中國物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

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1、中國物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)摘要：在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快、高新技術(shù)迅猛發(fā)展勢(shì)下以電子商務(wù)為代表的新經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展成一種嶄新的運(yùn)作方式和商務(wù)模式，已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也引發(fā)了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里自工業(yè)革命以來最廣泛、最深刻的一場(chǎng)變革。隨著信息技術(shù)的普及應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流快速轉(zhuǎn)型的同時(shí)，物流業(yè)也被提到了前所未有的高度，越來越顯示出其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位。物流作為第三利潤(rùn)已經(jīng)成為新興重要產(chǎn)業(yè),從我國物流的現(xiàn)狀及存在的問題入手,探討我國物流的未來發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：物流;現(xiàn)狀;問題；發(fā)展趨勢(shì)。3前言當(dāng)今

2、社會(huì)，物流正成為企業(yè)除降低物質(zhì)消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率外的“第三利潤(rùn)源”，被經(jīng)濟(jì)學(xué)界稱為21世紀(jì)的“黃金產(chǎn)業(yè)”、“企業(yè)腳下的金礦”。一個(gè)國家的物流發(fā)展水平反映了這個(gè)國家綜合國力和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,隨著物流的不斷發(fā)展壯大,我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)越來越依賴于物流的發(fā)展。認(rèn)清我國物流的現(xiàn)狀與不足,明確發(fā)展的目標(biāo)和趨勢(shì),引導(dǎo)物流業(yè)健康、高效發(fā)展,打造強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè),進(jìn)而有力推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)。一、我國物流的起步我國物流活動(dòng)是在上世紀(jì)80年代未90年代初，伴著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立而逐步發(fā)展起來的，物流的定義由中國物資流通協(xié)會(huì)組織,中國物資流通技術(shù)開發(fā)協(xié)會(huì)、北京工商大學(xué)、

3、北京物資學(xué)院、北方交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、原國內(nèi)貿(mào)易局物流技術(shù)研究所等單位專家學(xué)者編寫的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》以下簡(jiǎn)稱《物流術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)正式頒布。在充分吸收國內(nèi)外物流研究成果的基礎(chǔ)上,《物流術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合?！?978年中國引進(jìn)物流概念以來,物流業(yè)已經(jīng)走過了30多年的歷程。特別是近幾年來,中國物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步得到了國內(nèi)外和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,現(xiàn)代物流成為中國發(fā)展的熱點(diǎn)之一。二、我國物流發(fā)展現(xiàn)狀中國

4、的物流業(yè),如果從引進(jìn)概念的1978年算起,與改革開放的進(jìn)程基本同步。特別是最近10多年來,由起步期進(jìn)入快速發(fā)展期?，F(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位得以確立,物流企業(yè)群體加速成長(zhǎng),物流集聚區(qū)逐步形成,物流運(yùn)作的設(shè)施設(shè)備、信息化水平、行業(yè)基礎(chǔ)工作和政策環(huán)境有了較大改善,出現(xiàn)了持續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展的勢(shì)頭。2008年我國全社會(huì)物流總額達(dá)到了近90萬億元,同比增長(zhǎng)了19.5％,物流業(yè)的增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的16.5%，占GDP的6.6%,近年來我國又加大了物流投入,取得了初步的建設(shè)成果物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模;第三方物流方興未艾;各級(jí)政府高度重視物流發(fā)展。但是由于我國建設(shè)

5、穩(wěn)步推進(jìn)物流剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛,目前還沒有形成一個(gè)比較完整的體系,從總體來說,我國的物流發(fā)展仍處于起步階段。4（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過多年發(fā)展，目前全國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。①交通運(yùn)輸鐵路在國家交通建設(shè)中占有重要地位，近年以八縱八橫路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)。截至去年底中國鐵路營(yíng)業(yè)里程7.8萬公里排世界第三。本世紀(jì)前20年是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是鐵路發(fā)展的黃金機(jī)遇期。到2010年，發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)的建設(shè)將取得重大進(jìn)

6、展，基本實(shí)現(xiàn)鐵路信息化。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量明顯提升，旅客貨主買票難、運(yùn)貨難的問題明顯緩解，旅行環(huán)境顯著改善，客貨運(yùn)輸?shù)幕痉?wù)大為改進(jìn)，社會(huì)滿意度大幅度提升。公路建設(shè)成效顯著，到2008年底,全國公路總里程達(dá)到368萬公里,公路通車總里程和公路密度比1978年增長(zhǎng)3倍多。其中農(nóng)村公路總里程達(dá)321萬公里,是改革開放前的5倍多。目前我國擁有16個(gè)億噸大港,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)五年居世界第一。2007年中國共有全貨機(jī)65架，未來將超過420架，大大促進(jìn)了航空貨運(yùn)的發(fā)展，提高了國內(nèi)航空公司在貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。空中客車公司也正積極打造自己的貨機(jī)系

7、列。公司正在開發(fā)的全貨機(jī)系列致力于為普通以及快運(yùn)市場(chǎng)設(shè)立新的標(biāo)準(zhǔn)。公司的戰(zhàn)略是發(fā)展與客機(jī)同樣成功的空中客車貨機(jī)系列。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。全國完成貨物運(yùn)輸總量227．6億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量10．14萬億噸公里，沿海主要港口完成貨物吞吐量38．82億噸，集裝箱吞吐量1．12億標(biāo)準(zhǔn)箱。從上述各項(xiàng)物流指標(biāo)看，不少已經(jīng)位居世界前列。②倉儲(chǔ)設(shè)施倉儲(chǔ)設(shè)施是物流發(fā)展的重要衡量指標(biāo)，近幾年我國倉儲(chǔ)活動(dòng)已經(jīng)取得了巨大的飛躍,黨和政府采取了一系列措施改革了倉庫管理制度

8、，新建、改建了一大批設(shè)備較好的倉庫，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和站場(chǎng)等倉儲(chǔ)設(shè)施外，國內(nèi)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等的行業(yè)中的倉儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中。倉儲(chǔ)設(shè)施近年