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1、公路瀝青路面維修與養(yǎng)護(hù)探討巫志鋒廣東能達(dá)高等級(jí)公路維護(hù)有限公司510030摘要：公路在建成后容易擊現(xiàn)一些車轍和網(wǎng)裂等常見(jiàn)性問(wèn)題。木文主要分析了公路瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題，并探討了公路瀝青路面維修與養(yǎng)護(hù)措施。關(guān)鍵詞：公路；瀝青；路面；維修；養(yǎng)護(hù)隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，瀝青路面以其施工時(shí)間短、養(yǎng)護(hù)維修方便、噪音低、具有較好的耐久性及行車舒適性、維護(hù)成木低等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用。平整度作為瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收考核評(píng)定的一個(gè)重要參數(shù)，是影響瀝青路面使用壽命的一個(gè)重要因素，是衡量一條公路建設(shè)質(zhì)量最肓接的指標(biāo)。如何能有效地提高瀝青路面
2、的平整度，直接影響到道路的暢通,行車的安全、旅途的舒適，而且對(duì)延長(zhǎng)公路的使用壽命、節(jié)約公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也有很大影響。一、瀝青路面修補(bǔ)處不平整的主要原因1.1原路基產(chǎn)生不均勻沉降眾所周知路基是瀝青路面的基礎(chǔ)，路基填料控制不好；半挖半填路基的接合部處理不當(dāng)、路基的壓實(shí)度不足；特殊地基路段、路基防護(hù)排水不完善，使軟土路基砂礫處理墊層失效，路基因積水而發(fā)牛不均勻沉降是造成路面不平整的主要原因，對(duì)于修補(bǔ)處產(chǎn)牛的路面不平整而言，原路基出現(xiàn)不均勻沉降的主要原因是：原路基與修補(bǔ)處的砂礫與水穩(wěn)砂礫的水泥的配合比例有差別，軟硬程度不同；沒(méi)有處理好底基層彈軟變
3、形。修補(bǔ)處的路面在汽車等荷載作用下產(chǎn)牛的沉降就會(huì)與原路基路面產(chǎn)牛的沉降不均勻。1.2攤鋪過(guò)程的影響由于需要修補(bǔ)的路面部位面積較小，在攤鋪過(guò)程中一般采用人工攤鋪的方式,而人工攤鋪同原始路面采用的機(jī)械攤鋪有很大差別，加之修補(bǔ)用的攤鋪材料同原路面使用的攤鋪材料會(huì)有一定的差別，因此很容易擊現(xiàn)預(yù)留高度不理想、攤平不均勻等，使得在修補(bǔ)后經(jīng)過(guò)載荷作用，修補(bǔ)處同原路面產(chǎn)生不平整。1.3修補(bǔ)處接縫的處理接縫分為橫向和縱向接縫，處理接縫對(duì)修補(bǔ)處路面的平整度非常關(guān)鍵。接縫應(yīng)當(dāng)既好又平順，這對(duì)接縫工作人員的要求非常高。接縫如果處理的不好，就會(huì)使修補(bǔ)處與原路面連
4、接處很容易出現(xiàn)凹陷或凸起，甚至由于接縫的結(jié)合強(qiáng)度不夠以及壓實(shí)度不足而造成裂紋或者松散現(xiàn)象的發(fā)生，這都會(huì)影響到路面的不平整。1.4路面不平整帶來(lái)的危害瀝青路面的不平整會(huì)帶來(lái)很多的潛在危險(xiǎn)，而路面修補(bǔ)處更容易產(chǎn)生不平整,造成諸多壞處。對(duì)行駛車輛舒適程度的影響。車輛行駛到路面不平整處時(shí)會(huì)出現(xiàn)顛簸，造成車上人員感覺(jué)不適，并且對(duì)駕駛員的駕車安全有一定影響。如果車輛上載有易損貨物，在行駛到不平整的修補(bǔ)部位吋由于汽車的顛簸，會(huì)使車上貨物遭到一定損壞。若修補(bǔ)處的路面高度過(guò)高，會(huì)影響到雨水的泄排，而如果過(guò)低則又會(huì)在路面上積存大量的水，尤其是如果接縫不好，
5、則雨水很容易滲透到路基，對(duì)路基造成一定的損害，進(jìn)而對(duì)路面造成更大的危害。二、公路瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題該段路曾于2003年作為項(xiàng)目工程改建，2005年交工驗(yàn)收交付使用，2007年缺陷期滿竣工。但短短幾年的運(yùn)營(yíng)，從2008年開(kāi)始就出現(xiàn)破損、翻漿、沉陷、波浪、車轍、網(wǎng)裂等路面病害。路面普遍存在網(wǎng)裂、嫄區(qū)路段重車道主要病害以沉陷、波浪為主，春融期翻漿多發(fā)。爬坡路段重車道主要病害就是車轍、網(wǎng)裂，病害的產(chǎn)生究其原因主要是：2.1路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)不合理天然礫石摻灰基層15cm,為80年代《柔性路面》設(shè)計(jì)理念。沒(méi)有底基層或墊層，病害嚴(yán)重路段挖補(bǔ)時(shí)發(fā)現(xiàn)基層厚度
6、不足15cm,幾乎看不到有白石灰的痕跡。路基不穩(wěn)定，在車輛荷載作用下處彈性狀態(tài)、承載能力差，路基材料彈性模量不足、不適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展?；鶎記](méi)有足夠的強(qiáng)度、剛度、超載車輛的破壞縮短了公路的使用壽命。2.2平嫄區(qū)公路排水不暢地區(qū)8、9、10三個(gè)月為雨季，嫄區(qū)路段雨水無(wú)法排除，只能靠下滲和蒸發(fā)。眾所周知黃土具有濕陷性，年積月累這樣勢(shì)必就降低了路基的承載能力，加速了路面破壞；以及沿線群眾對(duì)排水設(shè)施的破壞，邊溝、邊溝涵被隨意填埋堵塞、在邊溝內(nèi)亂倒垃圾都會(huì)導(dǎo)致公路排水不暢。地方政府小城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃與公路不協(xié)調(diào),隨意抬高街道建筑物基礎(chǔ)、侵占公路用地，使
7、原有排水蒸發(fā)池被人為破壞填埋。導(dǎo)致新城鄉(xiāng)街道S303K98-K100,兩公里路段雨水無(wú)法排出，雨天積水成災(zāi)；引排水工程無(wú)法實(shí)施，養(yǎng)護(hù)部門沒(méi)有能力解決。三、公路瀝青路面維修與日常養(yǎng)護(hù)(-)公路瀝青路面病害的維修1.1翻漿處治隴東為季節(jié)性冰凍地區(qū)，春融時(shí)路基含水量過(guò)大，強(qiáng)度急劇下降，在行車作用下造成路基濕軟彈簧、路面破裂、冒出泥漿等現(xiàn)象。⑴翻漿的類型為：地表水類；⑵導(dǎo)致翻漿的水類來(lái)源：受地表水的影響，土基潮濕，導(dǎo)致翻漿。地表水主要是指季節(jié)性積水，也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。⑶局部路段翻漿等級(jí)為重度，路面變形嚴(yán)重、翻漿
8、冒泥、車轍很深。⑷處治措施：①對(duì)翻漿進(jìn)行開(kāi)挖換填，軟弱層要清除干凈，換填可釆用石灰或水泥改善土分層冋填壓實(shí)。②壓實(shí)：面積不大吋可采用沖擊夯夯實(shí)，面積較大吋可用12-15噸三輪壓路機(jī)碾壓3?4遍。⑸路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)
