3鐵道概論教案(線路1)

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1、課時教學計劃授課題目項目二鐵路線路（一）教學形式講授共2課時，總第一課時授課班級授課日期教學目的要求1.掌握線路的平面和縱斷面的組成要素；2.了解緩和曲線、曲線附加阻力的定義及計算。3.了解坡道附加阻力、限制坡度的定義及計算；重點線路的平面和縱斷面，它們的組成要素難點緩和曲線、曲線附加阻力、坡道附加阻力、限制坡度的定義及計算公式課堂結構及時間分配一.復習引入（5分鐘）二.教學內容項目二鐵路線路1.線路的平面和縱斷面（15分鐘）2.緩和曲線、曲線附加阻力（25分鐘）3.坡道附加阻力、限制坡度（30分鐘）=?課堂小結（3分鐘）四.布置作業(yè)（2分蝕）五.參考資料六.課后體會課程

2、:鐵道概論任課教師：劉穎教學過程及教學內容方法手段［復習引入］1.我國運輸?shù)姆N類和作用2.世界鐵路發(fā)展史3.中國鐵路發(fā)展史4.現(xiàn)代鐵路運輸業(yè)的特點新課引入和種類［教學內容］第一節(jié)概述一、鐵路勘測設計1、前期工作階段；2、基本建設階段；3、投資效果反饋二、鐵路等級和技術標準（一）鐵路等級：分I、II、III級（二）鐵路主要技術標準⑴種類：正線數(shù)目、限制坡度、最小曲線半徑、牽引種類、機車類型、機車交路、車站分布、到發(fā)線有效長度和閉塞類型等。⑵重要性：是確定鐵路能力大小的決定因素，一條鐵路選用不同發(fā)標準，對設計線路的工程造價和運營質量有重大影響，同時又是確定設計線路的工程標準和

3、設備類型的依據。講解第二節(jié)鐵路線路的平面和縱斷面鐵路線路的平面一線路中心線在水平面上的投影。線路的縱斷面一線路中心線（展直后）在垂直面上的投影?！煲?、鐵路線路的平面（一）鐵路線路的平面組成：1、圓曲線一鐵道線路在轉向處所設的曲線為圓曲線。基本要素：曲線半徑R、曲線轉向角a、曲線長度L、切線長度T。2、緩和曲線一為保證列車安全，使列車平順地由直線過度到圓曲線或由圓曲線過渡到直線，以避免離心力的突然產生和消除，常需要在直線與圓曲線之間設置一條曲率半徑變化的曲線，這個曲線稱緩和曲線。特征：從緩和曲線所銜接的直線一端起，它的曲率半徑P由無窮大逐漸減小到它所銜接的圓曲線半徑R。它可

4、以使離心力逐漸增加或減少，不至于造成列車強烈橫向搖擺，有利舉例分析于行車平穩(wěn)。（二）曲線附加阻力1、定義：列車通過曲線時，rti于離心力的作用，使得外側車輪輪緣擠壓外軌，摩擦增大；同時還由于外軌長于內軌，內側車輪在軌而上滾動時產生相對滑動，從而給運行屮的列車帶來一種附加阻力，稱為曲線附加阻力％。（三）線路平面圖1、定義：用一定的比例尺，把線路中心線及兩側的地形地貌投影到水平面上，就得到線路平面圖。2、重要性：是鐵路勘測設計的重要設計文件，表明了線路中心線的曲直變化和里程，沿線車站、橋隧建筑物等數(shù)量和位置，以及用等高線（地面上高程相等的各點連線）表示的沿線地形、地物。二、鐵

5、路線路的縱面圖（一）坡道的坡度1、坡度一是指坡道線路屮心線與水平夾角的正切值，即一段坡道兩端點的高差與水平距離之比。（二）坡道附加阻力1、定義：列車在坡道上運行時，會受到一種由坡道引起的阻力，稱坡道附加阻力兒。2、單位坡道阻力一列車平均每單位質量所受到的坡道阻力，叫做單位坡道阻力嘰計算公式:wi=F2/Qg=QgXi%0X1000/Qg=i(N/KN)教學過程及教學內容方法手段（也就是說：機車車輛每單位質量上坡吋所受到的坡道阻力，等于這一坡道的坡度數(shù)。）列車上坡時，坡道阻力規(guī)定為“+”，下坡時，坡道阻力規(guī)定為“-”。（三）限制坡度1、定義：在一個區(qū)段上，決定一臺某一類型

6、機車所能牽引的貨物列車重量（最大值）的坡度，叫做限制坡度（5%。）。2、如果在坡道上又有曲線，那么這一坡道的單位坡道阻力值和單位曲線阻力值之和，不能大于該區(qū)段規(guī)定的限制坡度的阻力值，即：i（四）變坡點：平道與坡道、坡道與坡道的交點，叫做變坡點。（五）線路縱斷而三、線路標志：公里標、半公里標：設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處。曲線標：設在線路某條曲線的中點處，標明該曲線的中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度等數(shù)據。圓曲線和緩和曲線始終點標：設在直線進入緩和曲線、緩和曲線進入圓曲線、圓曲線進入緩和曲線、緩和曲線進入直線的各點之處。橋梁標：設在橋梁屮心里程（或橋頭）

7、處，標明橋梁編號和中心里程。坡度標：設在線路坡度的變坡點處，兩側各標明其所向方向的上、下坡度值及其長度。水平線表示坡度為0,箭頭朝上表示上坡，朝下表示下坡。。管界標：設在鐵路局、工務段、領工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)、供電段、電力段的管轄地段的分界點處，兩側標明所向的單位名稱。警沖標：設在兩會合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m吋，設在兩線路中心線最大間距的起點處。警沖標用來指示機車車輛的停留位置，防止機車車輛側面沖撞。站界標：設在雙線區(qū)間列車運行方向左側最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不少于50m處，或鄰線進站信號機相對處。