印度高鐵計劃

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃印度高鐵計劃　　印度高鐵市場分析　　--胡雷張智皓　　中國與印度作為全球人口最多的兩個新興經(jīng)濟(jì)體，兩國之間在鐵路建設(shè)領(lǐng)域存在著合作的可能性，能夠參與印度的高鐵計劃對中國的新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略有十分重要的意義。印度的地理位置非常重要，居連接?xùn)|亞、東南亞，和西亞的南亞次大陸的中心位置，如果中國能參與印度的高鐵項目，就會在整個泛亞鐵路的建設(shè)上發(fā)揮重要作用。前些天，泰國軍政府剛剛宣布繼續(xù)修建與中國相連的鐵路，盡管它決定把速度由200公里一小

2、時降為150公里一小時，但是決定軌寬采用中國使用的國際標(biāo)準(zhǔn)。同時，中國巴基斯坦經(jīng)濟(jì)走廊的一項重要內(nèi)容是喀什與瓜達(dá)爾港之間中巴鐵路，可以預(yù)期它將采用中國標(biāo)準(zhǔn)。中緬鐵路由于緬甸政局的變化遭遇暫時的挫折，但只要中國能夠拿下印度高鐵市場，將對緬甸形成較大的壓力，中緬鐵路上馬將指日可待。從很多方面來說，拿下印度高鐵市場對中國領(lǐng)導(dǎo)泛亞鐵路的建設(shè)無疑具有十分重要戰(zhàn)略意義?！　?yōu)勢目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、

3、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　首先，中國強(qiáng)大的外匯儲備使融資成為在印度高鐵市場上競爭時的好牌。XX年以來，印度國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長嚴(yán)重下滑，政府本身沒有足夠的資金為鐵路建設(shè)融資。中國可以通過提供優(yōu)惠的貸款或者其他金融工具在高鐵項目的競爭中獲得先機(jī)。這次金磚銀行成立，由印度先推出總裁，使得印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在獲得貸款方面占據(jù)了有利地位。然而，中國需要確保各國在使用金磚銀行資本時必須優(yōu)先給予出資國企業(yè)參與融資國項目的機(jī)會。中國不能允許印度拿金磚銀行的錢去買日本的高鐵。中國在英國參與高鐵競爭時已經(jīng)吃過一回這樣的虧。中國的金融

4、實(shí)力應(yīng)該成為振興中國出口的砝碼，而不應(yīng)該成為為他人做嫁衣裳的材料。中國應(yīng)該明確地告訴印度，如果不把高鐵項目給中國，中國寧愿把錢全投給由于西方制裁正缺錢的俄國。　　其次，印度希望中國提供的不僅是金融方面的幫助，而且需要來自中國的投資。中國完全可以把鐵路建設(shè)與工業(yè)園區(qū)的投資作為一個配套工程一起談。印度高鐵的建設(shè)本來也是要連接它最重要的城市，與工業(yè)園區(qū)的投資選址在很大程度上是可以重疊的。中國要想讓自己的高鐵走出去，必須有政府最高層面的有力協(xié)調(diào)。其中一個重要的關(guān)鍵是負(fù)責(zé)投資的政府部目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨

5、大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　門在談判時一定要為負(fù)責(zé)出口的政府部門說話，以擴(kuò)大中國其他產(chǎn)業(yè)的出口作為某一領(lǐng)域投資的先決條件。如果這兩個政府部門同時參與與印度的一攬子談判，效果會更加明顯。對印度的工業(yè)園區(qū)的投資必須與中國參與印度高鐵建設(shè)一起談，絕不應(yīng)該負(fù)責(zé)投資的積極地給人家送錢去，而找人家要項目的什么也要不來?！　×硗?，中國在與印度談判時應(yīng)該明確地講清用中國高鐵對印度地緣政治經(jīng)濟(jì)利益的影響。如果印度在高鐵

6、方面與中國合作，印度鐵路對印度的意義將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越印度境內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展本身。讓中國參與印度高鐵的建設(shè)，中國可以出面為印度鐵路與中巴鐵路的連接說服巴基斯坦，為印度鐵路向西亞中亞的延伸提供方便。沒有中國提供這種方便，印度就沒有機(jī)會經(jīng)陸路去伊朗、土耳其乃至歐洲。只要中國不同意，印度就無法獲得經(jīng)過中巴鐵路去中亞的陸上通道。如果印度選擇日本，不與中國合作，中國就不應(yīng)該對印度鐵路的境外延伸提供任何積極的支持。這樣一來，印度即使建了境內(nèi)的高鐵，價值也僅僅局限于國內(nèi)。中國沒有印度仍然可以有通過鐵路連接中南半島和中亞西亞的可能性。而印度離開中國將無法通過鐵路走向西亞

7、和中亞?！　此外，中印高鐵合作在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作的同時，可以增進(jìn)中印兩國在國際政治經(jīng)濟(jì)舞臺如聯(lián)合國、上海合作組織、G20、BRICS等的合作。　　劣勢目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　中國在印度面臨著與日本、法國等國家的競爭。孟買至艾哈邁達(dá)巴德高鐵線的可行性研究正由日本國際合作機(jī)構(gòu)主導(dǎo)進(jìn)行，預(yù)計這條高鐵將耗資6000億印度盧比，約合97億美

8、元，折合成人民幣約億元每公里。日本的隧道挖掘技術(shù)、50年來乘客死傷零紀(jì)錄、以及可以數(shù)分鐘間隔運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，都對印度人有不小的吸引力。日本政府和企業(yè)緊密配合，已經(jīng)做了大