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《明代中后期驛遞改革分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、西北師范大學(xué)明代中后期驛遞改革研究述，從制度到改革都有論述。尤其在書中增列的《中國古代民間通信》一章，讓我們對明代首次出現(xiàn)的民信局這一民間信息傳遞形式有了一定的了解。但由于篇章有限，未能進(jìn)行深入研究。馬楚堅(jiān)的《中國古代的郵驛》（商務(wù)印書館，1997年版），從社會史的角度對明代的驛遞作了簡略的介紹，也未能進(jìn)一步詳細(xì)論述。諸如此類的還有臧嶸的《中國古代驛站與郵傳》（商務(wù)印書館，1997年版），王子今的《驛道驛站史話》（中國大百科全書出版社，2000年版）、鄭游的《中國的驛遞和郵政》（人民出版社，1988版）、韓大成先生的《明代城市研究》（中國人民大學(xué)出版社1
2、991年版）和中國公路交通史編審委員會主編的《中國古代道路交通史》（人民交通出版社1994年版）。明代驛遞，在古代驛遞中處于完善階段，其在制度管理方面值得借鑒。楊正泰的《明代驛站考》（上海古籍出版社，1994年版），從歷史地理學(xué)角度參照明代文獻(xiàn)記載和古今地圖等因素，對明代兩千多個驛站分布及配置作了相關(guān)考證，但并未對明代的驛遞歷史及運(yùn)作問題加以討論。陳京《明驛的組織管理及其特點(diǎn)》（《郵政研究》1990年第3期）對明代驛遞的四大組成部分：會同館、水馬驛、遞運(yùn)所和急遞鋪進(jìn)行了基本的闡述，并指出明代驛遞組織的管理特點(diǎn)，即驛務(wù)監(jiān)察管理體系、驛律法令強(qiáng)制體系和符驗(yàn)勘
3、合領(lǐng)銷制度相結(jié)合的完備驛務(wù)管理體系。樸金樹《關(guān)于明代急遞鋪的幾個問題》（《北方論叢》1995年第6期）論述了明代急遞鋪的數(shù)量、分布和遞文書的方式即“步遞”以及鋪兵的條件、負(fù)擔(dān)。賈衛(wèi)娜《明代急遞鋪研究》（《陜西師范大學(xué)》2008年5月）以明代急遞鋪為主要研究對象，系統(tǒng)論述了其網(wǎng)絡(luò)發(fā)布、管理體制、機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)、鋪兵與鋪舍和驛站的區(qū)別等相關(guān)問題，總結(jié)了明代急遞鋪在明代的作用，但沒有系統(tǒng)論述其主要的社會功能。王靜《明朝會同館論考》（《中國邊疆史地研究》2002年9月第3期）和《明代會同館職能考述》（《蘭州大學(xué)學(xué)報》社會科學(xué)版2006年第5期）兩篇文章，分別對明代會同
4、館的設(shè)置及職能等方面進(jìn)行了考證和論述，認(rèn)為明代的會同館不僅是接待外國和邊疆民族使者的地方，同時也是明王朝與各方使團(tuán)展開經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的主要場所，也是明政府與外國使者進(jìn)行外交活動的主要場所。亦有不少學(xué)者，對明代驛遞的功能進(jìn)行探討。楊純瑛《試論明代驛遞系統(tǒng)的社會功能》（《樂山師范學(xué)院學(xué)報》2002年第1期）指出明代驛遞系統(tǒng)與明代社會各個領(lǐng)域都有密切關(guān)系。從社會史的角度，探討了明代驛遞的政治意義、軍事意義、經(jīng)濟(jì)和文化意義等社會功能。紀(jì)慧娟《明代驛遞與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展》（《安徽師范大學(xué)》2004年5月）主要論述明代驛路交通對商品流通和明代市鎮(zhèn)的發(fā)展所起的重要作用，以及驛遞在
5、當(dāng)時邊疆地區(qū)的開發(fā)過程當(dāng)中的重要地位和驛路對區(qū)域市場的積極影響。馬一、張品品《淺析驛站在明代官方信息傳播過程中的作用》（《康定民族師范高等?？茖W(xué)校學(xué)3西北師范大學(xué)明代中后期驛遞改革研究報》2009年第18期）指出，驛站在明代邸報下傳和密疏上達(dá)中起著橋梁和紐帶的作用。驛站在我國古代交通運(yùn)輸與信息傳播當(dāng)中的重要地位和作用。明代驛遞在發(fā)展當(dāng)中，日積弊端諸多。鄒時炎《明朝的驛傳制度及其弊端》（《華中師院學(xué)報》1983年第3期）對明代驛遞的特點(diǎn)、弊端及害處影響方面加以論述。還有唐秋濤的《明代郵驛制度的弊端》（《中國集郵報》2005年，7月12日），對驛遞之弊粗略介
6、紹。學(xué)者認(rèn)為明代的驛遞之役，是明代最繁重的徭役。李長弓的博士論文《明代驛傳役研究》（《廈門大學(xué)》1991年5月），是關(guān)于明代驛遞役的專門著述，論文不僅介紹了明代驛傳役的諸多類別，還把其中的站銀制與明代中后期改革相聯(lián)系和比較。呂景林、張德培、滕新才的《論明代驛傳之役》（《三峽學(xué)刊》1997年第3期），則從永充與輪充、乘驛之濫和民當(dāng)與官當(dāng)三方面入手，分析論述了明代驛遞之弊的主要表現(xiàn)。明代中后期的驛遞改革，主要是萬歷初年的張居正改革、嘉靖三十七年的改革及崇禎裁驛。但就筆者視野中，所能看到的關(guān)于這方面專門論述的文章及著作非常稀少，唯有張居正驛遞改革論述相對較多。
7、李湘、陳榮法的《明代中期的社會危機(jī)與張居正改革的歷史作用》（《財(cái)經(jīng)研究》1981年第4期）一文，就對張居正驛遞改革在明代中后期的影響和作用進(jìn)行研究，并對其緩解明代中后期社會矛盾的作用加以肯定。另外還有姚大中先生的《試論張居正對驛傳制度的改革》（《山東師大學(xué)報（社會科學(xué)版）》1987年第2期）和余三樂先生的《明萬歷初年驛遞裁革案初探》（《北京社會科學(xué)》1998年第2期），也是關(guān)注于張居正的驛遞改革。聞史先生1987年發(fā)表的《明代張居正整飭改革驛政的幾點(diǎn)啟示》（《黨校研究》1987年第5期），專門從張居正驛政改革的經(jīng)驗(yàn)談起，認(rèn)為張居正驛政改革相對于嘉靖三十七
8、年的改革頗為成功，而且具有許多為名可以借鑒的改革經(jīng)驗(yàn)。茅銘晨、趙煜、陳慧的《驛遞
