船模實訓(xùn)報告

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃船模實訓(xùn)報告　　網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院　　船模性能實驗》實驗報學(xué)習(xí)中心：　　層次：專升本專業(yè)：船舶與海洋工程學(xué)號：　　學(xué)生：　　完成日期：XX年2月6日《告實驗報告一　　一、實驗名稱：船模阻力實驗　　二、實驗?zāi)康模褐饕芯看Ｔ谒袆蛩僦本€運動時所受到的作用力及其航行狀態(tài)。其具體目標(biāo)包括：船型研究通過船模阻力實驗比較不同船型阻力性能的優(yōu)劣。確定設(shè)計船舶的阻力性能;對具體設(shè)計的船舶，通過船模阻力實驗，計算實船的有效功率，供設(shè)計推進器應(yīng)用。預(yù)報實船性能;船模自航實驗前，必　　須進行

2、船模阻力實驗，為分析自航實驗結(jié)果預(yù)報實船提供必要的數(shù)據(jù)?！　∠盗写嶒?為提供各類船型的阻力圖譜，必須進行系列船模的阻力實驗。此外還有進行幾何相似船模組實驗，其目的在于研究推進方面的一些問題。研究各種阻力成分實驗;為了研究分類，確定某種阻力成分，必須進行某些專門體對阻力的影響。流線實驗;在船模實驗的同時，有時還要進行船模流線實驗，目的目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　在于

3、確定舭龍骨，軸支架等附體以及船首尾側(cè)推器開孔的位置等?！　『叫袪顟B(tài)的研究;在船模阻力實驗時，測量船模在高速直線運動時的縱傾及升沉等　　狀態(tài)，這對于高速排水型船，滑行快艇、水翼艇等高速船舶尤為重要?！　∪?、實驗原理：　　1．簡述水面船舶模型阻力實驗相似準(zhǔn)則?！　〈Ｅc實船保持幾何相似?！　〈嶒灥睦字Z數(shù)達到臨界雷諾數(shù)以上?！　〈Ｅc實船傅汝德數(shù)相等?！　?．分別說出實驗中安裝激流絲和稱重工作的作用。稱量船模重量和壓載重量，以達到按船?？s尺比要求的實船相應(yīng)的排水量?！　?．船模阻力實驗結(jié)果換算方法有哪些？??1mm金屬絲縛在船模的19站處使其在金屬絲以后的邊界層中產(chǎn)生紊流。2）稱

4、重工作：準(zhǔn)確稱量船模重量和壓載重量，以達到按船?？s尺比要求的　　實船相應(yīng)的排水量。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　3．船模阻力實驗結(jié)果換算方法有哪些？常用的船模阻力實驗結(jié)構(gòu)換算方法有兩種，即二因次方法和三因次方法。二因次方法亦稱傅汝德方法；三因此方法為1978年ittc性能委員會推薦的換算方法。　　4．簡述傅汝德假定的內(nèi)容，并寫出傅汝德?lián)Q算關(guān)系式。只與雷諾數(shù)有關(guān)，另一個為

5、粘壓阻力rf，rpv和興波阻力rw合并后的剩余阻力rr，只與傅汝德數(shù)有關(guān)，且適用比較定律。②假定船體的摩擦阻力等于同速度、同長度、同濕面積的平板摩擦阻力。因此，可以用平板摩擦阻力公式計算船體的摩擦阻力，通常稱為相當(dāng)平板摩擦。rts?rfs?(rtm?rfm)　　傅汝德?lián)Q算關(guān)系：　　四、實驗內(nèi)容：　　填寫實驗主要設(shè)備表?s3??m　　實驗步驟：　　船模阻力實驗準(zhǔn)備船模制作：船?？s尺比依據(jù)水池的長度和航速決定的，　　船模線型要與　　實船保持幾何相似，表面必須光潔，滿足一定的加工精度。船模使用的材料通常是木模，　　木模不易變形，蠟?zāi)３杀镜?。　　安裝激流絲：用??1mm金屬絲縛在船模的

6、19站處使其在金屬絲以后的邊界層中產(chǎn)　　生紊流。　　畫水線：按首尾吃水、平均吃水畫水線。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　稱重工作：準(zhǔn)確稱量船模重量和壓載重量，以達到按船模縮尺比要求的實船相應(yīng)的　　排水量?！　≌{(diào)整壓載的位置：使船模沒有橫傾，首尾吃水滿足規(guī)定要求?！　“惭b導(dǎo)航裝置：使船?？v中剖面與前進方向一致，縱向和垂向運動不受勻速。　　拖點　　最后將船模安裝在拖車上。船模

7、阻力實驗數(shù)據(jù)測量　　船模速度測量：　　根據(jù)實船設(shè)計航速，確定最高航速，通常比設(shè)計航速高2節(jié)。根據(jù)實船長度、速度范圍和模型尺度按fr數(shù)相等的原則，確定船模實驗速度范圍。在不同航速下進行拖曳實驗。待拖車速度達到穩(wěn)定勻速時即可進行速度和阻力記錄。拖車速度就是船模速度，速度是用數(shù)字編碼器測量的?！　〈Ｗ枇y量：阻力測量與速度記錄同時進行。船模阻力由專門的阻力儀測量。阻力儀有機械式和　　電測式兩類?！　‰姕y阻力儀輸出電壓信號，所以使用前要進行標(biāo)定，確定標(biāo)定系數(shù)。阻力值=測得的電壓值*標(biāo)定系數(shù)。測量前