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1、美軍SLB新概念及對中國海洋戰(zhàn)略的影響 面臨潛在對手（西太平洋地區(qū)的假想敵為中國）在質量和數量上不斷提升的反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）作戰(zhàn)能力，美軍需要重新思考自己的前沿兵力部署和運用時的風險，以及應對之策。這其中，就有一種將空軍的重要軍事資產分散且機動靈活地部署在西太平洋之上，以廣袤海洋上分布的數以千計的小島嶼為簡易基地的作戰(zhàn)概念。美國《空天力量》雜志近期即對這一概念進行了分析，作者為美國空軍退役上校羅伯特?C?歐文。本刊刊登此文，并非贊同其觀點，亦非證實其內容，僅供有興趣之讀者參考。 本文擬探討一個“老瓶裝新酒”式應用――向空軍
2、前沿基地的空中加油機部隊提供來自大量分散的海上基地的支持，以應對“反介入和區(qū)域拒止”（A2/AD）威脅。鑒于潛在敵人的A2/AD能力迅速增強，此概念可使戰(zhàn)區(qū)指揮官在指揮空中加油機部隊的運作方面獲得更大靈活性和生存性。它將幫助其中有些部隊減少對大型、固定式、高度戒備的空軍基地的依賴。換言之，原本是敵人下一輪火力打擊中既定目標的加油機和相關支援單位，因為獲得海基支持功能，現在將變得像電子射擊游戲中頻繁變動的靶子那樣――成為讓敵方指揮系統(tǒng)難以甚至無法發(fā)現或鎖定的目標?！ 閷⒈疚挠懻摰母拍钆c其他許多?；O施和能力概念區(qū)分開來，本文將這一概念稱為
3、“海―陸基地”16（SLB）。從根本上說，SLB的概念就是：將加油機部隊靈活、分散地駐扎在廣袤地區(qū)的簡易軍用和民用機場，這些機場除了跑道之外，還具備維持大型飛機運作的最低限度的基礎設施。SLB有一個顯著特征，就是指定至少一艘“專用任務”艦只作為海上基地，艦上駐扎一支維護最多20架加油機所需的空中遠征加油部隊，形成艦機一體化作戰(zhàn)配置。這艘艦船上還將配備指揮、后勤、維護、人事等單位，以支持同時分散駐扎于島嶼簡易機場的加油機分隊實施遠征加油作戰(zhàn)。 在各特定時期，可指定其中一到兩處機場作為前沿行動駐地，此駐地能夠維修和保護飛機，以及容納分配給S
4、LB單位的機組人員或從后方基地/航母向前方轉場的人員。在指定的前沿行動駐地之外，以一艘SLB艦船就可對少量的“隱蔽機場”提供服務，包括提供保護和有限的維修。前沿行動駐地和隱蔽機場的主要區(qū)別是，前者能對遠征加油作戰(zhàn)提供強大服務，而后者則不能。除此之外，這兩類基地都遵照少量及高機動原則配備人員和資源，能夠在幾個小時內拆解設備離船上岸，或者迅速打包設備再裝船離岸?！ ”疚耐ㄟ^對SLB概念作初步和以定性為主的分析，陳述以下兩個重點：首先，SLB概念在提供行動能力和生存性方面具備足夠的潛在優(yōu)勢，應引起一個或者多個地域作戰(zhàn)司令部的重視，從而授權開展更
5、詳細的研究與實驗；其次，本文認為空軍目前規(guī)劃中的空中加油機群（包括現有的和計劃采購的）其結構不能最大化地利用SLB的全部潛力。面對對手強大的A2/AD能力，需要充分利用SLB，由此需要調整已經規(guī)劃的空中加油機部隊結構?！ v史回顧16 美軍長久以來的海基作戰(zhàn)歷史證實了SLB的實用性和潛在價值。早在第一次世界大戰(zhàn)和其后的幾十年間，美國海軍就使用了水上飛機供應船，以支持遠程地點的偵察和轟炸行動。在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國海軍、海軍陸戰(zhàn)隊和陸軍航空兵部隊廣泛使用船舶，以支持陸基空中作戰(zhàn)。例如，陸航部隊“象牙香皂項目”包括6艘“自由輪”（注：一
6、種二戰(zhàn)期間在美國大量制造的貨輪）和18艘較小船只，作為太平洋地區(qū)B-29轟炸機隊和P-51戰(zhàn)斗機隊的浮動倉庫和大修站。在20世紀60年代，美國海軍使用“塔拉哈奇郡”號（AVB-2）作為地中海的前進航空支持基地。目前，“戰(zhàn)備預備役艦隊”包括兩艘艦船：“萊特”號（T-AVB-3）和“柯蒂斯”號（T-AVB-4），作為海軍陸戰(zhàn)隊飛機的前進后勤和維修支持基地。它們所舉行的演習包括：啟用T-AVB艦船以支持從攻擊直升機到C-130運輸機在內的各種離岸作業(yè)飛機?！ 八婵ぁ碧柕慕涷灋镾LB概念提供了可參照的類比，因為前者涉及到兩棲基地艦和P-2
7、“海王星”巡邏機中隊輪換的長期一體化?！八婵ぁ碧栕畛踅ㄔ鞎r是作為6000噸的坦克登陸艦（LST-1154），但海軍在1962年初將其改為前沿航空基地支援艦。按照這一新角色，這艘船改裝后能夠容納各種供給品、多個維修車間（發(fā)動機、航電、鈑金零件等），以及輔助人員（艦上及空中機組人員和航空支持人員），足以維持多達9架“海王星”幾個月的行動。16 派遣上岸的支持分隊被安置在19輛服務拖車中，當艦船需要水上行進時，這些車輛就停放在艦船的駐車甲板上與艦船一道機動。車輛按指揮、通信、氣象、人員簡報、飛行場地保養(yǎng)、醫(yī)療、廚房等分別配置。在到達一個
8、前進位置后，艦船著灘，放下斜板，駛出2.5噸卡車，將拖車拖到前進基地，同時把帳篷和用品運到臨時營地。具備一定經驗后，艦船人員可以在艦船著灘后4個小時內開始在沿海機場進行岸上行動，并能在同樣短的
