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《低碳經(jīng)濟背景下物流業(yè)發(fā)展問題及對策研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、低碳經(jīng)濟背景下物流業(yè)發(fā)展問題及對策研究【摘要】在低碳經(jīng)濟背景下對物流業(yè)的現(xiàn)狀及問題進行分析，并在此基礎(chǔ)上探討了適合發(fā)展低碳物流的具體對策，努力降低經(jīng)濟增長對石化能源的依賴、實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變提供一些有價值的參考，以促使物流業(yè)清潔高效發(fā)展。【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟低碳物流清潔高效隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活得到了很大的改善，但同時隨之出現(xiàn)的生態(tài)環(huán)境問題也困擾著人們的生活，給人類的生存發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。在這種情況下，人們?yōu)榱藢ふ页雎?，低碳?jīng)濟便應(yīng)運而生。低碳經(jīng)濟并非一開始就有的，而是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，由于氣候
2、變化和能源安全的考慮，低碳經(jīng)濟就出現(xiàn)了。并且在社會實踐的過程屮，低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵得到擴展和完善，因而眾多的專家學(xué)者便從不同的角度出發(fā)，提出了各自不同的見解，大大擴展了低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵。日前，低碳經(jīng)濟以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為主要特征，并且以較少的二氧化碳排放獲得更大的經(jīng)濟利益的發(fā)展模式為絕人多數(shù)學(xué)者所認可。在國內(nèi)，低碳相關(guān)的研究也越來越受到重？。袁欣欣（2013）[1]創(chuàng)新性的將低碳物流這一概念引入到采購決策中，并設(shè)置低碳補償這一條件來對采購決策問題進行改進和優(yōu)化；代楚楚（2014）[
3、2]以某快遞企業(yè)在成都的網(wǎng)點分布以及早高峰配送數(shù)據(jù)為例進行了案例研究；李進，張江華（2014）[3]針對碳排放交易機制下的物流配送路徑問題，建立碳排放交易機制下的物流配送路徑優(yōu)化模型，將該模型與傳統(tǒng)的僅考慮經(jīng)濟費用的路徑優(yōu)化模型進行比較，說明碳排放交易機制下的路徑安排策略能夠有效減少碳排放；魏子秋等（2013）[4]認為物流聯(lián)盟是“低碳經(jīng)濟”政策引導(dǎo)下重點推廣的經(jīng)濟組織形式。一、低碳經(jīng)濟背景下物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀隨著各大物流園區(qū)的建成，國內(nèi)外的物流巨頭相繼入駐發(fā)展，與此同時，各大物流企業(yè)也不斷發(fā)展壯大，一面向
4、園區(qū)的各大物流巨頭學(xué)習，一血根據(jù)自身發(fā)展條件和所在省發(fā)展特點，不斷地改善自身的經(jīng)營，提升管理效率，逐漸向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。交通運輸部確定了“十二五”低碳交通運輸體系建設(shè)的冃標：進一步推動新能源汽車和清潔用車的開發(fā)應(yīng)用，力爭節(jié)能減排的創(chuàng)新能力與推廣應(yīng)用水平得到進一步提升，節(jié)能減排的服務(wù)體系進一步完善，使技術(shù)性節(jié)能減排工作取得較為明顯的進展；同時，也要加強物流設(shè)備的管理與改善，要走低碳化發(fā)展的道路，其主要體現(xiàn)在以下兩個方面：一是要促使物流運輸硬件設(shè)備的改進，提高物流運輸工具的專業(yè)化水平，優(yōu)化物流運輸?shù)脑O(shè)備結(jié)構(gòu)
5、和配置。二是加強物流設(shè)施設(shè)備的更新改造和循環(huán)利用，部分企業(yè)正加大物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用力度，減少對環(huán)境的污染和碳排放量。二、物流業(yè)在實現(xiàn)低碳化過程中存在的問題（一）物流“最后一公里”問題依然突出由于有些省內(nèi)倉儲、分撥配送等物流配套設(shè)施不完善，隨著城鎮(zhèn)化的進程加快，市區(qū)周邊的物流園區(qū)及庫房的建設(shè)與拆遷頻繁，致使物流園區(qū)不斷向市外擴展，基礎(chǔ)設(shè)施的外遷使得物流企業(yè)的配送范圍大大擴展，增加了物流運行成本。同時在城市市區(qū)內(nèi)物流的配送效率有待提高，在大多數(shù)城市里的交通管理方式嚴重影響了物流配送的及時性，再加上一些比較
6、突出的城市病，例如交通擁堵、道路難行、亂停亂放等，使得城市配送路難行、車難停、貨難卸等問題比較突出。(-)物流服務(wù)方式?jīng)]有創(chuàng)新意識在當今的物流企業(yè)的發(fā)展中，創(chuàng)新意識比較低下，服務(wù)意識差，物流專業(yè)技術(shù)水平低，還缺乏相應(yīng)的專業(yè)物流人才，尤其是復(fù)合型的專業(yè)物流人才，直是提供一些比較簡單的物流服務(wù)：例如只是提供運輸、倉儲等。而對于一些更加專業(yè)的物流增值服務(wù)如物流方案的設(shè)計，二次包裝以及更加完善的整體物流解決方案等，都缺乏相應(yīng)的水平和能力。大多數(shù)物流企業(yè)都屬于傳統(tǒng)型的企業(yè)，陳IH的經(jīng)營理念，落后的管理模式，創(chuàng)新性比
7、較差，技術(shù)落后，人力資源投入跟不上，無法滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，致使市場逐漸萎縮。(三)物流信息技術(shù)落后與發(fā)達國家相比較，我國的物流技術(shù)水平離低碳還有一定差距。提高物流信息化程度是發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，也是提高物流效率的前提。而在國外，在物流業(yè)快速發(fā)展的今天，EDI技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS技術(shù)等技術(shù)在物流行業(yè)中獲得了大量推廣和應(yīng)用，大大提升了物流技術(shù)的進步和物流經(jīng)濟的發(fā)展。而在國內(nèi)，這些技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用卻不盡完美，造成了物流運輸車輛的空載率高，空駛率也高，使得道路上的車輛增多，也增加了二氧化碳排放，這是當
8、今物流業(yè)發(fā)展困境的重要方面之一。三、低碳經(jīng)濟背景下物流業(yè)發(fā)展的對策（-）著力降低物流運行成本加強對重點物流企業(yè)、物流園區(qū)運營情況的動態(tài)監(jiān)測，開展物流成本情況調(diào)查，全煩落實國家降低物流成本相關(guān)政策，鼓勵企業(yè)加強內(nèi)部管理挖潛，強化綜合成本管控，實現(xiàn)降成本增效益；加強城市配送體系建設(shè)，加快建設(shè)一批城市共同配送屮心，開辟城市配送專用路線，建設(shè)社區(qū)、機關(guān)、學(xué)校等快遞智能自提柜等配套設(shè)施，同時注重物流人才的培養(yǎng)，提升物流專業(yè)人才的業(yè)務(wù)素質(zhì)
