資源描述:
《基于profibus現(xiàn)場總線風(fēng)洞動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、基于PROFIBUS現(xiàn)場總線的風(fēng)洞動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)生姓名:張賢德指導(dǎo)教師:陳今潤副教授專業(yè):控制理論與控制工程學(xué)科門類:工學(xué)重慶大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院二OO八年四月DesignandRealizationontheMonitor&ControlSystemBaseonPROFIBUSFieldbusforPowerinWindTunnelAThesisSubmittedtoChongqingUniversityinPartialFulfillmentoftheRequirementfortheDegreeofMaste
2、rofEngineeringbyZhangXiandeSupervisor:AssociateProf.ChenJinrunMajor:ControlTheoryandControlEngineeringCollegeofAutomationofChongqingUniversity,Chongqing,ChinaApril2008重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要摘要我國航空航天事業(yè)的不斷發(fā)展,對風(fēng)洞模擬試驗(yàn)?zāi)芰Φ囊笤絹碓礁?。立式風(fēng)洞是開展飛機(jī)失速尾旋、返回式衛(wèi)星及載人航天返回艙回收著陸、直升機(jī)垂直運(yùn)動(dòng)、空降兵跳傘模擬訓(xùn)練等多項(xiàng)試驗(yàn)研究的氣動(dòng)
3、試驗(yàn)設(shè)施。作為風(fēng)洞的重要組成部分,動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)為立式風(fēng)洞提供穩(wěn)定的風(fēng)速,以滿足各種試驗(yàn)的需要,是立式風(fēng)洞的心臟。在建設(shè)填補(bǔ)我國空白的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、國內(nèi)首座世界級(jí)立式風(fēng)洞中,本文作者參與了動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的研制。主要負(fù)責(zé)了監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試工作。本文是對該項(xiàng)目研制的實(shí)踐工作進(jìn)行的總結(jié)與提高,對設(shè)計(jì)思路和現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了深入分析,論文的主要內(nèi)容有:論文首先根據(jù)風(fēng)洞的工藝條件,對動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的控制對象進(jìn)行了分析,確定了風(fēng)扇電機(jī)的功率,并對系統(tǒng)負(fù)載特性進(jìn)行了分析,同時(shí)提出了動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)要求。動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)
4、,包含變頻調(diào)速、高低壓變配電、風(fēng)冷卻、潤滑油和阻尼控制等數(shù)個(gè)子系統(tǒng)。文章圍繞風(fēng)扇電機(jī)的驅(qū)動(dòng)、調(diào)速和保護(hù),對動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)。動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否成功、調(diào)速精度指標(biāo)是否能滿足需要,變頻調(diào)速的控制是關(guān)鍵。因此論文在變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)中重點(diǎn)對異步電動(dòng)機(jī)的多變量數(shù)學(xué)模型和坐標(biāo)變換進(jìn)行了研究和分析,為變頻調(diào)速矢量控制技術(shù)打下基礎(chǔ),同時(shí)對異步電動(dòng)機(jī)矢量控制變頻調(diào)速技術(shù)進(jìn)行了仿真研究,以確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)的成功。動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)各子系統(tǒng)既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系,其通過PROFIBUS現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)有機(jī)的整體,通過S7-400PLC
5、完成相互的邏輯控制,實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行。因此論文最后對動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)。目前動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)正安全、可靠運(yùn)行,一年多的運(yùn)行情況表明整個(gè)動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制邏輯合理,調(diào)速精度高,自動(dòng)化程度高,系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。關(guān)鍵詞:風(fēng)洞,監(jiān)控系統(tǒng),現(xiàn)場總線,變頻調(diào)速,PLCI重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文英文摘要ABSTRACTWiththeconstantdevelopmentoftheaviationandaerospacebusinessofourcountry,thereisarisingdemandforhighsimulatedtestab
6、ilityofwindtunnels.Theverticalwindtunnelisoneexperimentalfacilityusedinaseriesofaerodynamicexperimentsandresearchessuchasthestallingtailrevolutionofairplanes,theretrievingofreturningsatellitesandmannedaercspacereturncabins,theverticalmotionofhelicopters,thesimulatedtrainin
7、gofparachutejunpingofairborneforce,andthelike.Asthekeycomponentofawindtunnel,thepowercontrolsystemprovidestheverticalwindtunnelwithsteadywindspeedtosatisfyvariousexperimentalrequirements.Soitcanbiregardedastheheartoftheverticalwindtunnel.Intheconstructionofthefirstworld-to
8、ppedverticalwindtunnelinourcountry,whichcanfillavacancyinthefieldfowindtunnelbuildingofCh