨量充足，地上地下水資源豐富，自然生態(tài)環(huán)境較好。開封古稱汴梁，開封是我國七大古都之一，河南省中原城市群和沿黃“三點(diǎn)一線”黃金旅游