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《自動變速器常見故障原因分析與排除》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、江隊(duì)大fJIANGSUUNIVERSITY成人本科畢業(yè)論文自動變速器常見故障原因分析與排除畢勝強(qiáng)學(xué)院名稱：專業(yè)班級：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師姓名:指導(dǎo)教師職稱:2010年12月摘要自動變速器能實(shí)現(xiàn)自動操縱汽車起步適檔和換檔等功能。它具有自動變速,連續(xù)變把矩?fù)Q檔時不中斷動力傳遞等特點(diǎn)，并且有操作輕便、換檔平穩(wěn)、乘座舒適、過載保護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)，采用此類變速器，可以大大減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高車輛行駛的機(jī)動性、越野性及交通安全性等。自動變速器發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)是一個機(jī)、電、液一體化的產(chǎn)品，自動變速器結(jié)構(gòu)與原理的復(fù)雜性，決
2、定了它比發(fā)動機(jī)維修具有更大的困難性，因此自動變速器被認(rèn)為是汽車維修中最難掌握的部分。錯誤的維修方法不僅使維修走入了誤區(qū),提高了維修成本，更可能導(dǎo)致自動變速器提前報廢，這就需要維修人員提高自身的維修水平，而掌握一些正確的故障原因分析及排除的方法可以達(dá)到事半功倍的效果。木文首先介紹自動變速器的的發(fā)展概況；然后介紹電控自動變速器結(jié)構(gòu)及工作原理；最后詳細(xì)論述自動變速器常見的故障現(xiàn)象及其診斷和排除方法。關(guān)鍵詞：自動變速器；故障診斷；維修第一章緒論11.1本文研究背景11.2本文研究內(nèi)容1第二章自動變速器的發(fā)展22.
3、1自動變速器的發(fā)展歷程22.2自動變速器的特點(diǎn)42.3自動變速器的類別及技術(shù)現(xiàn)狀52.4自動變速器的發(fā)展展望6第三章自動變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理93.1自動變速器的基木組成93.2自動變速器的工作過程11第四章自動變速器的故障診斷與排除134.1自動變速器的故障診斷原則與方法134.1.1診斷前的準(zhǔn)備工作134.1.2故障診斷原則144.1.3故障診斷方法154.2自動變速器常見故障的判斷與排除164.2.1換檔沖擊大164.2.2無超速檔174.2.3頻繁跳檔184.2.4無發(fā)動機(jī)制動184.2.5不能強(qiáng)
4、制降檔194.2.6無鎖止194.3其他常見故障的判斷與排除204.4典型故障案例214.4.1不能升檔故障214.4.2換檔沖擊故障21第五章結(jié)論23致謝24參考文獻(xiàn)25第一章緒論1.1本文研究背景近幾年，伴隨著全球汽車工業(yè)的快速發(fā)展，一些新技術(shù)在不斷運(yùn)用，特別是汽車各個系統(tǒng)智能網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用，使得汽車的控制越來越趨于人性化，從而使得汽車維修技術(shù)得到了新的提高。尤其是自動變速器技術(shù)，不但真正實(shí)現(xiàn)了“機(jī)、電、液”一體的組成，而且實(shí)現(xiàn)了“人性化”的控制。這就對我們汽車維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)也有了更高的要求。汽
5、車自動變速器結(jié)構(gòu)原理復(fù)雜，維修困難，掌握汽車自動變速器結(jié)構(gòu)原理，是進(jìn)行維修的前提和基礎(chǔ)。掌握汽車自動變速器典型故障的診斷和排除方法，是進(jìn)行維修的關(guān)鍵。1.2本文研究內(nèi)容木文在介紹自動變速器發(fā)展概況和基木結(jié)構(gòu)及工作原理的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)論述了電控自動變速器常見的故障及其診斷和檢測方法，全面的介紹了自動變速器維修過程中的注意事項(xiàng)，以期對自動變速器維修人員提供技術(shù)上的幫助和指導(dǎo)。第二章自動變速器的發(fā)展2.1自動變速器的發(fā)展歷程汽車自動變速器是隨著車輛技術(shù)及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)牛的?？v觀汽車自動變速器的發(fā)展歷史，大體
6、上可以分為四個階段：自動變速前期、液力自動變速階段、電控自動變速階段和智能變速階段，各階段的技術(shù)應(yīng)用情況見圖1。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用自適應(yīng)控制電控三速.囚速模糊控制技術(shù)應(yīng)用自動全液壓揑制換檔器（二速?三連）電控四.五.六速行星齒輪變速器液力變矩器液力變矩器（閉鎖）液力變矩器（滑差、粘性和電控閉鎖）19041938196919902002年代圖1自動變速器的發(fā)展歷程1.自動變速前期最早在1904年岀現(xiàn)了離合器和制動器等摩擦元件操縱變速的行星齒輪機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)首先用于英國W訂sonPicher汽車上。1907年福特車上
7、大量使用行星齒輪變速器，它的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了不切斷動力進(jìn)行的“動力換檔”，并避免了固定軸式變速器中的“同步問題”。而液力偶合器的出現(xiàn)為自動操縱的實(shí)現(xiàn)提供了可能，1938年至1941年美國GeneralMotors和Chrysler公司采用液力偶合器代替離合器，省去了駕駛時的離合器踏板操作。隨后岀現(xiàn)了液力自動變速器的前身，開始了車速和油門兩個參數(shù)信號，用液壓邏輯油路控制的液力自動變速時代。2.液力自動變速階段該階段以1938年的通用Oldsmobile車上的Hydiomantic開始，以液力自動變速器的普遍應(yīng)用和
8、迅速推廣為特征。這個階段的液力自動變速器由液力變矩器和行星齒輪變速器組成,控制系統(tǒng)是通過液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，控制信號的產(chǎn)生,主要是通過反應(yīng)油門開度大小的節(jié)氣門閥和反應(yīng)車速高低的速控閥實(shí)現(xiàn)，其控制系統(tǒng)是由若干個復(fù)雜的液壓閥和油路構(gòu)成的邏輯控制系統(tǒng)，按照設(shè)定的換檔規(guī)律，控制換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作，從而實(shí)現(xiàn)自動換檔。但液壓系統(tǒng)的控制精度較低,難以適應(yīng)車輛行駛狀況的變化，無法按使用者愿望實(shí)現(xiàn)精確的換檔品質(zhì)控制。1.電控自動變速階段1969年
