錨桿支護(hù)設(shè)計手冊

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1、錨桿支護(hù)設(shè)計手冊(討論稿)開灤技術(shù)中心2008年9月錨桿支護(hù)設(shè)計手冊目錄第一章概述┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1—3第二章錨桿支護(hù)設(shè)計方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3—17第一節(jié)錨桿支護(hù)設(shè)計工程類比法┄┄┄┄┄┄┄3—11第二節(jié)錨桿支護(hù)理論分析設(shè)計方法┄┄┄┄┄┄11—151、基于懸吊理論的錨桿參數(shù)及設(shè)計計算方法┄┄┄11—122、基于組合梁理論的錨桿參數(shù)計算方法┄┄┄┄┄12—143、基于加固拱理論錨桿參數(shù)計算方法┄┄┄┄┄┄14—15第三節(jié)錨桿支護(hù)數(shù)值模擬計算方法┄┄┄┄┄┄15—17第三章煤巷錨桿支護(hù)預(yù)緊力設(shè)計

2、┄┄┄┄┄┄┄┄┄17—21第四章錨桿支護(hù)參數(shù)選擇確定原則┄┄┄┄┄┄┄┄21—301、錨桿幾何參數(shù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄21—222、錨桿力學(xué)參數(shù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄22—233、錨固參數(shù)的選擇確定┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄23—254、錨桿布置參數(shù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄25—275、錨桿組合構(gòu)件與網(wǎng)的參數(shù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄27—286、錨索參數(shù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄28—30第五章錨桿支護(hù)形式及材料┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄30—391、錨桿支護(hù)形式┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄30—

3、322、錨桿支護(hù)材料┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄32—39第六章工程質(zhì)量檢測與礦壓監(jiān)測┄┄┄┄┄┄┄┄┄39—491、錨桿支護(hù)工程質(zhì)量檢測┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄40—422、錨桿支護(hù)礦壓監(jiān)測┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42—49錨桿支護(hù)設(shè)計手冊第一章概述開灤集團(tuán)公司自20世紀(jì)70年代末80年代初開始推廣煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)至今，已有30年的歷史?，F(xiàn)在，錨桿支護(hù)已成為采準(zhǔn)巷道的主要支護(hù)形式之一，近幾年，全公司每年的煤巷錨桿支護(hù)量都在8萬米以上，占全部掘進(jìn)巷道的半數(shù)以上。煤巷錨桿支護(hù)的推廣應(yīng)用，明顯地改善了采準(zhǔn)巷道的維護(hù)狀況，提高

4、了圍巖的穩(wěn)定性。錨桿支護(hù)對于提高巷道斷面利用率，簡化回采工作面端頭支護(hù)工藝，降低支護(hù)成本，減輕工人勞動強(qiáng)度，特別是對于保證回采工作面快速推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)工作面高產(chǎn)高效，從而提高礦井經(jīng)濟(jì)效益都發(fā)揮了明顯作用。理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)均證明，錨桿支護(hù)作為巷道的先進(jìn)支護(hù)方式，有著架棚不可比擬的諸多優(yōu)越性，對于從根本上解決深井、大地壓巷道的支護(hù)問題，錨桿支護(hù)更是代表了巷道支護(hù)技術(shù)的發(fā)展方向，世界各國和國內(nèi)各大型煤礦都把錨桿支護(hù)作為巷道的主要支護(hù)形式，許多礦區(qū)的錨桿支護(hù)率都達(dá)到了100%，取得了巨大的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益。開灤集團(tuán)公司在采準(zhǔn)巷道錨桿支

5、護(hù)工作推廣過程中，在面臨各種復(fù)雜、困難地質(zhì)條件和井深、礦壓顯現(xiàn)大等不利情況下，勇于實(shí)踐和創(chuàng)新，取得了大批科研成果，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。使得這項技術(shù)的推廣不斷向深度和廣度發(fā)展。和任何新生事物的發(fā)展都要經(jīng)過艱難、曲折一樣，錨桿支護(hù)在其發(fā)展過程中也不是一帆風(fēng)順的。特別是當(dāng)錨桿支護(hù)巷道出現(xiàn)一些冒頂、垮落乃至傷人事故時，往往會出現(xiàn)一些對錨桿支護(hù)安全可靠性的懷疑情緒，使得錨桿支護(hù)的推廣受到阻礙。應(yīng)當(dāng)指出的是，錨桿支護(hù)作為煤礦所有新技術(shù)推廣中“最具革命性”的技術(shù)進(jìn)步，雖然已被無數(shù)的事實(shí)證明它是先進(jìn)的，代表未來支護(hù)發(fā)展方向的，但直到現(xiàn)在，人

6、們對錨桿支護(hù)的理論研究和各種實(shí)踐活動仍未停止，其原因就在于煤礦各種條件的復(fù)雜性和人們對客觀世界的認(rèn)識還需要進(jìn)一步深化，而只有當(dāng)人們的主觀認(rèn)識和客觀條件相統(tǒng)一時，我們才能從必然王國走向自由王國。回顧和分析集團(tuán)公司歷次錨桿支護(hù)巷道事故發(fā)生的原因，按照今天我們所確立的錨桿支護(hù)技術(shù)的新理念，可以看出，絕大部分的錨桿事故都不是必然要發(fā)生的，而是帶有相當(dāng)偶然性。這些偶然性的事故出現(xiàn)，證明了我們在錨桿支護(hù)推廣工作中還需要重點(diǎn)解決以下問題：第一：錨桿支護(hù)理念需要更新。特別是面對開灤大多屬于深部開采的現(xiàn)狀，必須用先進(jìn)的支護(hù)理念來指導(dǎo)工程實(shí)踐

7、，才能取得預(yù)期效果。第二：要科學(xué)設(shè)計錨桿支護(hù)。這是關(guān)系到錨桿支護(hù)工程的質(zhì)量優(yōu)劣、是否安全可靠及經(jīng)濟(jì)是否合理的重要問題。第三：要規(guī)范各類錨桿產(chǎn)品的加工，采用先進(jìn)工藝，確保錨桿及配套產(chǎn)品的質(zhì)量。第四：要嚴(yán)格培訓(xùn)各級技術(shù)人員，特別是現(xiàn)場主管技術(shù)人員和管理人員，確保按設(shè)計施工，確保施工質(zhì)量。第五：要建立健全錨桿巷道的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和錨桿巷道的礦壓監(jiān)測體系。當(dāng)前，集團(tuán)公司的采準(zhǔn)巷道錨桿支護(hù)的推廣工作，已進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵階段，雖然從總量上看，數(shù)量不小，但發(fā)展不平衡，有些礦基本上處于空白狀態(tài)，有些礦由于各種原因，錨桿支護(hù)呈現(xiàn)萎縮停滯現(xiàn)象。隨

8、著采深的不斷加大，礦壓顯現(xiàn)更為強(qiáng)烈，已經(jīng)推廣使用10多年的錨桿支護(hù)系統(tǒng)表現(xiàn)出了種種不適應(yīng)情況，比如巷道變形量大，需要套修，錨桿、錨索拉斷現(xiàn)象時有發(fā)生，錨桿支護(hù)的巷道穩(wěn)定性和安全性受到挑戰(zhàn)，解決這些問題，需要我們更新觀念，與時俱進(jìn)，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)支護(hù)理念和技術(shù)，結(jié)合開灤實(shí)際創(chuàng)造性地開展工作，扎扎實(shí)實(shí)地