汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告　　汽車行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告　　一、我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀　　1953年，長(zhǎng)春第一汽車制造廠成立，標(biāo)志著我國(guó)汽車工業(yè)拉開序幕。但那時(shí)還停留在“閉門造車”的落后狀態(tài)。1985年，上海大眾成立，開啟了中國(guó)汽車工業(yè)引用外資和技術(shù)、加快發(fā)展的大門。從1986年的第七個(gè)五年計(jì)劃開始，國(guó)家為汽車工業(yè)的發(fā)展鋪路搭橋，出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。特別是八五、九五期間的迅猛發(fā)展，十五期間歷史性的飛躍，我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)比較完整的工業(yè)體系

2、。如今經(jīng)過了“十一五”的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)延續(xù)了其輝煌的發(fā)展。　　1．汽車工業(yè)成為我國(guó)支柱性產(chǎn)業(yè)　　我國(guó)汽車銷量突破XX萬輛，早已超越美國(guó)而成為全球第一大市場(chǎng)。在“汽車大國(guó)”的背后，是中國(guó)汽車企業(yè)的賺錢能力也水漲船高。整車行業(yè)在國(guó)外是競(jìng)爭(zhēng)較為充分的行業(yè)，一般而言，3%的利潤(rùn)率已相當(dāng)不錯(cuò)。以XX年為例，全球各大車企能達(dá)到3%利潤(rùn)率的實(shí)屬鳳毛麟角，大眾汽車的利潤(rùn)率更是不到1%?？墒?，幾大國(guó)產(chǎn)車企去年的利潤(rùn)率多保持在10%左右。去年，有分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，我國(guó)某國(guó)產(chǎn)車企將成為全球利潤(rùn)率最高的車企，超過以高利潤(rùn)率著稱的法拉利。目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)

3、展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　2．整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成　　在國(guó)家各種鼓勵(lì)政策的調(diào)控下，隨著我國(guó)居民生活水平和消費(fèi)水平不斷提高，汽車已經(jīng)不再是曲高和寡的奢侈品，正在逐步進(jìn)入平民百姓的生活中。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。其中，乘用車中轎車的增長(zhǎng)速度保持穩(wěn)定，維持在總產(chǎn)銷比例的70%左右；SUV、MPV產(chǎn)銷量雖然較小，但近幾年也呈現(xiàn)加快增長(zhǎng)的趨勢(shì)，從原來的13%逐步上漲到15%；交叉性乘用車比例

4、占到15%。商用車方面，客車出現(xiàn)較大增長(zhǎng)，占據(jù)12%的比例，載貨車則稍微下降，占10%。由此可見，我國(guó)汽車工業(yè)整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已基本形成。　　3．自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)量在增加　　隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的全面開放，全球各大汽車集團(tuán)都已悉數(shù)進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。同時(shí)民營(yíng)資本能夠合法進(jìn)入汽車領(lǐng)域，不斷升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的主創(chuàng)新能力的提高。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，專利申請(qǐng)數(shù)量增多，這正是反映研發(fā)和技術(shù)水平的重要指標(biāo)。另外，新能源汽車的發(fā)展也步入正軌，許多企業(yè)已經(jīng)推出新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品。目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其

5、在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　XX年11月，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司誕生，并著力打造新能源汽車和自主品牌。自主品牌企業(yè)發(fā)展不斷加快，近幾年企業(yè)為自主品牌的研發(fā)投入有目共睹，成果顯著。奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、華晨、比亞迪、力帆等國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的自主品牌所占市場(chǎng)份額不斷增加?！　?．汽車零部件體系初步建成　　零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快，門類齊全，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位逐步提高。XX年至XX年汽車產(chǎn)量平均增長(zhǎng)率為26%，零部件工業(yè)總產(chǎn)值平均增長(zhǎng)率為33%。XX年中國(guó)汽車零部件出口額在全球排名

6、第十位，到XX年產(chǎn)值和出口值均一躍成為第四位。我國(guó)汽車零部件體系已初步建成。　　二、我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展遇到的問題與挑戰(zhàn)　　1．自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)缺乏　　我國(guó)汽車企業(yè)的專利申請(qǐng)一定達(dá)到一定數(shù)量和規(guī)模，但仍無法與國(guó)際知名汽車企業(yè)相比，綜合競(jìng)爭(zhēng)能力較弱。國(guó)外汽車企業(yè)所獲得的專利一般為發(fā)明專利，而國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)明專利僅占專利總量的2%左右，大多為實(shí)用新型專利，且涉及核心技術(shù)的科技進(jìn)步極少。眾所周知，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要依賴于核心技術(shù)，而核心技術(shù)方面的落后無疑在極大程度上制約了國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)的長(zhǎng)期匱乏，使得國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)將產(chǎn)品投放國(guó)際商場(chǎng)時(shí)，屢次遭到國(guó)外知

7、名汽車企業(yè)以侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)為由的起訴，自主品牌受到擠壓?！　?．產(chǎn)品的節(jié)能減排技術(shù)亟待提高目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　汽車的排放物中含有大量的碳、氮、硫的氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛化物等大氣污染物，對(duì)人類健康和生態(tài)環(huán)境造成巨大的危害。自“十一五”以來，我國(guó)出臺(tái)了各種政策、措施，以提高汽車節(jié)能減排的能