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《飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計 民用飛機復(fù)合材料翼面結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化研究 摘要：碳纖維復(fù)合材料已成為民用飛機結(jié)構(gòu)的主材料。特別是復(fù)合材料在機翼、尾翼結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，對于民用飛機減輕結(jié)構(gòu)重量，改善飛行品質(zhì)，降低維護成本，延長使用壽命等方面具有顯著效果。該文面向飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的工程研發(fā)，研究并總結(jié)了復(fù)合材料翼面結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化的任務(wù)、方法及流程。通過算例分析驗證了方法的有效性及適用性?！ ￡P(guān)鍵詞：民用飛機復(fù)合材料翼面結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化 中圖分
2、類號：v22文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1674-098x04-0082-05 隨著碳纖維復(fù)合材料在民用航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，出現(xiàn)了以波音b787為代表的先進(jìn)民用干線飛機進(jìn)入航線服役。據(jù)統(tǒng)計，b787飛機全機結(jié)構(gòu)中復(fù)合材料用量占50%，而空客公司正在研發(fā)的a350飛機也將達(dá)到該水平。碳纖維復(fù)合材料具有比強度、比剛度高，力學(xué)性能可設(shè)計，耐腐蝕，抗疲勞等特點，在民用飛機結(jié)構(gòu)的減重，改善氣動彈性特性及操縱品質(zhì)，延長使用壽命及檢修間隔，降低運營成本等方面具有顯著意義。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大
3、潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃 與金屬結(jié)構(gòu)不同的是，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計參數(shù)除幾何尺寸外，還需進(jìn)行鋪層設(shè)計。而設(shè)計優(yōu)化正是通過對結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析，進(jìn)而設(shè)計材料鋪層，以改善或強化材料的力學(xué)性能。在工程領(lǐng)域，優(yōu)化屬于設(shè)計的范疇，也是民機設(shè)計的題中之義?！ 〗陙恚覈娇諒?fù)合材料的設(shè)計和制造能力有了突飛猛進(jìn)的發(fā) 飛機與復(fù)合材料 機13-3班李一瑋 【摘要】隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代飛機的各種技術(shù)正在不
4、斷進(jìn)步，對于大型客機而言，航空公司對飛機的舒適度、可靠性、減重等方面的要求在不斷提高，航空工業(yè)也在盡可能的壓縮制造每一架飛機的時間成本，傳統(tǒng)的材料已經(jīng)不能再滿足航空業(yè)的要求了，經(jīng)過研究與創(chuàng)新，航空人開始利用復(fù)合材料來設(shè)計與制造飛機，與電傳操縱和其他飛機上的部分的發(fā)展過程類似，復(fù)合材料的也是逐步的在一代代的飛機上增大利用率，并且由微型計算機控制的鋪絲機進(jìn)行鋪絲制作，是機械工程史上的一大革新，復(fù)合材料反映了創(chuàng)新設(shè)計技術(shù)中的知識融合與學(xué)科交流，其成果的取得是跨領(lǐng)域合作的結(jié)晶。本文主要探究的就是飛機復(fù)合材料的材料發(fā)展、制作，并用機械工程的角
5、度對其進(jìn)行系統(tǒng)的分析 【關(guān)鍵詞】飛機；復(fù)合材料；創(chuàng)新 概述目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃 飛機的復(fù)合材料，顧名思義，就是兩種或以上的材料通過某些工藝結(jié)合在一起，各種材料的性能優(yōu)勢得到互補從而使整個材料的性能大大的優(yōu)于原材料，與電傳操縱系統(tǒng)的發(fā)展相類似，首先是在軍機上進(jìn)行使用，隨后逐步運用到民機上的，民用航空對飛機的可靠性要
6、求很高而軍用航空的要求相對較低，所以復(fù)合材料是現(xiàn)在軍機上進(jìn)行試驗與應(yīng)用的比較成熟之后運用到民機上的。技術(shù)發(fā)展水平現(xiàn)狀是以戰(zhàn)斗機、轟炸機的復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)應(yīng)用為代表，技術(shù)成熟是以干線客機上復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)應(yīng)用為標(biāo)志，大量移植并采用軍機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)技術(shù)是民機復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展的顯著特點之一。① 從以下數(shù)據(jù)可以看出復(fù)合材料在民用航空器上的發(fā)展過程：1972年開創(chuàng)采用復(fù)合材料先河的空中客車A300飛機的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)重量不足5%，1990年的波音777客機約占10%左右，XX年的空中客車A380客機中占25%，XX年的“夢想客機”波音787中占
7、52%，即將投產(chǎn)的空中客車A350飛機上更是占到了53%②。近年來復(fù)合材料在客機上越來越多的使用并且利用率的增速越來越快，復(fù)合材料正在深遠(yuǎn)的影響著航空界的變革?！ ?fù)合材料的一些工藝 ?、邰堋 ∩蠄D是A380飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計選材表，本段將對這些工藝進(jìn)行解釋。同時對其他先進(jìn)客機的材料進(jìn)行分析。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃 熱壓罐
8、技術(shù) 熱壓罐技術(shù)用于制造金屬/非金屬膠接構(gòu)件和樹脂基高強度玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維等復(fù)合材料制品。如飛機艙門、整流罩、機載雷達(dá)罩，支架、機翼、尾翼等?！ ∷桨捕娲怪卑捕嬷袡C身翼盒 像水平與垂直安定面還有中機身翼盒都
