787飛機(jī),復(fù)合材料用量

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃787飛機(jī),復(fù)合材料用量　　Re:波音787的新技術(shù)　　波音787的新技術(shù)NewTechnologiesforB787　　◎馮斌/國(guó)航工程技術(shù)分公司　　作為波音公司在21世紀(jì)推出的第一個(gè)機(jī)型，波音787飛機(jī)上采用了大量先進(jìn)技術(shù)和航空工業(yè)的最新研究成果，這對(duì)于降低飛機(jī)運(yùn)營(yíng)成本并提高飛機(jī)的使用可靠性將起到至關(guān)重要的作用，但也將給傳統(tǒng)的航空維修業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。電源系統(tǒng)　　波音787飛機(jī)上的所有能源都來(lái)自飛機(jī)的電源系統(tǒng)，取消

2、了傳統(tǒng)的氣源系統(tǒng)。這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)化了飛機(jī)能源的使用，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。由于取消了氣源系統(tǒng)的各個(gè)部件，大大降低了飛機(jī)的重量，系統(tǒng)的可靠性得到顯著提高，飛機(jī)的維修成本也可以得到有效降低。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專(zhuān)業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　波音787飛機(jī)的電源系統(tǒng)與以往的波音飛機(jī)有著很大的區(qū)別，飛機(jī)上的電源來(lái)自4個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的230V交流250

3、kW變頻發(fā)電機(jī)和兩個(gè)安裝在APU上的230V交流225kW變頻發(fā)電機(jī)組成，變頻系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的恒頻系統(tǒng)，這種變頻電源系統(tǒng)在空中客車(chē)A380上也得到應(yīng)用。電源經(jīng)過(guò)變頻、整流、變壓分配后形成飛機(jī)的4種電源模式，即傳統(tǒng)的115V交流、28V直流和新的230V交流、270V直流。其中230V交流和270V直流電源主要用于以往由氣源系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)部件。波音787飛機(jī)上的跳開(kāi)關(guān)功能由傳統(tǒng)的跳開(kāi)關(guān)和固態(tài)電路電源控制開(kāi)關(guān)組成，其中大部分的跳開(kāi)關(guān)功能是由固態(tài)電路控制開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種方式極大地方便了對(duì)跳開(kāi)關(guān)的控制，同時(shí)也可以對(duì)跳開(kāi)關(guān)的狀態(tài)集中進(jìn)行

4、顯示。在駕駛艙可以通過(guò)多功能顯示器集中對(duì)跳開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，同時(shí)也可以通過(guò)便攜式的維修控制顯示器在飛機(jī)上的任意位置對(duì)跳開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，極大方便了飛機(jī)的維修工作。這種固態(tài)電路的跳開(kāi)關(guān)在美國(guó)C-17軍用運(yùn)輸機(jī)和空客A380上都得到了應(yīng)用?！　‰娮酉到y(tǒng)　　在波音787電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中大量采用了與因特網(wǎng)相兼容的系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，尤其是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在波音787上得到了大量應(yīng)用。在波音787飛機(jī)上的數(shù)據(jù)傳遞將通過(guò)核心網(wǎng)絡(luò)、通用核心系統(tǒng)和空地?cái)?shù)據(jù)鏈組成，外界數(shù)據(jù)通過(guò)核心網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入到通用核心系統(tǒng)。目前波音公司正在推廣的信息管理系統(tǒng)如電子飛行包、電子記錄本、

5、飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等都將成為波音787飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專(zhuān)業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　除了傳統(tǒng)的高頻、甚高頻、衛(wèi)星通信以外，波音787飛機(jī)的通信系統(tǒng)上還增加了波音聯(lián)接和機(jī)場(chǎng)無(wú)線(xiàn)聯(lián)接兩種方式。波音聯(lián)接將為飛機(jī)提供高速寬帶的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，飛機(jī)通過(guò)衛(wèi)星和地面建立基于因特網(wǎng)的高速數(shù)據(jù)鏈，在機(jī)上可用有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)的方式通過(guò)波音聯(lián)接進(jìn)入因特網(wǎng)

6、。機(jī)場(chǎng)無(wú)線(xiàn)聯(lián)接是一種基于地面服務(wù)器和機(jī)上進(jìn)行無(wú)線(xiàn)聯(lián)接的通信方式。這套系統(tǒng)可以在機(jī)場(chǎng)辦公室內(nèi)進(jìn)行QAR數(shù)據(jù)的下載，機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)內(nèi)容的更新，各種機(jī)載數(shù)據(jù)庫(kù)的更新，飛機(jī)維護(hù)信息的下載等，通過(guò)這套系統(tǒng)將大大提高飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)效率，降低航空公司的成本。　　波音787飛機(jī)的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)技術(shù)，基于無(wú)線(xiàn)技術(shù)的IFE將取消座椅間和側(cè)壁板內(nèi)的導(dǎo)線(xiàn)，座椅上的電子盒也將變得非常小或者沒(méi)有，傳統(tǒng)的VCC將在波音787飛機(jī)上消失，這些都將顯著降低飛機(jī)的重量。同時(shí)，基于無(wú)線(xiàn)技術(shù)的IFE也將便于航空公司對(duì)飛機(jī)的客艙布局進(jìn)行調(diào)整，來(lái)適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)的變化。飛行控

7、制系統(tǒng)　　波音787飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)將全面采用電傳操縱技術(shù)。該系統(tǒng)是在波音777的基礎(chǔ)上發(fā)展延伸而來(lái)，并進(jìn)行了全面的優(yōu)化設(shè)計(jì)。所有的操作都是通過(guò)駕駛艙、飛行控制電子組件和各個(gè)操縱面組成的閉環(huán)系統(tǒng)來(lái)完成的?！　∨c波音777相比，波音787飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的設(shè)備集成度更高。波音787飛機(jī)將波音777飛機(jī)的15個(gè)組件集成到了4個(gè)FCE設(shè)備架上，電路卡數(shù)量由波音777的169個(gè)下降到53個(gè)。降低了成本，減輕了重量，縮小了設(shè)備空間，減少了導(dǎo)線(xiàn)和接頭的數(shù)量，增加了系統(tǒng)的可靠性?！　…h(huán)境控制系統(tǒng)目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并

8、感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專(zhuān)業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　由于取消了氣源系統(tǒng)，波音787飛機(jī)的空調(diào)和增壓系統(tǒng)是通過(guò)電驅(qū)動(dòng)的空