磷酸二清鈉項目建設方案及規(guī)劃設計

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1、磷酸二清鈉項目建設方案及規(guī)劃設計一、磷酸二清鈉項目基本情況（一）磷酸二清鈉項目建設背景加大政策力度引導產能主動退出?；猱a能過剩需要多措并舉。鼓勵有條件的企業(yè)通過多種渠道主動壓減產能，根據市場情況和自身發(fā)展的需要，調整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，主動退出過剩產能；實施跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制減量化兼并重組，退出部分產能。同時，推進國有企業(yè)深化改革，特別是推進國有資本所有權和企業(yè)經營權徹底分離。實際上，使企業(yè)在市場上公平競爭、優(yōu)勝劣汰，既是推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基礎，也是化解產能過剩的基礎。此外，還需結合實施“一帶一路”戰(zhàn)略，通過開展國際產能合作，帶動優(yōu)勢產能“走出去”。自1

2、9世紀中葉迄今，經歷了一個半世紀的歷程，我國又重新回到了世界第一制造業(yè)大國的地位。驕人的業(yè)績掩飾不住繁榮背后的隱憂，與先進國家相比，我國制造業(yè)還存在著很多不足：大而不強。以國際上通行的制造業(yè)增加值率、全員勞動生產率、中間投入貢獻系數三個指標衡量，我國制造業(yè)在質量效益方面差距很大。從制造業(yè)增加值率看，發(fā)達國家一般在35%以上，美國、德國、日本甚至超過45%,我國僅為其一半左右；從全員勞動生產率看，我國分別為法國、德國、美國、日本的十二分之一、十四分之一、十八分之一和十八分之一；從中間投入貢獻系數看，我國一個單位價值的中間投入得到的新創(chuàng)造價值遠遠低于發(fā)達國家。

3、據英國BP公司統(tǒng)計，我國單位GDP能耗分別約為世界平均水平、美國、日本的1.9倍、2.4倍和3.65倍，同時高于巴西和墨西哥等發(fā)展中國家。大而不尖。當前，我國制造業(yè)關鍵核心技術受制于人的局面仍然沒有得到根本改變，大量的關鍵零部件、系統(tǒng)軟件和高端裝備基本都依賴進口。如，我國機床占世界產量的38%,但高檔數控機床基本要靠進口；我國鋼鐵產量世界第一，但港口碼頭上高噸位起重機的鋼絲繩要靠進口；2014年，我國用在進口芯片上的外匯超過了2100億美元，成為單一產品進口最大的用匯領域,甚至超過了整個石油進口所使用的外匯。大而不優(yōu)。盡管近年來我國產品質量有了很犬改進，但

4、在某些國家和地區(qū)，“中國制造”仍未擺脫質量低劣的印象，嚴重損害了國家信譽和形象。國家監(jiān)督抽查產品質量不合格率高達10%;出口商品長期處于國外通報召回問題產品數量首位，制造業(yè)每年直接質量損失超過2000億元，間接損失超過萬億元。以玩具生產為例，自2013年7月至2014年6月，歐盟新《玩具安全指令》全面實施一年來，歐盟RAPEX通報和召回中國大陸制造、出口到歐盟國家的玩具產品共498起，每月都有20起以上中國大陸產玩具因質量安全問題被歐盟RAPEX通報召回。大而不響。與我國制造業(yè)規(guī)模不相適應的是，在國際市場沒有叫得響的自主品牌，而成為中國企業(yè)做大做強的桎梏。

5、2014年，在世界品牌500強中，我國內地僅29個品牌入選，遠低于美國、法國和日本。因為沒有自己的品牌，相當多的企業(yè)只能替人家做“嫁衣”，在國際分工中處于“微笑曲線”最底端的“制造”環(huán)節(jié)，而技術含量和附加值較高的研發(fā)、品牌銷售渠道等高端環(huán)節(jié)，則被發(fā)達國家的跨國公司所把持，這導致我國制造業(yè)出口加工貿易比重接近40%,自主品牌出口比重不及20%o（二）項目概況項目名稱：磷酸二清鈉生產建設項目。承辦單位名稱：岳陽某某有限公司。（三）項目選址方案本期工程項目計劃在岳陽某某經濟開發(fā)區(qū)建設，項目擬定建設區(qū)域屬于工業(yè)項目建設占地規(guī)劃區(qū)，建設區(qū)總用地面積51725.85平

6、方米（折合約77.55畝），凈用地面積51725.85平方米（紅線范圍折合約77.55畝）,項目建設遵循“合理和集約用地”的原則，按照磷酸二清鈉行業(yè)生產規(guī)范和要求進行科學設計、合理布局，符合磷酸二清鈉制造和經營的規(guī)劃建設要求。岳陽古稱巴陵、又名岳州，為湖南省轄地級市、第二大經濟體，省域副中心城市。建城始于公元前505年，是一座有著2500多年悠久歷史的文化名城。位于江南洞庭湖之濱，依長江、納三湘四水，江湖交匯，是一個資源豐富、區(qū)位優(yōu)越、風景優(yōu)美的地方。不僅是中國南北東西交通要道、國務院首批沿江開放之重地，且是長江中游重要的區(qū)域中心城市、湖南首位門戶城市。岳

7、陽交通極為便利，境內長江、京廣鐵路、蒙華鐵路（在建）、京廣高鐵、京港澳高速公路、杭瑞高速公路等國家交通主動脈在市區(qū)交織成網。2015年12月10日新開建的岳陽三荷機場，也促進著該市形成愈加明顯的“水陸空”三位一體綜合性大交通脈絡。岳陽綜合經濟實力位居中部六省大中城市前列，2015年地區(qū)生產總值2886.28億元、社會零售品消費總額1020.64億元、財政收入302.8億元，居全省第二位，僅次于省會長沙。岳陽是湖南唯一的國際貿易口岸城市，也是中國著名的港口城市。岳陽港是長江沿岸的中轉型國際集裝箱大港、國務院批準的啟運港，并與港澳臺、東盟、澳大利亞等地區(qū)、國家

8、有定期海運直達航線和遠洋接力航線，設有國家綜合保稅區(qū)。岳陽人文深厚