《飛機(jī)結(jié)構(gòu)重要》word版

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1、第一章單選1.直升機(jī)尾漿的作用是BA:提供向前的推力B:平衡旋翼扭矩并進(jìn)行航向操縱C:提供直升機(jī)主升力D:調(diào)整主旋翼槳盤(pán)的傾斜角2.正常飛行中，飛機(jī)高度上升后，在不考慮燃油消耗的前提下，要保持水平勻速飛行，則需要采取的措施為DA:降低飛行速度B:開(kāi)啟座艙增壓設(shè)備C:打開(kāi)襟翼D:提高飛行速度3.2.飛機(jī)高速小迎角飛行時(shí)，機(jī)翼蒙皮的受力狀態(tài)是AA:上下蒙皮表面均受吸（易鼓脹）B:上下蒙皮表面均受壓（易凹陷）C:上表面蒙皮受吸，下表面受壓D:上表面蒙皮受壓，下表面受吸4.3.飛機(jī)低速大迎角飛行時(shí)，蒙皮的受力狀態(tài)為CA:蒙皮上表面受壓，下表面受吸B:蒙皮上下表面都受吸C:蒙皮上表面

2、受吸，下表面受壓D:蒙皮上下表面都受壓5.4.垂直突風(fēng)對(duì)飛機(jī)升力具有較大的影響主要是因?yàn)樗淖兞薈A:飛機(jī)和空氣的相對(duì)速度B:飛機(jī)的姿態(tài)C:飛機(jī)的迎角D:飛機(jī)的地速6.水平尾翼的控制飛機(jī)的AA:俯仰操縱和俯仰穩(wěn)定性B:增升C:偏航操縱和穩(wěn)定性D:減速裝置7.2.飛機(jī)低速飛行時(shí)要作低角加速度橫滾操縱一般可使用CA:飛行擾流板B:內(nèi)側(cè)高速副翼C:機(jī)翼外側(cè)低速副翼D:飛行擾流板和外側(cè)低速副翼多選1.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能被操縱的舵面有BCDA:襟翼B:副翼C:飛行擾流板D:方向舵2.地面擾流板的作用有ADA:飛機(jī)著陸時(shí)減速B:橫滾操縱C:俯仰操縱D:飛機(jī)著陸時(shí)卸除升力3.對(duì)飛機(jī)盤(pán)旋坡度

3、具有影響的因素有A，B，C，DA:發(fā)動(dòng)機(jī)推力B:飛機(jī)的臨界迎角C:飛機(jī)的強(qiáng)度D:飛機(jī)的剛度4.飛機(jī)的部件過(guò)載和飛機(jī)重心的過(guò)載不相等是因?yàn)锳，C，DA:飛機(jī)的角加速度不等于零B:飛機(jī)的速度不等于零C:部件安裝位置不在飛機(jī)重心上D:飛機(jī)的角速度不等于零5.梁式機(jī)翼主要分為A，C，DA:單梁式機(jī)翼B:整體式機(jī)翼C:雙梁式機(jī)翼D:多梁式機(jī)翼6.從結(jié)構(gòu)組成來(lái)看，翼梁的主要類(lèi)型有B，C，DA:復(fù)合材料翼梁B:腹板式C:整體式D:桁架式7.機(jī)身的機(jī)構(gòu)形式主要有A,C,DA:構(gòu)架式B:布質(zhì)蒙皮式C:硬殼式D:半硬殼式8.飛機(jī)表面清潔的注意事項(xiàng)有A，B，C，DA:按規(guī)定稀釋廠家推薦的清潔劑與

4、溶劑B:斷開(kāi)與電瓶相連的電路C:遮蓋規(guī)定部位，保證排放暢通D:防止金屬構(gòu)件與酸、堿性溶液接觸9.飛機(jī)最易直接受到雷電擊中的部位包括A，C，DA:雷達(dá)整流罩B:機(jī)翼上表面C:機(jī)翼、尾翼的尖端和后緣D:發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙前緣10.膠接的優(yōu)點(diǎn)有:BCA:降低連接件承壓能力B:減輕重量、提高抗疲勞能力C:表面平整、光滑，氣動(dòng)性與氣密性好D:抗剝離強(qiáng)度低、工作溫度低簡(jiǎn)答1.1.固定翼飛機(jī)機(jī)體主要由哪幾個(gè)部分組成？正確答案:機(jī)身、機(jī)翼、安定面、飛行操縱面、起落架2.2.直升機(jī)機(jī)體主要由哪些部分組成正確答案:機(jī)身、旋翼、減速器、尾槳、傾斜器、起落架3.飛機(jī)的主要載荷有哪些？正確答案:升力、重力、

5、空氣阻力、發(fā)動(dòng)機(jī)推/拉力、地面反作用力、座艙增壓載荷4.飛機(jī)的過(guò)載是指什么？飛機(jī)的過(guò)載有何物理意義？正確答案:飛機(jī)的過(guò)載是指作用于飛機(jī)某方向的除重量之外的外載荷與飛機(jī)重量的比值。飛機(jī)過(guò)載表明了機(jī)體受載的嚴(yán)重程度,對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)影響最大的是Y向過(guò)載,通常所說(shuō)的過(guò)載均指Y向過(guò)載,飛機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)載表明了飛機(jī)機(jī)動(dòng)性好壞和抗強(qiáng)突風(fēng)的能力。5.構(gòu)件的基本變形有哪幾種？什么叫組合變形？正確答案:構(gòu)件的基本變形有拉伸變形、壓縮變形、彎曲變形、剪切變形、扭轉(zhuǎn)變形。基本變形的組合稱為組合變形。6.內(nèi)力和應(yīng)力的概念分別是什么？正確答案:內(nèi)力是指由于外力作用，構(gòu)件內(nèi)部相連部分之間的相互作用力。應(yīng)力是指分

6、布內(nèi)力在構(gòu)件截面上某一點(diǎn)的集度。7.機(jī)翼的功用主要是什么？正確答案:主要是產(chǎn)生升力。安裝飛行操縱面、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架，裝載燃油等。機(jī)翼上主要承受分布載荷。8.機(jī)翼上的外載荷主要有哪些？正確答案:機(jī)翼上的外載荷主要有：氣動(dòng)力、機(jī)翼質(zhì)量力、部件質(zhì)量力。9.3.機(jī)翼主要受力部件的作用是什么？正確答案:翼梁的主要作用是承受機(jī)翼的彎矩有剪力。桁條的主要作用是支持蒙皮，防止它在承受局部空氣動(dòng)力時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的局部變形，并與蒙皮一起把局部空氣動(dòng)力傳給翼肋，提高蒙皮的抗剪和抗壓穩(wěn)定性，使其能更好承受機(jī)翼的扭矩和彎矩，與蒙皮一起承受由彎矩引起的軸向力。普通翼肋主要是構(gòu)成并保持規(guī)定的翼型，傳遞空氣載

7、荷，加強(qiáng)翼肋除了具有普通翼肋的作用外，還用于承受并分散集中載荷。蒙皮主要用于承受局部空氣動(dòng)力載荷并維持機(jī)翼外形，另外還將承擔(dān)扭矩有彎矩。10.4.簡(jiǎn)述梁式機(jī)翼結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)。正確答案:梁（最主要的承力構(gòu)件）：最強(qiáng)壯，抗彎（上、下緣條受拉壓）、剪（腹板），承受彎矩和剪力。桁條：少而弱，支撐蒙皮，受少量彎曲正應(yīng)力。蒙皮：維持外形，受局部氣動(dòng)力；構(gòu)成合圍框抵抗扭轉(zhuǎn)變形，承受扭矩。翼肋：支撐蒙皮和桁條，維持翼型；安裝部件（翼肋需加強(qiáng)）。11.5.梁式機(jī)翼使用特點(diǎn)有哪些？正確答案:與機(jī)身的連接簡(jiǎn)單。機(jī)翼便于開(kāi)口。單梁式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)