一汽大眾捷達(dá)品牌大客戶營(yíng)銷策略

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1、一汽大眾捷達(dá)品牌大客戶營(yíng)銷策略第1章一汽大眾捷達(dá)品牌營(yíng)銷環(huán)境與市場(chǎng)前景分析11.1宏觀環(huán)境分析1.1.1自然環(huán)境隨著人類科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和工業(yè)發(fā)展水平的逐步提高，人類向自然界獲取的資源越來(lái)越多，使得人類所血臨的總體自然環(huán)境不斷惡化。這對(duì)于市場(chǎng)中的企業(yè)來(lái)說(shuō)，即使一個(gè)機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。自然環(huán)境一方面是人們?nèi)粘Ｉ畹谋Ｕ?，另一方面自然環(huán)境也是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷必須要考慮的基木因素。這些自然環(huán)境主要包括資源和生態(tài)。對(duì)于處于發(fā)展中國(guó)家行列的中國(guó)，自然環(huán)境為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展付出了慘重的代價(jià)，生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重，資源的過(guò)度開(kāi)

2、發(fā)和浪費(fèi)現(xiàn)象不止，能源的供給不平衡。而這些日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題給我國(guó)汽車企業(yè)帶來(lái)的威脅主要有：目前我國(guó)的企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度驚人，在居民消費(fèi)中汽車的購(gòu)買量逐年增多，汽車逐漸趨于普及化，隨Z而來(lái)的是對(duì)資源的消耗也越來(lái)越多；發(fā)展汽車制造所需要的原材料鋼鐵、橡膠等的缺乏對(duì)我國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展有一定的阻礙；城市中汽車數(shù)量的急劇增2加，對(duì)城市交通造成了巨大的壓力，而汽車排放的尾氣對(duì)空氣造成污染，汽車產(chǎn)生的噪聲對(duì)居住環(huán)境的影響等社會(huì)問(wèn)題口益明顯?？梢哉f(shuō)汽車產(chǎn)業(yè)的外部負(fù)效用越來(lái)越引起社會(huì)的關(guān)注。那么怎樣處理好由于汽車產(chǎn)

3、業(yè)的發(fā)展和汽車的使用所引起的眾多環(huán)境問(wèn)題，怎樣依據(jù)中國(guó)的國(guó)情，在不影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，降低由于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的環(huán)境污染，這些是需要我們認(rèn)真去思考的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。不斷提高的環(huán)境保護(hù)水平對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是“雙刃劍”，雖然壞境要求的提高，壓縮了一些高耗能的汽車的市場(chǎng)，同時(shí)為一些環(huán)保節(jié)能汽車提供了更為廣闊的市場(chǎng)，隨著我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，必然對(duì)那些排放污染高的老車、舊車是一個(gè)沖擊，它們將不可避免的被市場(chǎng)淘汰。而新型的環(huán)保節(jié)能型汽車將會(huì)有更為廣闊的市場(chǎng)空I'可。只要掌握高薪技術(shù)的企業(yè)，能夠開(kāi)發(fā)出符合

4、環(huán)保要求的節(jié)能壞保汽車的企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)汽車市場(chǎng)的能力，從而在營(yíng)銷過(guò)程中握有主動(dòng)權(quán)，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中勝111。1.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車產(chǎn)品的銷售影響最為顯著的環(huán)境因素就是經(jīng)濟(jì)環(huán)境，經(jīng)濟(jì)環(huán)境反應(yīng)了消費(fèi)者的購(gòu)買能力。一個(gè)地區(qū)或者國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響表現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先，一個(gè)地區(qū)或者國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平對(duì)該地區(qū)的汽車消費(fèi)數(shù)量的影響最為明顯，很多地區(qū)的汽車消費(fèi)仍然是以奢侈品的形式存在；其次，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平也直接影響這該地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和汽車產(chǎn)量的種類和檔次結(jié)構(gòu)。從中國(guó)社科院公布的《20

5、12中國(guó)經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)》，以及社科院副院長(zhǎng)陳佳貴關(guān)于《2012年屮國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)》的講話屮，我們能夠?qū)ξ磥?lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體走勢(shì)做一個(gè)基本的判斷。一是確保GDP的穩(wěn)定增長(zhǎng)。改革開(kāi)放至今三十幾年里，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展始終保持較快水平，GDP的增長(zhǎng)水平基本穩(wěn)定在7%上下，進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，部分年份GDP的增長(zhǎng)水平超過(guò)而來(lái)10%,而在2008年的國(guó)際金融危機(jī)以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受到了一定程度的影響，但是最近幾年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平仍然在一個(gè)較快的水平之上。目前國(guó)際金融危機(jī)已經(jīng)過(guò)去，但是何時(shí)世界經(jīng)濟(jì)走出低迷仍然不可以

6、預(yù)知，我國(guó)政府出臺(tái)一系列擴(kuò)大內(nèi)需的3經(jīng)濟(jì)政策來(lái)拉動(dòng)經(jīng)增長(zhǎng)，還未見(jiàn)成效?？梢哉f(shuō)目前我國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)疲軟已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。而這樣的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分不利。二是目前我國(guó)出臺(tái)的一系列貨幣政策和財(cái)政政策，一方面為了穩(wěn)定房?jī)r(jià)，一方面是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，避免由于房地產(chǎn)價(jià)格的下降導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重下滑的情況。而這些經(jīng)濟(jì)政策主要以擴(kuò)大內(nèi)需為主，這對(duì)于我國(guó)其他產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好的消息，寬松的經(jīng)濟(jì)政策可以刺激國(guó)內(nèi)的投資水平，政府對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的控制使得汽車產(chǎn)業(yè)可以有更大的發(fā)展空I'可，增加的居

7、民收入如果不進(jìn)入房地產(chǎn)市場(chǎng)，那么用于汽車的消費(fèi)的可能性將會(huì)大大增加，所以未來(lái)我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)有增大的趨勢(shì)。三是對(duì)石油價(jià)格的分析，國(guó)際原油價(jià)格最近兒年出現(xiàn)了多次較大浮動(dòng)的波動(dòng)，但是總體趨勢(shì)是上漲，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)也是一路看漲，雖然國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格兒次在6和7之問(wèn)徘徊，總體還是難以控制上漲的勢(shì)頭，國(guó)際原油價(jià)格的上漲會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)有一定的抑制作用。1.1.3政治法律壞境政治法律環(huán)境主要有：政治穩(wěn)定性、法律法規(guī)的健全性以及政府出臺(tái)的一些措施和政策等，而這些因素都對(duì)汽車廠商的生產(chǎn)、營(yíng)銷等方面有著重要的影響。無(wú)論是汽車

8、產(chǎn)業(yè)還是英它產(chǎn)業(yè)，都需要有一個(gè)穩(wěn)定的政治環(huán)境，政治環(huán)境既涵蓋國(guó)內(nèi)政治形勢(shì)，也包括國(guó)際政治形勢(shì)。要求這兩個(gè)方面的政治環(huán)境保持形勢(shì)和走勢(shì)的穩(wěn)定。法律法規(guī)則主要指一個(gè)國(guó)家和地區(qū)頒布的所有與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)以及各種條例。另外政治法律換進(jìn)還包括與汽車生產(chǎn)和銷售有關(guān)的一些國(guó)家稅收政策，稅收的優(yōu)惠和減免有利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車企業(yè)的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)必須在政府規(guī)定的法律法規(guī)制度下進(jìn)行，遵紀(jì)守法是首要條件，再此基礎(chǔ)上利用現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策方針中利于推動(dòng)汽車營(yíng)銷的各種有利因素，控