民航常用定義術(shù)語

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1、常用定義和術(shù)語常用定義和術(shù)語1、公共航空運(yùn)輸承運(yùn)是指在我國境內(nèi)依法設(shè)立的使用最大起飛全重5700千克以上的多發(fā)飛機(jī)從事定期、不定期航空客、貨(郵)運(yùn)輸經(jīng)營活動的公共航空運(yùn)輸企業(yè).2、國內(nèi)運(yùn)行是指在中華人民共和國境內(nèi)兩點(diǎn)之間的運(yùn)行,或一個(gè)國內(nèi)地點(diǎn)與另一個(gè)由局方專門指定、視為國內(nèi)地點(diǎn)的國外地點(diǎn)之間的運(yùn)行.3、國際運(yùn)行一個(gè)國內(nèi)地點(diǎn)和一個(gè)國外地點(diǎn)之間,兩個(gè)國外地點(diǎn)之間,或一個(gè)國內(nèi)地點(diǎn)與另一個(gè)由局方專門指定、視為國外地點(diǎn)的國內(nèi)地點(diǎn)的運(yùn)行.4、運(yùn)行控制:是指合格持有人使用用于飛行動態(tài)控制的系統(tǒng)和程序,對某次飛行的起始、持

2、續(xù)終止行使控制權(quán)的過程.5、民用航空法：《中華人民共和國民用航空法》的簡稱。6、民用航空器：除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)和警察任務(wù)以外從事民用航空活動的飛機(jī)。本手冊內(nèi)如有使用“飛機(jī)”二字即為民用航空器。7、局方：指中國民用航空總局或地區(qū)管理局和由其授權(quán)可代表中國民用航空總局或地區(qū)管理局行使權(quán)力的單位和個(gè)人。8、公司：本手冊中凡未加定語或說明，均指上海航空公司。7飛行部訓(xùn)練室常用定義和術(shù)語9、飛行機(jī)組成員：指飛行期間在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的駕駛員、領(lǐng)航員、飛行通信員和飛行機(jī)械員。10、機(jī)組成員：指飛行期間在飛機(jī)上執(zhí)行任

3、務(wù)的航空人員，包括飛行機(jī)組成員和乘務(wù)員。11、機(jī)長：是指經(jīng)公司指定，在飛行時(shí)間內(nèi)為飛機(jī)的運(yùn)行和安全負(fù)全責(zé)的駕駛員。12、第二機(jī)長：是指航班運(yùn)行中依照機(jī)長接替順序并行使其權(quán)力的第一飛行組成員（這種定義的原因：一是將駕駛員在行政和技術(shù)職務(wù)上達(dá)到嚴(yán)格的區(qū)分，正、副駕駛為公司內(nèi)擔(dān)任的職務(wù)，但在航班運(yùn)行中正駕駛并非每次都會擔(dān)任機(jī)長職務(wù)，這樣即可避免出現(xiàn)正駕駛在航班中擔(dān)任副駕駛的情況相混淆；二是安排兩名以上的駕駛員組成飛行組執(zhí)行長航線飛行時(shí)，第二機(jī)長將為替換機(jī)長休息的駕駛員；三是飛行中機(jī)長能力喪失后的機(jī)長權(quán)力接替次序）。

4、13、副駕駛：以任何駕駛身份（而非機(jī)長）職責(zé)的持有執(zhí)照的駕駛員；但本手冊中是指航班運(yùn)行中履行第二機(jī)長權(quán)力的駕駛員。注：與航班運(yùn)行相關(guān)時(shí)稱第二機(jī)長，非航班運(yùn)行的其它場合稱副駕駛。14、飛行人員：飛行中操縱飛機(jī)和與飛機(jī)的飛行、通信等設(shè)備有關(guān)的人員，包括駕駛員、飛行通信員、飛行機(jī)械（觀察）員。15、航空人員：從事民用航空活動的空勤和地面人員。16、乘務(wù)組：由乘務(wù)人員依照航班計(jì)劃要求編成的任務(wù)組。7飛行部訓(xùn)練室常用定義和術(shù)語17、乘務(wù)員：本手冊中凡未加定義語或說明，即指飛機(jī)客艙乘務(wù)員。18、飛行簽派室：總飛行簽派室和

5、機(jī)場飛行簽派室的合稱。19、飛行簽派：從飛機(jī)起飛、進(jìn)近至著陸后航班運(yùn)行結(jié)束的全過程所行使的權(quán)力。20、航務(wù)人員：航空運(yùn)輸企業(yè)的空勤、飛行簽派、通信、氣象、航行情報(bào)、現(xiàn)場指揮等直接為航空器運(yùn)行服務(wù)的工作人員。21、簽派員：本手冊中凡未加定義語或說明，表示飛行簽派員。22、新雇員訓(xùn)練：是指公司新雇傭的人員，或已雇傭但沒有在機(jī)組成員或飛行簽派員工作崗位上工作過的人員，在進(jìn)入機(jī)組成員或飛行簽派員工作崗位之前所需進(jìn)行的訓(xùn)練。新雇員訓(xùn)練包括基礎(chǔ)理論教育和針對特定機(jī)型和崗位的訓(xùn)練。23、初始訓(xùn)練：未曾在相同組類其他飛機(jī)的相

6、同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員和飛行簽派員需要進(jìn)行的改飛機(jī)型訓(xùn)練。24、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練：曾在相同組類不同型別飛機(jī)的相同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員和飛行簽派員需要進(jìn)行的改飛機(jī)型訓(xùn)練。25、升級訓(xùn)練：已在某一特定型別的飛機(jī)上經(jīng)審定合格并擔(dān)任副駕駛的機(jī)組成員，在該型別飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長之前需要進(jìn)行的訓(xùn)練。26、定期復(fù)訓(xùn)：是指已取得資格的機(jī)組成員和飛行簽派員，為了保持其資格和技術(shù)熟練水平，在規(guī)定的期限內(nèi)按規(guī)定的內(nèi)容所進(jìn)行的訓(xùn)練。7飛行部訓(xùn)練室常用定義和術(shù)語27、重新獲得資格訓(xùn)練：已在特定飛機(jī)型別和特定工作崗位上

7、經(jīng)審定合格，但因某種原因失去資格的機(jī)組成員和飛行簽派員，為恢復(fù)這一資格所應(yīng)進(jìn)行的訓(xùn)練。28、差異訓(xùn)練：對于已在某一特定型別的飛機(jī)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員和飛行簽派員，當(dāng)局方認(rèn)為其使用其同型別飛機(jī)與原飛機(jī)在性能、設(shè)備或操作程序等方面存在差異，需要進(jìn)行補(bǔ)充性訓(xùn)練時(shí)應(yīng)當(dāng)完成的訓(xùn)練。29、日歷月：是指按世界協(xié)調(diào)時(shí)或當(dāng)?shù)貢r(shí)間劃分，從本月1日零點(diǎn)到下個(gè)月1日零點(diǎn)之間的時(shí)間段。30、飛行時(shí)間：指飛機(jī)為準(zhǔn)備起飛而借自身動力開始移動時(shí)起，直到飛行停止移動為止的時(shí)間。31、飛行經(jīng)歷時(shí)間：指機(jī)組必需成員在其值勤崗位上執(zhí)行任務(wù)

8、的飛行時(shí)間，即在座飛行時(shí)間。32、飛行休息時(shí)間：從飛行人員到達(dá)休息地點(diǎn)起至執(zhí)行下次任務(wù)離開休息地點(diǎn)止的時(shí)間段。33、飛行值勤時(shí)間：包括航前準(zhǔn)備時(shí)間、飛行時(shí)間、航后工作時(shí)間、中途經(jīng)停站的過站時(shí)間、地面訓(xùn)練和其它工作時(shí)間。34、延伸跨水運(yùn)行：是指飛機(jī)距最近海岸線的水平距離超過93公里（50海里）的跨水運(yùn)行。7飛行部訓(xùn)練室常用定義和術(shù)語35、最低油量：是指飛行過程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告空中交通管制采取應(yīng)急措施的一個(gè)特