路基支撐層施工技術(shù)交底

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1、編號：無砟軌道-001CRTSI型雙塊式無砟軌道路基支撐層施工技術(shù)交底編制：施工技術(shù)部中鐵十六局集團滬昆客專長昆湖南段第二項目分部二○一三年七月技術(shù)交底書單位工程名稱無砟軌道分部工程名稱無砟軌道分項工程名稱路基支撐層編制部門施工技術(shù)部交底內(nèi)容:見正文部分及附圖編制人復(fù)核人交底人時間受交底人時間第1頁共2頁1、施工準(zhǔn)備：（1）將路基表層松散級配碎石及雜物清掃干凈，用水潤濕表面，保持濕潤2小時，并且無積水。（2）由測量隊施工放樣定出支承層邊線點，每隔10m打上鋼釘做好標(biāo)記，鋼釘下用紅布寫好里程，再由技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀測出路基頂面實際標(biāo)高，計算出模板安裝頂面

2、標(biāo)高。2、模板安裝：在已標(biāo)記的邊線點打入鋼筋，用施工線將相鄰鋼筋連接，安裝兩側(cè)模板。模板采用3m×0.3m組合鋼模板，組裝模板采用螺栓連接，在模板連接處的模板外側(cè)設(shè)拉桿、打鋼筋加固模板。模板組裝完成后，再次復(fù)測模板位置和模板頂面高程，檢查是否滿足要求，不符合要求的進(jìn)行調(diào)整，對部分低于設(shè)計標(biāo)高處用砂漿填縫找平，防止混凝土外流及模板變形。模板安裝保證頂面平整，模板內(nèi)側(cè)刷脫模劑。3、澆筑混凝土：支承層采用水C15干硬性混凝土。先用4臺50mm型振動棒振搗混凝土，再用兩個移動的振搗棒振搗模板邊。4、找平：混凝土振搗完成后，立即對其進(jìn)行整平。用鋁合金尺緊靠兩側(cè)

3、模板頂面高程控制點直接刮平，對高程不夠的點，人工補充混凝土。5、收面：表面整平后，立即對混凝土面進(jìn)行收面，收面采用二次收面，先用木抹子搓漿然后用鐵抹子壓光，同時采用特制的刮尺做出兩側(cè)35cm寬的排水坡（坡度為16%，抹子壓成光面）。6、養(yǎng)護：混凝土初凝后立即養(yǎng)護，第一步：灑水，覆蓋土工布；第二步：在土工布上覆蓋塑料薄膜；應(yīng)保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7d。7、拆模：支承層拆模時間應(yīng)不小于24h，模板拆除應(yīng)保證混凝土表面及棱角不受損傷。拆模后支承層表面應(yīng)平整，顏色均勻。8、切縫混凝土強度達(dá)到設(shè)計70%時，進(jìn)行支承層假縫施工，釋放混凝土

4、表面應(yīng)力。支承層不大于5m設(shè)置深度不小于105mm的橫向假縫.切縫位置應(yīng)通過測量在兩軌枕的正中間設(shè)置，誤差不超過30mm，避免伸縮縫位置處于軌枕的下方，切縫斷面應(yīng)垂直于軌道中心線，施工縫應(yīng)設(shè)置在切縫處，或與其間距2.5m處。切縫施工后，繼續(xù)覆蓋灑水養(yǎng)護。