綠色低碳理念在公路設(shè)計中的研究

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1、綠色低碳理念在公路設(shè)計中的研究劉志烹摘要：公路工程的建設(shè)在加快我國經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，也對我國的環(huán)境造成了比較大的影響，為了實現(xiàn)公路建設(shè)的持續(xù)化發(fā)展，需要從綠色低碳理念下開展公路設(shè)計，考慮環(huán)境的承受能力，維護牛態(tài)環(huán)境平衡。因此，文章首先對綠色低碳理念進行了介紹，然后對公路設(shè)計中綠色低碳理念的應(yīng)用進行了研究，可供同行參考。關(guān)鍵詞：綠色低碳理念;公路設(shè)計;噪音控制;作者簡介：劉志慝（1980年8月牛），男，福建漳州人，大專,工程師，從事公路、市政道路橋梁設(shè)計工作。當前，發(fā)展綠色交通已經(jīng)成為應(yīng)對天氣氣候變化的一項重要戰(zhàn)略。與此同時，建設(shè)“綠色、安全、高效、暢通”的交通運輸體系已經(jīng)成為當期交通行業(yè)

2、發(fā)展的主要任務(wù)。所以，在進行公路設(shè)計時，要對公路建設(shè)和公路運營過程中造成的環(huán)境污染問題進行分析，從各個設(shè)計階段分析環(huán)境保護的重要性，盡可能降低公路施工對環(huán)境造成的影響，促進公路建設(shè)的持續(xù)化發(fā)展。1綠色交通的基本理念綠色交通指的是通過對資源進行合理的利用，來達到降低環(huán)境污染，減少交通擁擠的目的。綠色交通是實現(xiàn)我國城市持續(xù)化發(fā)展重要因素，綠色交通的開展需要在城市持續(xù)化發(fā)展的基礎(chǔ)上開展公路建設(shè)。通過對資源進行合理化的應(yīng)用可以降低污染、降低能耗，實現(xiàn)交通建設(shè)有序開展。在現(xiàn)代化交通建設(shè)過程屮，綠色交通理念是一個非常重要的設(shè)計理念，在公路設(shè)計中應(yīng)用綠色交通理念可以保證公路設(shè)計和城市發(fā)展相適應(yīng)。2綠色公

3、路設(shè)計的基本目標在進行綠色公路設(shè)計時，需要將生態(tài)公路的建設(shè)意義體現(xiàn)出來。同時也是綠色公路設(shè)計的主要參考依據(jù)。在公路設(shè)計時，需耍將環(huán)境保護和公路設(shè)計有機的結(jié)合起來，不僅要科學地選擇施工技術(shù)標準，保證公路施工質(zhì)量可以達到要求。另一方面要盡可能降低公路建設(shè)過程中對環(huán)境產(chǎn)牛的影響。在設(shè)計過程中，要根據(jù)公路設(shè)計過程中存在的問題，對公路建設(shè)的特點以及公路建設(shè)對環(huán)境產(chǎn)生的影響進行分析，實現(xiàn)綠色公路設(shè)計的基本目標［1］。3綠色低碳理念在公路設(shè)計中的應(yīng)用3.1公路路線的設(shè)計(1)對通道資源進行集約利用。在進行公路路線設(shè)計時，要按照“集約高效、布局合理、統(tǒng)籌規(guī)劃”的基本原則，對各類工程項目通道資源進行統(tǒng)籌利用

4、，在選擇路線時，要考慮公路和高壓走廊共用通道、公路和鐵路共用通道、高速公路和普通公路共用線位、水利防洪堤壩和公路共用資源，在公路建設(shè)過程中，要對原通道資源進行充分利用，并對現(xiàn)有的設(shè)施進行安全利用，提高資源利用率。(2)靈活地選擇施工線路。在選擇施工線路時，要按照環(huán)保、生態(tài)的基本原則，根據(jù)地形情況進行選線。公路線路設(shè)計時要避開水資源、濕地、自然保護區(qū)等生態(tài)環(huán)境比較敏感的區(qū)域，盡量避讓農(nóng)田，減少土地分割。根據(jù)工程的實際情況合理地選擇路塹施工方案和路堤施工方案，做到平衡開挖，做好土地資源的保護工作，降低施工對自然環(huán)境造成的破壞宜。3.2路面路基的生態(tài)化設(shè)計仃)充分利用清表土。在進行公路施工設(shè)計時

5、，考慮到公路建設(shè)過程中會產(chǎn)生非常多的清表土，由于這些清表土大部分屬于腐殖土，營養(yǎng)豐富，將腐殖土用于邊坡綠化用土，可以提高綠化植物的成活率，節(jié)省資源。在綠化施工中應(yīng)用清表土一方面可以有效降低棄方量，提高資源的利用率。另一方面可以降低綠化用土的開挖量，防止對環(huán)境造成破壞，節(jié)省工程資金的投入。此外，在進行設(shè)計時，還可以考慮設(shè)計棄土場，將棄土和腐殖土用于造地還田。(2)保護和恢復公路路域內(nèi)植被。路域內(nèi)植被的保護主要是對挖方邊坡坡頂、填方邊坡坡腳等進行保護。在施工吋，要盡可能對原生植物進行利用和保護。如果條件允許要對挖除的植被進行移植，并設(shè)計采用喬灌結(jié)合的方法對路域內(nèi)挖方邊坡、填方邊坡、棄土場、服務(wù)

6、區(qū)、路基土路肩等進行綠化，在進行綠化時，要盡量使用公路周邊原有的植物品種，提高綠化作物的成活率，并使用植物綠化和公路周邊植物進行更好的過渡和融合。(3)路線設(shè)計要具有連續(xù)性。在進行公路設(shè)計時，行車舒適性是設(shè)計過程中需要重點考慮的一方面內(nèi)容。在設(shè)計時，為了消除平曲線Z間的短直線，提升車輛行駛的視覺連續(xù)性和舒適性，需要設(shè)置緩和曲線，盡量使曲線的長度增大，設(shè)置不對稱的S型、復合型平曲線，保證道路更加平順并和自然景觀保持協(xié)調(diào)。(4)路側(cè)綠化景觀設(shè)計。在設(shè)計路側(cè)景觀時，需要對土壤情況進行分析，然后根據(jù)土壤情況和填挖方的坡形進行設(shè)計，距離道路比較近的位置主要以灌木為主，對于不會影響行車視線的區(qū)域，則可

7、以使用喬、灌結(jié)合的方法進行綠化，逐步在乖直方向上形成多層次的植物景觀。避免路側(cè)景觀單一化，緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞。(2)排水邊溝設(shè)計。常規(guī)的邊溝可以使用淺碟流型邊溝，在邊溝的表面鋪設(shè)草坪。如果使用生態(tài)暗埋淺碟形邊溝，則可以布設(shè)綠地植被，提高景觀效果。通過設(shè)置生態(tài)邊溝，不僅可以達到公路排水的基本要求，而且可以提高行車的舒適性和安全性，可以使公路行車環(huán)境得到改善。3.3路面設(shè)計橡膠瀝青可以降低廢舊輪胎對環(huán)境造成的污染，有利于