轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索施工方案

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1、中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部目錄目錄-1-1、編制依據(jù)-1-2、工程概況-2-3、總體施工組織-3-3.1組織機(jī)構(gòu)-3-3.2勞動力計劃-4-3.3施工機(jī)械設(shè)備配置-4-3.4施工工期安排-5-4、總體施工方案-5-4.1總體施工方案選擇-5-4.2總體施工流程-5-5、主要施工設(shè)施、設(shè)備的選用、布置及安裝-6-5.1主要施工設(shè)施-6-5.2設(shè)備選用及安裝-6-5.2.1卷揚(yáng)機(jī)的選型及布置-6-5.2.2起重設(shè)施、設(shè)備-7-5.2.3斜拉索展索設(shè)施-9-5.2.4牽引及張拉設(shè)備-10-5.2.5工作平臺-12-6、主要施工方法-13-6.1施工準(zhǔn)備-13-6

2、.1.1成品索的檢驗-13-6.1.2索導(dǎo)管的處理-13-中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部6.2斜拉索上橋和橋面水平運(yùn)輸-14-6.3斜拉索的塔端掛設(shè)及橋面展開-14-6.4斜拉索的梁端掛設(shè)-16-6.5斜拉索的張拉及索力調(diào)整-18-6.5.1斜拉索張拉及索力調(diào)整-18-6.5.2智能張拉系統(tǒng)-19-6.5.3斜拉索張拉-19-6.5.4調(diào)索-21-6.6斜拉索臨時減振-21-6.6.1斜拉索振動-21-6.6.2臨時減振索技術(shù)要求-22-6.6.3減振索總體布置-22-6.7斜拉索驗收標(biāo)準(zhǔn)-23-7、斜拉索施工保證措施-23-7.1斜拉索安裝質(zhì)量保證措施-23

3、-7.1.1質(zhì)量目標(biāo)-23-7.1.2質(zhì)量保證體系-23-7.1.3施工過程質(zhì)量控制措施-24-7.1.4施工質(zhì)量控制要點-25-7.2安全施工保證措施-25-7.2.1安全文明施工目標(biāo)-25-7.2.2安全保證機(jī)構(gòu)-26-7.2.3安全施工保證措施-26-7.3現(xiàn)場文明施工要求-27-7.4施工進(jìn)度計劃保證措施-28-中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部7.4.1工期目標(biāo)-28-7.4.2工期影響因素匯總-28-7.4.3進(jìn)度計劃保證措施-28-8、斜拉索施工及運(yùn)營高鐵安全防護(hù)-29-8.1營業(yè)線施工安全要點-29-8.2安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)-31-8.2.1成立

4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組-31-8.2.2組織機(jī)構(gòu)及分工-31-8.3轉(zhuǎn)體斜拉橋施工安全卡控表-32-8.4斜拉索施工安全防護(hù)-34-8.4.1機(jī)械設(shè)備防護(hù)措施：-34-8.4.2地面工作區(qū)技術(shù)防護(hù)措施-35-8.4.3橋面工作區(qū)技術(shù)防護(hù)措施-35-8.4.4塔外作業(yè)區(qū)技術(shù)防護(hù)措施-36-8.4.5塔內(nèi)錨固區(qū)技術(shù)防護(hù)措施-37-8.4.6塔頂作業(yè)區(qū)防護(hù)技術(shù)防護(hù)措施-38-8.5特殊條件防護(hù)措施-38-8.5.1雨季施工技術(shù)措施-38-8.5.2夜間施工技術(shù)措施-39-8.6斜拉索施工應(yīng)急預(yù)案-41-8.6.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)-41-8.6.2應(yīng)緊急求援主要物資設(shè)備清單與應(yīng)急通訊錄-

5、42-8.6.3事故報告流程圖-45-8.7附件-45-中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部1、編制依據(jù)1）轉(zhuǎn)體斜拉橋施工及安全防護(hù)方案2）鐵四院滬昆客運(yùn)杭長沙段斜拉橋圖紙及相關(guān)文件32+80+112m預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體斜拉橋（HCHNII-30-III）3）滬昆客專湖南公司《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》及相關(guān)管理文件4）國家及地方現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律法規(guī)《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10752-2010)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號《斜拉橋熱擠聚乙烯高強(qiáng)鋼絲拉索技術(shù)條件》（

6、GB/T18365－2001）5）現(xiàn)行的國家及鐵道部、廣鐵集團(tuán)關(guān)于鐵路施工安全的管理辦法要求及技術(shù)文件《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令第30號）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第501號）《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]179號）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)【2012】280號）《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令第30號）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第501號）《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]179號）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵

7、路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10410-2003）《廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（廣鐵運(yùn)發(fā)〔2012〕-46-中鐵三局滬昆客專杭長湖南段項目經(jīng)理部310號）2、工程概況新建滬昆客專杭長湖南段II標(biāo)段長沙南西聯(lián)絡(luò)線特大橋和西北上行聯(lián)絡(luò)線特大橋分別在第37孔和第43孔處以轉(zhuǎn)體斜拉橋的方式跨越武廣客運(yùn)專線。轉(zhuǎn)體斜拉橋結(jié)構(gòu)形式為（112+80+32）m非對稱獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁斜拉橋，采用塔梁固結(jié)體系。斜拉索采用Φ7mm高強(qiáng)度低松弛鍍鋅平行鋼絲，鋼絲標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1670Mpa，外擠雙層HDPE護(hù)套管內(nèi)層為黑色，外層為白色，冷鑄墩頭錨，梁上為錨固