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《車(chē)橋耦合振動(dòng)對(duì)混凝土早期性能的影響及其損傷機(jī)理》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com第18卷第3期建筑材料學(xué)報(bào)Vo1．18。No．32015年6月JOURNALOFBUILDINGMATERIALSJun．，2015文章編號(hào)：1007—9629(2015)03—0471-06車(chē)橋耦合振動(dòng)對(duì)混凝土早期性能的影響及其損傷機(jī)理蔣正武，任強(qiáng)，袁政成(同濟(jì)大學(xué)先進(jìn)土木工程材料教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海201804)摘要：在分析車(chē)橋耦合振動(dòng)參數(shù)變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，提出了合理的振動(dòng)模擬試驗(yàn)方法與評(píng)價(jià)指標(biāo)，研究了車(chē)橋耦合振動(dòng)參數(shù)對(duì)不同水膠比混凝土性能的影響，并結(jié)合微觀結(jié)構(gòu)試驗(yàn)
2、結(jié)果，探討了混凝土損傷機(jī)理．研究發(fā)現(xiàn)：車(chē)橋耦合振動(dòng)會(huì)加速混凝土的泌水，降低實(shí)際水膠比，一定程度上有利于其抗壓強(qiáng)度測(cè)試值的提高，但會(huì)提高混凝土內(nèi)部大于200nm的多害孔比例，同時(shí)加劇石子下沉和漿體上浮，使得混凝土早期離析程度增大，均勻性降低，密實(shí)度降低，從而降低混凝土長(zhǎng)期性能．在混凝土凝結(jié)硬化初期(貫入阻力≤0．5MPa)和后期(貫入阻力≥28．0MPa)，車(chē)橋耦合振動(dòng)產(chǎn)生的破壞作用較??；在凝結(jié)硬化中期(貫入阻力為0．5--~28．0MPa)，車(chē)橋耦合振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生永久微裂紋等缺陷，對(duì)混凝土性能影響
3、較大．關(guān)鍵詞：耦合振動(dòng)；頻率；損傷；機(jī)理中圖分類(lèi)號(hào)：TU528．01文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Adoi：10．3969／j．issn．1007—9629．2015．03．019EffectsofVehicle-BridgeCoupledVibrationonEarly-AgePropertiesofConcreteandItsDamageMechanismJIANGZhengwu，RENQiang，YUANZhengcheng(KeyLaboratoryofAdvancedCivilEngineeringMaterial
4、sofMinistryofEducation，TongjiUniversity，Shanghai201804，China)Abstract：Thevariationlawofvehicle-bridgecoupledvibrationwasanalyzedandareasonablemethodtosimulatecoupledvibrationin1abaswel1astheevaluationindexeswasproposed．Thentheeffectsofvehi—cle—bridgecouple
5、dvibrationparametersonthepropertiesofconcretewithdifferentwater-cementratiowerestudied．Thedamagemechanismofvehicle—bridgecoupledvibrationonconcretewasinvestigatedac—cordingtothemicrostructureresults．Theresultsindicatethatundervehicle-bridgecoupledvibration
6、，thebleedingofconcreteaccelerates，theactualwater—cementratioreduces，andthecompressivestrengthin—creasestoacertainextent．However，theearlysegregationofconcreteisaggravatedbythevibration，whichleadstoworseuniformityandcompactness．Thelong—termperformanceofconcr
7、eteisdeterioratedasseenfromahigherproportionofdeleteriouspores(~200nm)ofconcrete．Attheearlyage(i．e．pene—trationresistanceS0．5MPa)ofsettingandlaterage(i．e．penetrationresistance≥28．0MPa)ofharden—ing，thenegativeinterferenceofvehicle-bridgecoupledvibrationisin
8、significant，however，vehicle—bridgecoupledvibrationcan1eadtoalotofirreversiblemicro—cracksinconcreteatthemiddleage(i．e．penetra-收稿日期：2013—03—05；修訂日期：2013—04—04基金項(xiàng)目：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)項(xiàng)目(2011CB013805)；國(guó)家自然科學(xué)基金資助
