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1、為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質的培訓計劃汽車板簧材料 淺析汽車板簧材質中的60Si2Mn 汽車板簧材質中的60Si2Mn是一種硅錳彈簧鋼，這種鋼材為了強化基體鐵素體和提高鋼的彈性極限加入了硅、錳。這種彈簧鋼因為硅、錳的加入，不僅耐磨性能得到提高，而且回火的穩(wěn)定性也極好。在汽車板簧的材質中，這種60Si2Mn材質的優(yōu)勢特別突出，那么它的這種突出特點具體表現(xiàn)在哪里呢？ 一、淬火溫度低于820℃時，硬度值較低，滿足不了模具使用時對硬度指標的要求，但淬火溫
2、度在高于840~900℃區(qū)間時，硬度值變化不大。鑒于60Si2Mn過熱敏感性較強，晶粒易于粗大，所以淬火溫度不宜過高，油淬溫度860~870℃。由于Si為強石墨化促成元素，容易造成表面脫碳，致使耐磨性、疲勞強度顯著下降，最好是在保護氣氛中加熱或用真空爐加熱，但采用可控氣氛和真空爐加熱方式顯然需要特殊設備，成本高。目的-通過該培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技
3、能及個人素質的培訓計劃 二、回火硬度隨回火溫度升高而發(fā)生變化的規(guī)律。在180-280℃范圍內回火時，其硬度隨回火溫度升高而變化不大。在300℃回火時，硬度略有升高。文章借鑒相關信息。對于膜片彈簧成形壓淬模而言，硬度為50-55HRC較為合宜，硬度為55HRC時，沖擊值為谷點(實際回火脆性為350℃左右)，應避開?！ ∑囦摪鍙椈稍O計 1、結構優(yōu)缺點分析，決定設計的結構方案。 2、確定鋼板彈簧材料許應力，根據(jù)靜撓度fc用《材料力學》簡支梁撓度公式，初步確定鋼板截面尺寸、、形狀、 慣性矩、片數(shù)?！ ?、根據(jù)已知的板簧支點
4、距離，U型螺栓距離、片數(shù)，用作圖法求得各片鋼板弦長，作圖比例1:1，長度單位cm， 或根據(jù)作圖法的幾何關系算出各片弦長?！ ?、驗證鋼板彈簧總成撓度和剛度，分兩種狀態(tài)驗算?！ .鋼板彈簧總成在U型螺栓夾緊時的撓度、剛度、頻率是否滿足設計要求，若不滿足則重新決定鋼板彈簧片的尺寸和片數(shù)后再來驗算?！ .前一狀態(tài)滿足后，就計算鋼板彈簧總成沒有用U型螺栓夾緊時，即鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的撓度，作為總成出廠檢驗用，應在圖紙上標明。 以上兩種狀態(tài)計算方法，均按【汽車設計】表9-4進行?！ ?、鋼板彈簧各片強度計算，可按【汽車設
5、計】表9-6進行6、 確定各片的預應力，鋼板彈簧在未受到外載荷作用時，鋼板彈簧的任何截面中，各片預應力所造成的彎矩之代數(shù)和等于0.目的-通過該培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質的培訓計劃 7、鋼板彈簧總成在U型螺栓夾緊下，空載時的弧高計算和鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下弧高計算。8、計算鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的曲率半徑R0. 9、計算各片鋼板在
6、自由狀態(tài)下的曲率半徑Ri，直至接近為止。10、計算各片鋼板弧長?！ ?1、繪圖：在各片鋼板處于伸直狀態(tài)下繪制總成圖。制圖符合常規(guī)要求外，圖上還需要列表注明各片鋼板實際長 度、曲率半徑、總成檢驗弧高。12、鋼板彈簧總成在極限工況下的長度驗算。13、鋼板彈簧卷耳和銷軸的驗算。14、卷耳襯套的設計和驗算。 I0:根部慣性矩I0= ?????????? W0:根部斷面系數(shù)W0=C= ???????????? ?????????????? 汽車多片鋼板彈簧主要設計算計式與參數(shù)表 汽車鋼板彈簧目的-通過該培訓員工可對保安
7、行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質的培訓計劃 服役條件：彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等碳素彈簧鋼即含碳量WC在%-%范圍內的優(yōu)質碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量W、si提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈
8、簧鋼。近年來，結合我國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量?！ ⌒阅芤螅簭椈射搼哂袃?yōu)良的綜合性能，如力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、
