高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理分析與評(píng)價(jià)

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1、高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理分析與評(píng)價(jià)　　摘要：現(xiàn)如今，高速公路管理部門對(duì)隧道機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理工作越來(lái)越重視。本文就高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析?！　￡P(guān)鍵詞：高速公路隧道；機(jī)電系統(tǒng)；運(yùn)營(yíng)管理　　一、加強(qiáng)維護(hù)機(jī)構(gòu)建立　　1、加強(qiáng)人員車輛配置　　再好的設(shè)備也要有人來(lái)管。為了保證隧道機(jī)電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，保證維護(hù)，組建隧道管理所，暫住在隧道群最近的楊源所內(nèi)（注：按照某高速建設(shè)安排，隧道管理所在建中），隧道管理　　所隸屬于政和監(jiān)控分中心，目的是做到加強(qiáng)重視和管理，發(fā)現(xiàn)故障和隱患能快速反應(yīng)。目前管理所駐

2、點(diǎn)有2名技術(shù)員，6名電工，1名專職駕駛員，2輛車（一輛皮卡工具車，一輛高空作業(yè)車），3間辦公室，1間備品備件室、1間監(jiān)控室，5間宿舍。駐點(diǎn)人員由業(yè)務(wù)方面基礎(chǔ)扎實(shí)動(dòng)手能力強(qiáng)，思想成熟能吃苦骨干組成，經(jīng)濟(jì)上享受艱苦地區(qū)補(bǔ)貼?！　?、加強(qiáng)建立健全制度　　再好的員工，再好的隊(duì)伍也要有制度來(lái)管理。結(jié)合隧道群的實(shí)際情況，制定適合隧道管理所維護(hù)管理規(guī)定，制訂了《隧道管理所管理辦法》、《技術(shù)組值班工作事項(xiàng)》、《電工班值班工作事項(xiàng)》，完善《機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備突發(fā)故障處理的應(yīng)急預(yù)案》，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理做到制度化和科學(xué)化?！　?、加強(qiáng)

3、備品備件配置6　　“巧婦難為無(wú)米之炊”，有了好的隊(duì)伍，好的制度，也要有備品備件來(lái)保障。在隧道管理所駐點(diǎn)建立備品備件周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)；在備品備件采購(gòu)時(shí)，有計(jì)劃有傾向有針對(duì)性地采購(gòu)。由政和分中心倉(cāng)庫(kù)劃拔給隧道管理所駐點(diǎn)建立備品備件周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。目前周轉(zhuǎn)庫(kù)主要配置監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電通風(fēng)照明系統(tǒng)應(yīng)急保障必要備品備件充足，抗冰保暢備品備件充足?！　《?、加強(qiáng)日常維護(hù)管理　　1、堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化巡檢　　一是駐點(diǎn)人員輪流在監(jiān)控室值班，每日通過統(tǒng)一監(jiān)控軟件工作站和視頻圖像檢查外場(chǎng)設(shè)備、隧道監(jiān)控系統(tǒng)反饋到監(jiān)控室相應(yīng)終端的工作狀態(tài)是否

4、正常，情報(bào)板發(fā)布是否正常；政和監(jiān)控分中心同時(shí)通過分中心統(tǒng)一監(jiān)控軟件對(duì)隧道管理所所轄設(shè)備進(jìn)行再監(jiān)管和核查。雙重檢查并做好詳細(xì)巡檢記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)響應(yīng)，保障設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)；二是維護(hù)車路面巡查，一周兩次日巡一次夜巡，通過路面巡邏目測(cè)對(duì)設(shè)備外觀和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，以防止上端軟件采集反饋異常未發(fā)現(xiàn)不符合實(shí)際的情況；三是定期維護(hù)，指根據(jù)設(shè)備的電器性能、設(shè)備技術(shù)復(fù)雜程度而制定制訂詳細(xì)的日、周、月、季和年等5個(gè)作業(yè)等級(jí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維修。包括對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢查、除塵保潔、性能檢測(cè)、老化元件更換、局M故障維修排

5、除、軟件與數(shù)據(jù)維護(hù)及更新升級(jí)等。　　2、堅(jiān)持設(shè)備臺(tái)賬管理6　　隧道機(jī)電系統(tǒng)管理堅(jiān)持EMMS故障報(bào)修機(jī)制.開通伊始，就按照設(shè)備系統(tǒng)分類進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入工作，目的就是通過EMMS機(jī)電故障報(bào)修系統(tǒng)使機(jī)電設(shè)備臺(tái)賬管理系統(tǒng)化、科學(xué)化，實(shí)行設(shè)備臺(tái)賬管理的精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化實(shí)現(xiàn)設(shè)備臺(tái)賬管理電子表。內(nèi)容包括設(shè)備型號(hào)、生產(chǎn)廠家、設(shè)備設(shè)計(jì)使用壽命、安裝地點(diǎn)、運(yùn)行開始時(shí)間、已定期維護(hù)時(shí)間、曾出現(xiàn)故障時(shí)間、故障現(xiàn)象、故障分析和處理等運(yùn)行和維護(hù)參數(shù)。設(shè)備的臺(tái)賬在設(shè)備維護(hù)和設(shè)備故障處理后及時(shí)更新，做到設(shè)備臺(tái)賬管理的精細(xì)化和動(dòng)態(tài)化?！　?、

6、堅(jiān)持開展經(jīng)常性徒步檢查　　隧道機(jī)電系統(tǒng)相對(duì)外場(chǎng)機(jī)電系統(tǒng)具有設(shè)備多，密度大，設(shè)備運(yùn)行環(huán)境潮濕惡劣等特點(diǎn)。上端軟件采集設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)存在有時(shí)通信不良的情況，維護(hù)車路面巡查同樣存在車輛行駛個(gè)別單元設(shè)備無(wú)法面面兼顧的情況，徒步檢查很好地彌補(bǔ)了以上方面的不足。徒步檢查就是技術(shù)員和電工到隧道內(nèi)帶上工具和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備到隧道里對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備逐一檢查、保潔及運(yùn)行環(huán)境的改良。徒步檢查落實(shí)到個(gè)別單元設(shè)備、個(gè)別配電箱、動(dòng)力柜等，不存在設(shè)備“棄嬰”現(xiàn)象。一年多來(lái)，堅(jiān)持開展經(jīng)常性徒步檢查，隧道機(jī)電設(shè)備均保持良好運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)可以這么說，

7、隧道各個(gè)電纜溝蓋板上都留下我們的足跡?！　∪⒓訌?qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目管理　　1、著力抓好供電的可靠性保障　?。?）、走訪供電部門，達(dá)成協(xié)議　　山區(qū)高速公路供電一般由就近的農(nóng)村電網(wǎng)供電，供電存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，隧道群供電也不例外。隧道群主要由樓下、楊源、飛鳳、石屯變電站供電，這四個(gè)變電站隸屬于政和電力公司。我們積極走訪上述部門，逐一對(duì)點(diǎn)建立聯(lián)系聯(lián)絡(luò)方式，達(dá)成協(xié)議：計(jì)劃停電做到提前告知；故障停電做到第一時(shí)間為高速公路供電。從電力供給源頭上保障隧道群供電可靠性。6　?。?）、外供電線路排查和整治　　隧道群供電從電力部門經(jīng)外架空

8、線鏈接到隧道變電所，外架空線路大多布設(shè)在叢林密布的山林中，而且和附近村莊的存在較多“T”接用電，再加上原建設(shè)遺留不規(guī)范建設(shè)臨時(shí)用電線路，造成整個(gè)外架空線路“不干凈”現(xiàn)象。針對(duì)該現(xiàn)象，我們做好外架空線路普查工作和整治工作，我們積極同電力部門和原臨時(shí)用電建設(shè)項(xiàng)目部做好責(zé)任劃分，該劃分的劃分，該拆除的拆除；雇請(qǐng)專業(yè)外線維護(hù)隊(duì)伍對(duì)線路走廊定期進(jìn)行植被清砍整治。從電力外供電線路上保障隧道群供電的可靠性。　?。?）、隧道電纜