自行車編隊(duì)騎行和安全系統(tǒng)手勢(shì)現(xiàn)用圖解

《自行車編隊(duì)騎行和安全系統(tǒng)手勢(shì)現(xiàn)用圖解》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、自行車編隊(duì)騎行及安全手勢(shì)圖解（轉(zhuǎn)載）??騎行是一種高速的團(tuán)隊(duì)合作騎行方式目的是為了提高隊(duì)伍騎行速度節(jié)省隊(duì)伍體力但同時(shí)也要保證安全“安全”不是講給自己聽的，也要讓身后的隊(duì)友知道前方看不到的地方是否有危險(xiǎn)。??佛羅里達(dá)大學(xué)的Dr.jamesHagberg在新完成的研究中表明：當(dāng)縱隊(duì)騎行的時(shí)候，后面的騎行者可以比領(lǐng)騎者省力30％到40％。在研究中他測(cè)量了在公路上以不同隊(duì)列騎行的騎行者的氧氣消耗量。+l,}??圖:每小時(shí)25英里(約40公里)，不同數(shù)量、不同隊(duì)列。跟騎者氧氣的減少消耗量。途中汽車速度也為每小時(shí)25英里2011-9-2623:53上傳下載附件(27.79KB)考慮到不同的風(fēng)向等因素

2、，編隊(duì)的隊(duì)列組合是自由多變的2011-9-2623:53上傳下載附件(44.96KB)編隊(duì)騎行時(shí)，由于有領(lǐng)騎隊(duì)員擋風(fēng)，跟隨的隊(duì)員能夠減少30%的體能消耗，輕松地達(dá)到較高的平均速度。但是編隊(duì)騎行，因?yàn)榕帕芯o密，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，處理不當(dāng)便很容易出現(xiàn)骨牌效應(yīng)——大家都撞到一起。因此，領(lǐng)騎隊(duì)員不但要對(duì)自己負(fù)責(zé)，更要對(duì)隊(duì)友負(fù)責(zé)，也就是說(shuō)，你必須要讓你的隊(duì)友清晰，明確的知道大隊(duì)目前的情況和前面的路況，唯一有效和直觀的就是騎行手勢(shì)了。規(guī)范、準(zhǔn)確、利索、到位的騎行手勢(shì)也會(huì)大大增強(qiáng)隊(duì)員的信心。以下以右手為例1.右手手掌向地面斜伸出，說(shuō)明右邊地面有障礙，或有車有人需要注意，左手反之；2011-8-420:

3、23上傳下載附件(167.06KB)2.右手手掌向地面斜伸出并上下擺動(dòng)呈拍球狀，是提示路面顛簸或有斜穿的車或人，需要減速，左手同義2011-8-420:24上傳下載附件(179.72KB)3.右手食指斜指向地面某一具體位置，表示該位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免從該處通過，左手反之；2011-8-420:37上傳下載附件(184.94KB)4.右手水平伸出，掌心向前表示右轉(zhuǎn)彎或右變道，左手反之；2011-8-420:28上傳下載附件(175.11KB)5.右手放到身后，往臀部方向前后擺動(dòng)，是提示后面隊(duì)員保持隊(duì)形，靠攏跟隨；2011-8-420:28上傳下載附件(178.58KB)6.

4、手向上方高舉一下，掌心向前，表示前面有障礙，需要減速，并且同時(shí)散開隊(duì)伍。如高舉同時(shí)握拳，則表示前方出現(xiàn)紅燈或緊急事故，需要立刻停止前進(jìn)，左右手同義；2011-8-420:29上傳下載附件(164.58KB)2011-8-420:30上傳下載附件(180.12KB)7領(lǐng)隊(duì)通過復(fù)雜路口，不能保證路口車輛和行人是否移動(dòng)的時(shí)候，向來(lái)車方向水平伸出手，掌心對(duì)向路口可能移動(dòng)的車輛和行人提醒其停止移動(dòng)，注意讓行2011-8-420:30上傳下載附件(189.7KB)8右手在身后側(cè)往內(nèi)橫向擺動(dòng)，說(shuō)明右側(cè)有大型障礙物（譬如逆行的人和車輛），隊(duì)伍要向左側(cè)靠，左手反之??2011-8-420:32上傳下載附件

5、(181.65KB)2011-8-420:32上傳下載附件(174.4KB)9.右手在身側(cè)快速前后擺動(dòng)作潑水狀，說(shuō)明要換人領(lǐng)騎，領(lǐng)騎隊(duì)員完成提示動(dòng)作后加快兩腳，然后在隊(duì)伍左邊退下，后面隊(duì)員應(yīng)迅速補(bǔ)上，領(lǐng)騎隊(duì)員要慢慢跟到隊(duì)伍最后??2011-8-420:33上傳下載附件(191.58KB)10.一指高舉，請(qǐng)大家單列騎行，一般在較復(fù)雜路況上多以單列騎行2011-8-420:34上傳下載附件(194.85KB)11.兩指高舉，請(qǐng)大家雙列騎行，在路況較好時(shí)多采用雙列騎行，以方便大家交流備注：????當(dāng)然手勢(shì)有時(shí)也配合聲音使用，畢竟有騎行的時(shí)候，不是所有隊(duì)員都用眼睛盯著領(lǐng)騎的手的：如果風(fēng)比較大，那

6、在做手勢(shì)的時(shí)候最好也大聲地喊出來(lái)，讓后面的人能聽到，尤其是緊急情況（有人逆行、路上有雜物）一定要盡量大聲地喊出來(lái)，保證傳達(dá)。特別注意:編隊(duì)騎行時(shí)絕對(duì)不能緊急剎車，若前車剎車過快即將撞車，后車應(yīng)立即從旁邊繞過,編隊(duì)騎行時(shí)禁止擅自超車。團(tuán)隊(duì)配合訓(xùn)練有兩種方式：一種是被動(dòng)式，前面的車手疲勞后，閃開，后面的車手馬上頂上去領(lǐng)，然后前面的車手退到隊(duì)尾，這種方式的速度不快，適合大多數(shù)業(yè)余車隊(duì)，領(lǐng)騎者可以根據(jù)自己的體力情況較靈活的控制引領(lǐng)的時(shí)間，而體力下降時(shí)退下是導(dǎo)致速度不快的原因之一，換領(lǐng)更頻繁對(duì)速度提升會(huì)有幫助。另外一種是主動(dòng)式，這種方式是后面的車手轉(zhuǎn)圈往前面沖，然后壓在隊(duì)伍的前面，隊(duì)伍最后面的人沿

7、同一路線，這樣的循環(huán)可以導(dǎo)致整個(gè)團(tuán)隊(duì)速度更快，但是體力消耗大，跟騎者要背動(dòng)跟著整個(gè)隊(duì)伍的速度前進(jìn)，所以團(tuán)隊(duì)的水平和實(shí)力也要求相當(dāng)高。較專業(yè)的隊(duì)伍只要前面隊(duì)員加兩腳，然后側(cè)閃，后面的人就知道是要換領(lǐng)了，馬上跟上補(bǔ)充，而業(yè)余的多是采用一個(gè)手勢(shì)，然后閃開，這種方法是相對(duì)更安全的。下載附件(168.02KB)