全國(guó)各地高考地理試題分類匯編專題10交通_設(shè)計(jì)

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1、2014年高考試題分項(xiàng)版解析專題10??交通???（2014新課標(biāo)I卷）20世紀(jì)50年代，在外國(guó)專家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成4-6題。4、推測(cè)外國(guó)專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是???A、河流???????B、聚落??????C、耕地??????D、地形5、后來(lái)，我國(guó)專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是???A、線路過(guò)長(zhǎng)????????????????B、距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)???C、易受洪水威脅????????????D、工程量過(guò)大6、50多年來(lái)，蘭新鐵路并

2、沒(méi)有改變?cè)搮^(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于???A、地形分布???B、綠洲分布???C、河流分布????D、沙漠分布【答案】4.D5.B6.B（2014廣東卷）1、圖1為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個(gè)等級(jí)。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級(jí)的是???A、平頂山和新鄉(xiāng)????????B、焦作和漯河???C、濟(jì)源和開封??????????D、鄭州和洛陽(yáng)【答案】C???（2014浙江卷）中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國(guó)家與我國(guó)之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交

3、通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國(guó)與中亞部分地區(qū)略圖，完成第3、4題。3.我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其勢(shì)的是???①適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸????②修建總成本低???③運(yùn)輸快捷，靈活方便????????④受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小???A、①③??????B、②③??????C、①④???????D、②④4.某貿(mào)易代表團(tuán)7月從吐魯番出發(fā)沿鐵路前往中亞考察，有關(guān)沿線的自然環(huán)境描述正確的???A、自咸海至阿拉木圖呈現(xiàn)草原向荒漠的變化???B、在烏魯木齊看到坡上有植被、頂部有積雪的山峰???C、錫爾河自上而下到河口水量不斷

4、增加???D、從阿拉木圖往北走看到山地針葉林分布的海拔高度不斷上升【答案】3、C4、B???（2014江蘇卷地理）圖6是我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答11-12題。11．位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是???A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積???B．碼頭位于河流凹岸，不易淤積???C．碼頭對(duì)面有沙洲，利于避風(fēng)???D．碼頭受水流沖擊小，航行安全12．隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是???A．實(shí)現(xiàn)各類交通有效銜接???B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力???C．拉動(dòng)城鎮(zhèn)向西迅速擴(kuò)展???D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系【答案、1

5、1、B?12、A（2014四川卷）下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答3—4題。3、圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在???A．700—900m?????B.600—800m????C.500—700m????D.400—600m4.甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是???A．高速公路???????B.普通鐵路??????C.航空??????????D.水路【答案】3、B4、C(2014海南卷)近年來(lái)，全球變暖使北極（海洋運(yùn)輸）航線的開通逐漸成為可能。圖4示意計(jì)劃中的北極航線（包括東北航線和西北航線）。據(jù)此

6、完成9—11題。9.東北航線、西北航線會(huì)合處N臨近A.北冰洋和大西洋的分界線?B.歐洲和北美洲的分界線C.亞洲和歐洲的分界線?D.亞洲和北美洲的分界線10.若北極航線開通，該航線A.可全年航線?B.單位距離能源消耗較少C.不宜使用羅盤導(dǎo)航?D.航行的船舶維護(hù)費(fèi)用較低[來(lái)源:學(xué)+科+網(wǎng)]11.若北極航線開通，下列國(guó)家間海水航運(yùn)受益最大的為A.中國(guó)——巴西????B.日本——英國(guó)C.越南——法國(guó)????D.美國(guó)——印度【答案】9、D10、C11、B[來(lái)源:學(xué)科網(wǎng)][來(lái)源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK]（2014大綱卷）36.（36分）閱讀圖文資料

7、，完成下列要求。???圖5示意某國(guó)南部沿海地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部，是該國(guó)重要的航道，H港為該國(guó)南部沿海最大港口。（1）分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件。（12分）（2）分析沿海運(yùn)河開鑿工程量較小的原因。（6分）（3）簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)勢(shì)。（6分）（4）說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件（12分）【答案】（1）該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向（橫向）水運(yùn)通道。（6分）沿海多沼

8、澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。（6分）（2）沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤（濕地、海灣）。（6分）（3）運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對(duì)穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。（6分）（4）(該國(guó)南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地