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《轎車門內(nèi)板多道次拉深的數(shù)值模擬與物理模擬》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、——一圭查鑾望查堂堡主蘭些堡蘭摘要，一(I板料沖壓成形是材料加工的基本方法之一，在汽車工業(yè)中占有很重要的地位。目前在汽車生產(chǎn)中，大量汽車零件都是通過沖壓成形。例如轎車門內(nèi)板零件就是一種集多種成形特點于一身的汽車覆蓋件，這種零件的成形方式主要就是拉深成形。汽車覆蓋件的沖壓成形過程不僅影響汽車外觀，更影響汽車制造的成本以及新產(chǎn)品的開發(fā)周期，從而影響整個汽車產(chǎn)品的綜合經(jīng)濟效益。鑒于目前汽車市場的競爭壓力，需要一種快速、有效和可靠的上具來支持汽車覆蓋件的開發(fā)過程，板料成形過程數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展正為汽車覆蓋件的開發(fā)提供了有效的分析工具。在板料拉深成形實際
2、生產(chǎn)過程中．經(jīng)常碰到零件所要求的變形程度超過了材料一次成形所允許的最大變形程度，這時零件無法由一次拉深成形而得，必須采用多道次拉深成形的方法。多道次拉深成形就是將零件拉深成形的總變形量分別分配到各道拉深過程．每次拉深完成一部分變形，最后制成零件。轎車門內(nèi)板是十分復(fù)雜的汽車覆蓋件，由于拉深的深度較深，必頒采用兩道次拉深才能成形。其毛坯的各個部分在整個變形過程中都具有不同的功能，受力狀態(tài)及變形性質(zhì)也大不相同，相互間的作用和影響也非常復(fù)榮。準(zhǔn)確掌握和合理控制這些規(guī)律，對復(fù)雜零件的多道拉深成形將具有重要的指導(dǎo)意義。1本文主要針對轎車門內(nèi)板成形過程展開研
3、究，主要研究材料機械性能參數(shù)對轎車門內(nèi)板多道拉深成形的影響，分析了門內(nèi)板在第一道拉深后主要機械性能參數(shù)的變化，然后針對這些變化修正第二道拉深成形的實驗設(shè)計，同時還研究了各種工藝參數(shù)對轎車門內(nèi)板多道成形的影響。研究方法采用數(shù)值模擬和物理模擬技術(shù)相結(jié)合的方法。通過數(shù)值模擬結(jié)果系統(tǒng)深入的分析了轎車門內(nèi)板成形過程及特點，并通過物理模擬結(jié)果證實了數(shù)值模擬結(jié)果的可靠性。最后采用人工智能技術(shù)對部分工藝參數(shù)如壓邊力等實現(xiàn)了優(yōu)化。，一f本文建立了研究轎車門內(nèi)板多道次拉深工藝參數(shù)影響的物理模擬系統(tǒng)，并針對轎車門山板的主要成形特點，建立了轎車門內(nèi)板的簡化模擬模型。在
4、建立物理模擬系統(tǒng)的過程中．運用數(shù)值模擬方法，對轎車門內(nèi)板模擬件進行仿真運算．然后與真實件的計算機仿真結(jié)果進行對比，來驗證物理模擬系統(tǒng)的可靠性。通過分析大量的數(shù)值模擬結(jié)果，我們可以看到門內(nèi)扳模擬件能夠反映出真實門內(nèi)板的成形特點。這說明本物理模擬系統(tǒng)是可靠的。本文深入研究了板料成形過程的數(shù)值模擬運算的一些關(guān)鍵’}生技術(shù)：根據(jù)算法提出了數(shù)值模擬軟件的選用原則．分析了有限元仿真模型的建立和有限元網(wǎng)格的劃分，指出了在實際運算過程中提高數(shù)值模擬計算效率的兩個主要途徑．并描述了有限元數(shù)值模擬的一般過程．最后針對轎車門內(nèi)板模擬件及其模具建立了有限元模型，并進行
5、了計算機仿真。本文還建立并采用visua]c++語言編寫了扳料多道拉深性能智能預(yù)測系統(tǒng)(作為金屬板料拉深性能智能預(yù)測系統(tǒng)的一個子系統(tǒng))。該系統(tǒng)對多道拉深工藝設(shè)計知識庫、數(shù)據(jù)庫進行有效管理，為實際生產(chǎn)實踐提供了可靠的指導(dǎo)。。／最后，對前面的研究內(nèi)容進行了總結(jié)并對進一步的研究工作提出了展望。)／關(guān)鍵詞：板料成形數(shù)值模擬物理模擬汽車覆蓋件人工智能上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論tAbstractSheetmetalformingisoneofthemainmachiningtechniquesinmaterialprocessing,whichiscrucia
6、linautomobileindustry．Nowmostautopartsareformingthroughstampinganddrawing．Forexample，carinnerdoorisatypicalautopanel，ofwhichtheformingwayisdrawing．Thestampingprocessesofautopanelsaffectnotonlytheappearancebutalsothecostandlifecircleofautomobiles．Itneedsarapid，effectiveandrel
7、iabletooltosupportthedevelopingprocessofautoproduction．Numericalsimulationseemsthebestselection．Inthedrawingprocessofsheetmetalfrequentlythedistortionofthepartexceedstheallowabledistortionrange．Sowehavetostampthesheetmetalbymulti·stageprocess．Carinnerdooristhesame，too．Ifthef
8、ormingrulesofcarinnerdoorsuchasstress，strainandmetalflowarestudiedandfound，
