資源描述：
《基于gtpower渦輪活塞式二沖程柴油機(jī)熱力分析與仿真研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中北大學(xué)學(xué)位論文圖書分類號(hào)TK422密級(jí)非密UDC___621.4_______________________________________________________碩士學(xué)位論文基于GT-POWER的渦輪-活塞式二沖程柴油機(jī)熱力分析與仿真研究指導(dǎo)教師蘇鐵熊教授張俊躍研究員王強(qiáng)副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士專業(yè)名稱動(dòng)力機(jī)械及工程論文提交日期2013年04月20日論文答辯日期________年______月______日學(xué)位授予日期________年______月______日論文評(píng)閱___________________
2、________________________________________答辯委員會(huì)主席_______________________2013年04月20日中北大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名：日期：關(guān)于學(xué)位論文使用權(quán)的說明本人完全了解中北大學(xué)有關(guān)保管、使用學(xué)位論
3、文的規(guī)定，其中包括：①學(xué)校有權(quán)保管、并向有關(guān)部門送交學(xué)位論文的原件與復(fù)印件；②學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印或其它復(fù)制手段復(fù)制并保存學(xué)位論文；③學(xué)?？稍试S學(xué)位論文被查閱或借閱；④學(xué)?？梢詫W(xué)術(shù)交流為目的，復(fù)制贈(zèng)送和交換學(xué)位論文；⑤學(xué)校可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容（保密學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定）。簽名：日期：導(dǎo)師簽名：日期：中北大學(xué)學(xué)位論文基于GT-POWER的渦輪-活塞式二沖程柴油機(jī)熱力分析與仿真研究摘要隨著柴油機(jī)循環(huán)效率、熱效率、燃油經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)的不斷提高，多種復(fù)合柴油機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。本文通過對(duì)Hyperbar增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、絕熱渦輪
4、復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)深入分析研究，在增壓二沖程柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，并結(jié)合燃?xì)廨啓C(jī)特性提出新型的復(fù)合式二沖程柴油機(jī)，該復(fù)合方式為渦輪-活塞式。并運(yùn)用火用分析方法和GT-POWER應(yīng)用軟件對(duì)其作了熱力學(xué)分析及仿真優(yōu)化，從而確定最佳的渦輪-活塞布置方案。在熱力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)補(bǔ)燃室和動(dòng)力渦輪在此復(fù)合柴油機(jī)中不同的布置方式，提出了7種可能滿足本復(fù)合柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求的方案；通過對(duì)整體發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行模塊分析，并在GT-POWER仿真軟件中搭建所選某增壓二沖程柴油機(jī)的模型，結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)校核所建模型；除此之外，針對(duì)原機(jī)模型，運(yùn)用熱力學(xué)理論對(duì)渦輪-活塞式二沖
5、程柴油機(jī)并聯(lián)模式和串聯(lián)模式進(jìn)行了規(guī)律性探究，并提出了可行性并聯(lián)模式5種方案、串聯(lián)模式2種方案；針對(duì)上述7種方案建立了仿真模型，并經(jīng)過仿真計(jì)算和結(jié)果優(yōu)化性分析，在滿足復(fù)合柴油機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)的前提下，最終確定了兩種滿足本文柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求的方案。整體發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行仿真模型建立的過程中，本文通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分塊建模，大致可以分為增壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、曲軸箱、缸內(nèi)燃燒模型等幾大部分，從而實(shí)現(xiàn)從理論上對(duì)整體發(fā)動(dòng)機(jī)的仿真實(shí)現(xiàn)，在此過程中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和環(huán)境變量的設(shè)置尤為重要，需要經(jīng)過反復(fù)運(yùn)行，并結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)和模型運(yùn)行后發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)爆
6、壓、單位曲軸轉(zhuǎn)角壓力升高度、平均有效壓力等重要結(jié)果作為參照，對(duì)模型進(jìn)行修改和調(diào)整。為了滿足仿真結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果基本一致，本文所搭建的某增壓二沖程的模型運(yùn)行相對(duì)誤差限制在3%以下。除此之外，鑒于渦輪增壓器與柴油機(jī)之間為氣動(dòng)聯(lián)接，增壓器與渦輪之間互平衡不受外界影響，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)模型校核過程渦輪增壓器調(diào)節(jié)較為復(fù)雜。因此，本文還整理出了其各個(gè)參數(shù)對(duì)其性能影響的規(guī)律本文所設(shè)計(jì)復(fù)合柴油機(jī)是二沖程柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)聯(lián)合循環(huán)進(jìn)行工作。該燃?xì)庵斜贝髮W(xué)學(xué)位論文輪機(jī)系統(tǒng)包括燃?xì)獍l(fā)生器、渦輪增壓器、動(dòng)力渦輪等。在低功率輸出時(shí)，可以充分利用柴油機(jī)燃油消
7、耗率低的優(yōu)點(diǎn)；而在突發(fā)工況下，則利用渦輪復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)低比重量的優(yōu)點(diǎn)大幅度增加功率輸出。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)，渦輪-活塞式，補(bǔ)燃室，動(dòng)力渦輪，熱力分析，仿真中北大學(xué)學(xué)位論文Theanalysisandsimulationresearchofturbine-pistontwo-strokedieselenginethermodynamicbasedontheGT-POWERABSTRACTAsthedieselcycleefficiency,thermalefficiency,fueleconomyandtechnologyunceas
8、ingenhancement,variouscompounddieselarisesatthehistoricmoment.ThisarticlethroughtotheboosterHyperbarengine,adiabaticturbocompoundenginein-depthan
