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《新型雙離合自動變速器動力學仿真及優(yōu)化設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、合肥工業(yè)大學學歷碩士學位論文新型雙離合自動變速器的動力學仿真與優(yōu)化設計作者姓名：胡健指導教師：張代勝教授學科專業(yè)：車輛工程研究方向：現(xiàn)代車輛動力學與控制技術2014年03月萬方數(shù)據(jù)ADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterDynamicsimulationandoptimizationofanewDualClutchTransmissionByHuJianHefeiUniversityofTechnologyHefei,Anhui,P.R.ChinaMarch,2014萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)萬
2、方數(shù)據(jù)致謝本文是在導師張代勝教授的悉心指導下完成的。張老師知識淵博、科研經(jīng)驗豐富，其分析和解決問題的思路、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和精益求精的工作作風使我受益匪淺。在我攻讀碩士研究生期間，導師授予我們的不僅僅是專業(yè)知識，更多的是嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和踏實做人的道理。感謝張老師對于我學習和生活的幫助，在此，謹向導師致以崇高的敬意和忠心的感謝。感謝合肥工業(yè)大學汽車工程技術研究院的孫保群院長、汪韶杰老師對我的研究工作提出了許多寶貴的建議和指導，為我提供了良好的學習環(huán)境和科研條件。在此謹向他們致以誠摯的感謝。感謝李余格、盛楠，王陽陽，吳小軍，桑耀爍，蘇
3、東超等師兄弟在我的課題研究以及論文撰寫過程中給予的無私幫助。祝福你們事業(yè)有成，馬到成功。忠心感謝家人多年來一直默默的奉獻，感謝他們對我的關愛及在學業(yè)上的支持，為我創(chuàng)造了良好的學習條件，解決了后顧之憂，順利完成了學業(yè)。感謝各位老師和專家百忙之中評審我的論文。謹以此文，感謝所有幫助和關心過我的每一個人。作者：胡健2014年3月10日I萬方數(shù)據(jù)摘要變速器作為汽車動力總成的重要組成部分，其傳動性能的好壞對整車的性能有著重要的影響。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，電子化程度的提高，變速器領域也取得長足的進步，雙離合自動變速器應運而生。DCT由MT發(fā)展
4、而來，它不僅具有AT動力換擋的特點，而且繼承了AMT結構簡單，傳動效率高的優(yōu)點。所以，DCT不僅保證了車輛的動力性和經(jīng)濟性，而且還提高了乘駕的舒適性。本文依托合肥工業(yè)大學汽車工程研究院變速器研發(fā)項目，研發(fā)一款新型雙離合自動變速器。學習變速器研發(fā)的核心技術，打破國外的技術壟斷，掌握自主知識產(chǎn)權，對促進我國汽車工業(yè)特別是變速器領域的發(fā)展具有重要的意義。研究中采用了參數(shù)化設計和虛擬樣機技術相結合的設計方法，極大的縮短變速器研發(fā)周期和降低了研發(fā)的成本，研究結果為樣機的試制提供了理論依據(jù)。本文對變速器的研究工作主要包含以下幾點：（1）闡述
5、了新型雙離合自動變速器的工作原理和結構特點。運用參數(shù)化的設計方法，在PRO/E軟件上建立變速器傳動機構的三維模型，虛擬裝配并進行干涉分析，以檢驗虛擬裝配完成后有無干涉現(xiàn)象的發(fā)生。（2）利用ADAMS和PRO/E之間的接口，將變速器三維模型導入ADAMS軟件中，建立多剛體運動學模型，進行運動學仿真分析。將運動學仿真結果與理論計算進行對比分析。（3）在ADAMS軟件中建立變速器傳動系統(tǒng)的多剛體動力學模型，模擬變速器傳動過程中，在穩(wěn)定載荷的作用下，二檔傳動齒輪以及行星輪系齒輪的嚙合碰撞情況。通過理論計算和仿真分析相結合的方法，論證模型
6、的正確性。（4）運用多目標函數(shù)優(yōu)化方法中的NSGA-II優(yōu)化算法，對變速器中核心傳動機構行星輪系的結構尺寸進行優(yōu)化。關鍵詞：雙離合自動變速器；運動學；動力學；優(yōu)化；II萬方數(shù)據(jù)AbstractTransmissionisanimportantpartofautomobilepowertransmissionsystem.Theperformanceoftransmissionhasanimportanteffectontheperformanceofvehicle.Withthedevelopmentofautomobilein
7、dustryandtheimprovementofelectroniclevel,transmissionhasmadeconsiderableprogressinitsfield.DualClutchTransmissionemergedasthetimesrequire.DCTevolvedfromMT,itnotonlyhasthecharacteristicsofpowershiftfromAT,butalsoinheritedtheadvantagesofsimplestructureandhighefficiency
8、fromAMT.Therefore,DCTcouldnotonlyguaranteethepowerperformanceandfueleconomyofvehicles,butalsoimprovethecomfortofdrivingandtaking.Th
