gpsrtk測(cè)量技術(shù)在公路外業(yè)測(cè)量中應(yīng)用

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1、GPSRTK測(cè)量技術(shù)在公路外業(yè)測(cè)量中應(yīng)用［摘要］在GPS技術(shù)水平不斷提升、不斷成熟的過程中，公路外業(yè)測(cè)量也得到了極大的促進(jìn)，這也使得公路外業(yè)測(cè)量發(fā)生了一定的變革。另外GPS與RTK技術(shù)聯(lián)用大幅度地提升了公路外業(yè)測(cè)量的精確度以及效率，這也使得GPSRTK測(cè)量技術(shù)在公路外業(yè)測(cè)量中的應(yīng)用范圍越來越廣泛。本文對(duì)GPSRTK測(cè)量技術(shù)進(jìn)行了綜合性的闡述，并分析了GPSRTK測(cè)量技術(shù)在公路外業(yè)測(cè)量中的應(yīng)用，供與參考。［關(guān)鍵詞］GPSRTK測(cè)量技術(shù)公路外業(yè)測(cè)量［中圖分類號(hào)］P237［文獻(xiàn)碼］B［文章編號(hào)］1000-405X(2014)-4-165-10引言GPSRTK測(cè)量技術(shù)是GPS技術(shù)的重要分支之一，

2、其本質(zhì)上是一種實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分技術(shù)。在公路外業(yè)測(cè)量通過GPSRTK測(cè)量技術(shù)能夠精確地得到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，其精度已經(jīng)達(dá)到了厘米級(jí)單位。GPSRTK測(cè)量技術(shù)體系主要由三部分構(gòu)成即為通訊設(shè)備部、流動(dòng)站以及基準(zhǔn)站。一般情況下是以準(zhǔn)基站為參考站，在GPS定位作用下實(shí)施連續(xù)觀測(cè)，在獲取相關(guān)數(shù)據(jù)后反饋給流動(dòng)站。通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析來并根據(jù)差分定位原理來確定三維坐標(biāo)以及精度。由于公路外業(yè)測(cè)量外部環(huán)境較為復(fù)雜，會(huì)給實(shí)際測(cè)量帶來一定的阻礙，但通過GPSRTK測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用給實(shí)際測(cè)量帶來了極大的便利，提升了整體性的精確度與測(cè)量效率［1］。1GPSRTK測(cè)量技術(shù)的優(yōu)勢(shì)相對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)GPSRTK測(cè)量技術(shù)具有以下特點(diǎn):

3、(1)工作效率較高。在傳統(tǒng)的測(cè)量過程中需要先對(duì)測(cè)量環(huán)境進(jìn)行整體性的控制，然后再進(jìn)行針對(duì)性的局部控制。但采用GPSRTK測(cè)量技術(shù)可以避免這種繁瑣的分步式操作，僅僅建立少量的測(cè)量控制點(diǎn)以及基準(zhǔn)站便能夠達(dá)到高精度的測(cè)量效果。(2)GPSRTK測(cè)量技術(shù)在實(shí)際使用過程中并不會(huì)受到天氣條件、天氣環(huán)境的制約。在實(shí)際測(cè)量中只要相關(guān)設(shè)備能夠接收到GPS信號(hào)便能夠直接進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)然還需要滿足一定的幾何條件。(3)GPSRTK測(cè)量技術(shù)能夠?qū)⒉杉瘮?shù)據(jù)清晰地反映給測(cè)量工作者，而測(cè)量者可以根據(jù)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的調(diào)控，并能夠直接貫徹坐標(biāo)定位的精度。(4)在實(shí)際測(cè)量過程中該技術(shù)并不需要大量的人力資源，其操作較為簡(jiǎn)便

4、，基準(zhǔn)站可以被多個(gè)流動(dòng)站公用，每個(gè)流動(dòng)站僅需要一位工作人員操作即可。這將大大地降低測(cè)量成本［2］。2GPSRTK測(cè)量技術(shù)在實(shí)際公路外業(yè)測(cè)量中的應(yīng)用2.1準(zhǔn)備階段在進(jìn)行相關(guān)測(cè)量之前需要對(duì)實(shí)地測(cè)量項(xiàng)目進(jìn)行大致的掌握，對(duì)項(xiàng)目的地理位置以及測(cè)量范圍、平面坐標(biāo)系統(tǒng)、控制點(diǎn)數(shù)量等標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行確認(rèn)。在此基礎(chǔ)上需要對(duì)周圍的環(huán)境情況如交通情況、地質(zhì)情況、氣候情況等進(jìn)行分析，并根據(jù)分析結(jié)果粗略地制定初步測(cè)量計(jì)劃。在完成測(cè)量計(jì)劃的制定后就需要針對(duì)性的收集相關(guān)資料，并結(jié)合收集的資料進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)設(shè)計(jì)，特別是對(duì)于公路走廊帶的各比例尺地形圖要進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握。根據(jù)掌握的資料進(jìn)行控制點(diǎn)設(shè)計(jì)，通過測(cè)量等級(jí)確定、測(cè)量設(shè)備篩

5、選、任務(wù)分配等來構(gòu)建出合理的公路外業(yè)測(cè)量的體系。在體系構(gòu)建完成之后，需要相關(guān)工作人員對(duì)測(cè)量區(qū)域進(jìn)行踏勘，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來進(jìn)行數(shù)據(jù)核實(shí)，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)原測(cè)量計(jì)劃進(jìn)行更改，確保測(cè)量計(jì)劃的合理性與科學(xué)性。2.2GPSRTK測(cè)量實(shí)際流程GPSRTK測(cè)量實(shí)際流程主要如下：（1）參數(shù)設(shè)定。在測(cè)量前對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行適宜的調(diào)節(jié)，其中包括了橢球長(zhǎng)半軸、投影比率、投影高以及橢球扁率。另外要求測(cè)量部門提供相關(guān)的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換參數(shù)并輸入到設(shè)備當(dāng)中。將控制點(diǎn)數(shù)據(jù)輸入至手薄中，并得到相關(guān)的闡述。保證控制點(diǎn)能夠處于均勻分布的狀態(tài)，局部控制點(diǎn)數(shù)量至少要達(dá)到4個(gè)。（2）校正。校正工作主要是針對(duì)架設(shè)器以

6、及測(cè)量坐標(biāo)進(jìn)行。在測(cè)量區(qū)域內(nèi)選擇視野開闊處安裝基準(zhǔn)站以及流動(dòng)站，然后在工作模式下降相關(guān)文件進(jìn)行導(dǎo)入，當(dāng)?shù)玫焦潭ń鈺r(shí)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校正。（3）GPS數(shù)據(jù)采集。在完成校正工作之后，流動(dòng)站基本上就能夠投入到正常的公路外業(yè)測(cè)量作業(yè)中，測(cè)量人員可以直接得到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并且這些數(shù)據(jù)能夠直接儲(chǔ)存。在公路外業(yè)測(cè)量的過程中先進(jìn)行中樁放樣，之后得到相關(guān)的坐標(biāo)值以及高程值。(4)數(shù)據(jù)處理。GPSRTK測(cè)量技術(shù)與相關(guān)測(cè)量軟件進(jìn)行結(jié)合，通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)錄來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，然后再進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)處理。在某些情況下由于測(cè)量環(huán)境限制會(huì)導(dǎo)致設(shè)備失準(zhǔn)并出現(xiàn)偏差。為了保證測(cè)量信號(hào)接收的穩(wěn)定性此時(shí)就需要對(duì)RTK基準(zhǔn)站進(jìn)行搬站，在搬到信號(hào)良好處對(duì)

7、相關(guān)儀器進(jìn)行重新架設(shè)，然后根據(jù)以上步驟進(jìn)行測(cè)量［3］。3結(jié)語在公路外業(yè)測(cè)量中GPSRTK測(cè)量技術(shù)已經(jīng)成為了重要的載體，它具備了工作效率較高、測(cè)量精度高的特點(diǎn)，同時(shí)也不會(huì)受到外界環(huán)境干擾，操作也較為簡(jiǎn)便，在實(shí)施過程中并不需要大量的人力資源，相對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)表現(xiàn)出了較大的優(yōu)勢(shì)。在GPSRTK測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展過程中，必然能夠促進(jìn)公路測(cè)量質(zhì)量的提升，以此推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。參考文獻(xiàn)［1］賈軍.GPS與高等級(jí)公路測(cè)量［J］.山西能源與