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《畢業(yè)論文——GPS在變形監(jiān)測中的應(yīng)用研究_》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、畢業(yè)論文題目____GPS在變形監(jiān)測中的應(yīng)用研究_________________________________________________________目錄摘要第1章緒論11.1GPS衛(wèi)星定位技術(shù)的發(fā)展11.2GPS在經(jīng)濟建設(shè)中的應(yīng)用11.2.1GPS在道路工程中的應(yīng)用11.2.2GPS在汽車導(dǎo)航和交通管理中的應(yīng)用21.2.3GPS在變形監(jiān)測中的應(yīng)用3第2章GPS原理42.1GPS系統(tǒng)概述42.1.1空間部分42.1.2地面控制部分42.1.3用戶設(shè)備部分42.2GPS基本原理及定位方法42.3GPS系統(tǒng)的特點62.3.1定位
2、精度高62.3.2觀測時間短62.3.4可提供三維坐標(biāo)62.3.5操作簡便72.3.6全天候作業(yè)72.3.7功能多、應(yīng)用廣72.4GPS測量的誤差來源以及糾正72.4.1衛(wèi)星有關(guān)的誤差72.4.3與接收機有關(guān)的誤差9第3章GPS變形監(jiān)測的數(shù)據(jù)處理103.1變形監(jiān)測概述103.2GPS在變形監(jiān)測中的應(yīng)用10第4章數(shù)據(jù)處理及精度分析124.1GPS變形監(jiān)測網(wǎng)的設(shè)計124.1.1選點。124.1.2布設(shè)GPS網(wǎng)124.1.3數(shù)據(jù)采集144.2TGO軟件介紹144.3.1用TGO進(jìn)行平差的步驟：154.3.2全站儀測量數(shù)據(jù)處理17結(jié)束語20附錄
3、21參考文獻(xiàn)23摘要GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)是隨著現(xiàn)代航天及無線電通訊科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來的一個高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航定位、定時的多功能系統(tǒng)。它以其精度高、速度快、費用省、操作簡便等優(yōu)良特性被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代生活的各個領(lǐng)域。在工程測量方面，人類社會的進(jìn)步和國民經(jīng)濟的發(fā)展，加快了工程建設(shè)的進(jìn)程，并且對現(xiàn)代工程建筑物的規(guī)模、造型、難度提出了更高的要求。與此同時，變形監(jiān)測工作的意義更加重要。本課題正是在這樣的背景下產(chǎn)生的，為了驗證GPS變形監(jiān)測的精度，我們設(shè)計了一個方案，通過與全站儀精度的比較來檢驗GPS變形的精度，然后分析了影響精度的
4、誤差來源，對GPS在工程測量變形監(jiān)測中的應(yīng)用的可行性進(jìn)行探索和研究。關(guān)鍵字：GPS技術(shù)變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理精度分析第1章緒論1.1GPS衛(wèi)星定位技術(shù)的發(fā)展全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem-GPS）是新一代衛(wèi)星導(dǎo)航和定位系統(tǒng)，由美國國防部從70年代初開始設(shè)計、研制，歷時約20余年時間、花費上百億美元發(fā)展起來的一項跨世紀(jì)工程，也是美國繼阿波羅登月飛船和航天飛機之后的第三大航天工程。其于1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。在航天技術(shù)和計算機技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，
5、GPS具有及其廣闊的應(yīng)用前景。1.2GPS在經(jīng)濟建設(shè)中的應(yīng)用目前，全球定位系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于軍事和民用等眾多領(lǐng)域中。GPS技術(shù)按待定點的狀態(tài)分為靜態(tài)定位和動態(tài)定位兩大類。靜態(tài)定位是指待定點的位置在觀測過程中固定不變的，如GPS在大地測量中的應(yīng)用。動態(tài)定位是指待定點在運動載體上，在觀測過程中是變化的，如GPS在船舶導(dǎo)航中的應(yīng)用。靜態(tài)相對定位的精度一般在幾毫米幾厘米范圍內(nèi)，動態(tài)相對定位的精度一般在幾厘米到幾米范圍內(nèi)。對GPS信號的處理從時間上劃分為實時處理及后處理。實時處理就是一邊接收衛(wèi)星信號一邊進(jìn)行計算，獲得目前所處的位置、速度及時間等信息
6、；后處理是指把衛(wèi)星信號記錄在一定的介質(zhì)上，回到室內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。一般來說，靜態(tài)定位用戶多采用后處理，動態(tài)定位用戶采用實時處理或后處理。?1.2.1GPS在道路工程中的應(yīng)用GPS在道路工程中的應(yīng)用，目前主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測定航測外控點等。隨著高等級公路的迅速發(fā)展，對勘測技術(shù)提出了更高的要求，由于線路長，已知點少，因此，用常規(guī)測量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級高精度控制網(wǎng)，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實踐證
7、明，在幾十公里范圍內(nèi)的點位誤差只有2cm左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實現(xiàn)的精度，同時也大大提前了工期。浙江省測繪局利用Wild?200?GPS接收機的快速靜態(tài)定位功能施測了線路的全部初測導(dǎo)線，快速、高精度的建立了數(shù)百公里的高速公路控制網(wǎng)，取得了良好的效果。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測量中。由于無需通視，可構(gòu)成較強的網(wǎng)形，提高點位精度，同時對檢測常規(guī)測量的支點也非常有效。如在江陰長江大橋的建設(shè)中，首先用常規(guī)方法建立了高精度邊角網(wǎng)，然后利用GPS對該網(wǎng)進(jìn)行了檢測，GPS檢測網(wǎng)達(dá)到了毫米級精度，與常規(guī)精度網(wǎng)的比較符合較好。GPS技術(shù)在隧
8、道測量中具有廣泛的應(yīng)用前景，GPS測量無需通視，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此，速度快、精度高，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。23差分動態(tài)GPS在道路勘測方面主要應(yīng)用于數(shù)字地面模型的數(shù)據(jù)采集、控制點的加密、中線
