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1、甘肅省蘭海、山臨高速公路路面工程投標(biāo)文件表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一部分編制依據(jù)一、甘肅省蘭海、山臨高速公路路面工程施工招標(biāo)文件及其補(bǔ)遺書。二、中華人民共和國(guó)交通部1999年版《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。三、現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、公路工程預(yù)算定額等。四、現(xiàn)場(chǎng)考察收集的有關(guān)資料。五、我公司的ISO9002質(zhì)量管理程序文件，技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備等資源水平和對(duì)于高等級(jí)公路路面施工的經(jīng)驗(yàn)積累，以及充分考慮到各方面不利因素等。第二部分工程概況一、自然條件本項(xiàng)目起點(diǎn)至老寺廟（K35）段，路
2、線布設(shè)于洪積碎石戈壁平原上，無任何植被。老寺廟至終點(diǎn)段，路線布設(shè)于綠洲、平原及沖洪積礫石戈壁平原邊緣，良田耕地較多，間或有防風(fēng)沙林帶，植被情況良好。本項(xiàng)目地處河西走廊內(nèi)陸，周圍多高山、戈壁和沙漠。氣候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸發(fā)量大，多風(fēng)沙。屬典型的中溫帶干旱氣候。多年平均氣溫5.9℃-7.7℃,一月多年平均氣溫-8.8℃--11.1℃,七月多年平均氣溫2.3℃-22℃,極端最高氣溫39.1℃,極端最低氣溫-33.3℃,氣溫日差較大。多年平均降水量114-195mm,降雨多集中在7-9月,由東向西遞減。多年平均蒸發(fā)量
3、1695mm至2212mm,由東向西逐漸遞增,約為降水量的12-20倍。最大凍土深度為119cm-143cm,由東向西逐漸加深。全年多西北風(fēng),最大風(fēng)速達(dá)28m/s甘肅省蘭海、山臨高速公路路面工程投標(biāo)文件,在全國(guó)公路氣候自然分區(qū)中屬于西北干旱Ⅳ區(qū)。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目為四車道高速公路，計(jì)算行車速度100km/h，路基總寬度26.0m,分離式為2×13.0m，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車—超20級(jí)、掛車—120。橋梁凈寬為2×12.50m,涵洞與路基同寬。設(shè)計(jì)洪水頻率為特大橋1/300，其它1/100,行車道寬2×7.5m,中央分
4、隔帶寬2.0m,硬路肩3.0m,土路肩0.75m。三、工程規(guī)模及主要工程量本標(biāo)段起訖樁號(hào)K52+400-K75+100，全長(zhǎng)22.70km。主要工程量有：1、厚15cm砂礫墊層75992m2，厚20cm砂礫墊層2485m2。2、厚24cm水泥石灰砂礫土底基層572971m2，厚25cm水泥石灰砂礫土底基層21621m2。3、厚15cm水穩(wěn)砂礫基層4736m2，厚30cm水穩(wěn)砂礫基層562948m2。4、透層油498169m2，粘層油996519m2。5、厚3cm中粒式瀝青混凝土4290m2。厚4cm（AC-16Ⅰ型）中
5、粒式瀝青混凝土496951m2。厚6cm（AC-20Ⅰ型）中粒式瀝青混凝土479605m2。厚6cm（AC-25Ⅰ型）粗粒式瀝青混凝土495609m2。厚4cm瀝青碎石4290m2。6、厚25cm水泥混凝土面板2290m2。7、現(xiàn)澆C20混凝土護(hù)肩8698.72m3，預(yù)制C25混凝土路緣石1767m3。8、厚9cm瀝青混凝土橋面鋪裝3025.25m3。四、施工環(huán)境和工程特點(diǎn)甘肅省蘭海、山臨高速公路路面工程投標(biāo)文件(1)工作場(chǎng)地本標(biāo)段所經(jīng)之處地勢(shì)起伏較大，丘陵分布較多,城鎮(zhèn)、村莊分布比較稀疏。但因路基已基本成型,所以交通
6、比較方便,施工期間的駐地、拌和、貨場(chǎng)等場(chǎng)地的布設(shè)都較為方便，為項(xiàng)目部的開展工作提供了便利條件。(2)施工交通本項(xiàng)目路線所經(jīng)過地區(qū)交通條件良好，并與217國(guó)道相鄰，但在選擇地方道路作為施工便道使用時(shí)，應(yīng)對(duì)道路及構(gòu)造物進(jìn)行必要的修善和加固處理，并負(fù)責(zé)對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)保障暢通，同時(shí)修建臨時(shí)便道以供施工之用。(3)動(dòng)力、物資及通訊條件本標(biāo)段所經(jīng)之處與張掖市區(qū)距離較近,那兒分布有大規(guī)模的生產(chǎn)、生活資料，可對(duì)項(xiàng)目實(shí)施提供豐富的動(dòng)力物資資源，以滿足施工，機(jī)械動(dòng)力之需要，另外，項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，通訊條件良好。(4)施工用電
7、及用水路線所經(jīng)區(qū)域電力供應(yīng)充足，電網(wǎng)分布密集，工程用電可與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，就近接駁輸電線路。但由于工程用電的特殊性，仍需自備一定數(shù)量的發(fā)電設(shè)備，以供緊急情況時(shí)使用。本段路線與黑河交叉布設(shè)，上游水污染較少,質(zhì)量?jī)?yōu)良,可作為工程及生活用水.第三部分初步的施工組織設(shè)計(jì)方案甘肅省蘭海、山臨高速公路路面工程投標(biāo)文件一、施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)(1)進(jìn)度目標(biāo)：保證在合同工期內(nèi)完工，爭(zhēng)取提前竣工；(2)安全目標(biāo)：在合同期間不發(fā)生重大安全事故，刑事案件發(fā)生率為零；(3)質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格遵循ISO9002質(zhì)量體系文件，確保全部工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
8、滿意業(yè)主，回報(bào)社會(huì)。二、施工組織管理機(jī)構(gòu)通過熟悉本標(biāo)段的招標(biāo)文件及圖紙，在實(shí)地考察工地，了解地形地貌和本標(biāo)段的外圍環(huán)境保護(hù)等諸多因素的基礎(chǔ)上，根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，結(jié)合我公司實(shí)際情況和修建高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以保證在質(zhì)量、安全和進(jìn)度滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師的前提下，本合同段擬組建一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)七個(gè)部室和一個(gè)中心試驗(yàn)室，同
