云萬高速公路f合同段實(shí)施性施組

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1、1工程說明1.1編制依據(jù)和工程范圍（1）編制依據(jù)1）云萬高速公路F合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；2）云萬高速公路合同條件及技術(shù)規(guī)范；3）國家和省部現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；4）現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料及我單位從事的類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；5）中鐵五局（集團(tuán)）有限公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊(cè)（QB/ZTWJ：SC-2004-C[0]）和程序文件（QB/ZTWJ：CX1～26-2004-C[0]）。（2）工程范圍云萬高速公路F合同段范圍內(nèi)的路基土石方、橋梁、涵洞、通道、隧道、排水與防護(hù)等土建工程。1.

2、2工程概述（1）工程概況云萬高速公路F合同段起點(diǎn)里程K162+625，終點(diǎn)里程K163+600，全長2.977km。全管段主要有路基挖方24.5萬m3，填方9.3萬m3，橋梁286m/2座（單幅），涵洞及通道204.55m/8座，隧道3412m/6座（單洞）。（2）地形、地貌路線經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌條件屬于中低山、丘陵區(qū)。地形變化大，路線經(jīng)過的地貌分為侵蝕堆積河谷地形、構(gòu)造侵蝕低山丘陵地形、構(gòu)造侵蝕中、低山地形。該路線位于長江北岸，與長江基本平行。（3）氣象、氣候本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，

3、四季分明。具有春早、夏熱秋雨綿、冬暖而多霧，無霜期長，雨量充沛等特點(diǎn)。年平均氣溫16.6℃~18.7℃，年平均降雨量1149.3毫米，降雨多集中于5~9月，占全年降雨量的70%，冬季（12月至次年2月）降雨量最少。相對(duì)濕度73~87%，霜凍期日數(shù)一般為10~20天/年，霧日數(shù)多為25~30天/104年，最大風(fēng)速為17米/秒，多年平均風(fēng)速為2.1米/秒。（4）工程地質(zhì)本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，構(gòu)造體系為新華夏系第三隆起段與第三沉降帶之結(jié)合部位，屬四川沉降褶皺帶東緣即川東褶皺帶與川粵湘黔隆起帶西北緣的一部分。巖性主

4、要為砂巖、礫巖、灰?guī)r、頁巖等。本區(qū)基本地震烈度為VI度。1.3交通、水電、通訊、筑路材料供應(yīng)（1）交通交通運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸為輔。有村鎮(zhèn)道路與本項(xiàng)目線路交叉，交通比較便利。（2）用水和供電沿線河流、溪流、水庫、井水多可作為工程用水，生活用水以井水為主；電力資源較豐富，施工現(xiàn)場可通過電網(wǎng)聯(lián)接得到電力供應(yīng)。（3）通訊施工通訊就近向電信局申請(qǐng)安裝國內(nèi)直撥電話及利用移動(dòng)電話等途徑解決。（4）筑路材料本項(xiàng)目沿線石料較豐富，巖性主要為砂巖、石灰?guī)r等。沿線所經(jīng)地區(qū)分布有砂場，均為中細(xì)砂，產(chǎn)量較大，料場運(yùn)輸條件方

5、便。1.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)云萬高速公路F合同段主要技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)　目單位技術(shù)指標(biāo)1路基寬度整體式路基米24.5分離式路基米12.252行車道寬米2×7.53設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)804平曲線一般最小半徑米4005最大縱坡%46最小坡長米3607凸形堅(jiān)曲線一般最小半徑米97008凹形堅(jiān)曲線一般最小半徑米85001042施工總體布署2.1施工組織機(jī)構(gòu)（1）施工組織機(jī)構(gòu)為保證本項(xiàng)目順利實(shí)施，我公司按高效精干的原則組建了中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司云萬高速公路F合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，本工程按項(xiàng)目法組織施工；實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，

6、管理層與作業(yè)層分開，勞動(dòng)力按彈性編制，對(duì)各項(xiàng)資源投入進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，全面考核，獨(dú)立核算。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在施工現(xiàn)場附近的雙江鎮(zhèn)復(fù)興街（復(fù)興中學(xué)對(duì)面），便于對(duì)外聯(lián)絡(luò)和對(duì)施工現(xiàn)場的管理。副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司云萬高速公路F合同段項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)械室材料室測量組工程技術(shù)室試驗(yàn)室質(zhì)檢工程師計(jì)量工程師辦公室部財(cái)務(wù)部工程部部隧道項(xiàng)目一隊(duì)隧道項(xiàng)目二隊(duì)橋涵路基項(xiàng)目隊(duì)安質(zhì)部安全工程師104（2）經(jīng)理部主要人員名單經(jīng)理部主要人員名單表序號(hào)職稱姓名備注1經(jīng)理蘇成軍2黨工委書記羅秀強(qiáng)3副經(jīng)理?xiàng)睢〕?副經(jīng)

7、理兼總工程師田發(fā)軍5副經(jīng)理兼工程部長梁健壯6計(jì)量工程師張治升7試驗(yàn)工程師郎杰坤8財(cái)務(wù)部長謝　勇9辦公室主任張　涼10機(jī)電物資工程師李忠全2.2工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保文明施工目標(biāo)（1）工期目標(biāo)計(jì)劃總工期27個(gè)月，比合同工期27.1個(gè)月提前3天完成。（2）質(zhì)量目標(biāo)貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)部委發(fā)布的施工規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范要求施工。施工中消滅質(zhì)量通病，杜絕技術(shù)責(zé)任事故，杜絕重大質(zhì)量事故。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%、優(yōu)良率達(dá)93%以上，爭創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。（3）安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)部委發(fā)布的施工安

8、全規(guī)程、規(guī)則，杜絕死亡及重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi)；杜絕重大交通、機(jī)損、火災(zāi)、溺水、墜落事故。（4）環(huán)保施工目標(biāo)達(dá)到國家、地方環(huán)保施工要求，爭創(chuàng)環(huán)保、文明施工先進(jìn)單位。1042.3總體施工方案根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目全、工點(diǎn)多，互相干擾，互相制約的特點(diǎn)，總體施工布署為“全面安排、綜合平衡、減少干擾、加強(qiáng)協(xié)調(diào)”，總體施工安排為“隧道施工、路橋兼顧，各項(xiàng)工程順序鋪開”。分階段要求為：施工準(zhǔn)備階段：計(jì)劃工期安排3