物流物流論文范文-簡論我國綠色物流發(fā)展word版下載

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1、物流物流論文范文:簡論我國綠色物流發(fā)展word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國綠色物流發(fā)展的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：物流；綠色；可持續(xù)發(fā)展文章編號：978-7-80736-771-0(2011)02-124-03一、綠色物流的理論基礎(chǔ)1.可持續(xù)發(fā)展理論可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力過程構(gòu)成威脅。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會發(fā)表的《我們共有的未來》的研究報告提出，當(dāng)代對資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們在享受物質(zhì)文明的同時，也在承受著工業(yè)

2、發(fā)展造成的環(huán)境惡化對人類的威脅。自20世紀(jì)90年代以來,人類的思維方式，價值觀念乃至消費心理，消費行為都發(fā)生了深刻的變化，“綠色”已成為人們的選擇標(biāo)準(zhǔn)。物流行業(yè)也是如此。關(guān)鍵詞：物流；綠色；可持續(xù)發(fā)展文章編號：978-7-80736-771-0(2011)02-124-03一、綠色物流的理論基礎(chǔ)1.可持續(xù)發(fā)展理論可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力過程構(gòu)成威脅。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會發(fā)表的《我們共有的未來》的研究報告提出，當(dāng)代對資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)及其資源的持續(xù)利用，因此，為了實現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展，

3、就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動。由于物流過程中不可避開地要消耗能源和資源，產(chǎn)綸環(huán)境污染，因而為了實現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展，必須采取各種措施來維護(hù)自然環(huán)境?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動和制約關(guān)系，進(jìn)而推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展，達(dá)到環(huán)境與物流的共生。2.生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)，能量轉(zhuǎn)化和價值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。物流是社會再生產(chǎn)過程的重要環(huán)節(jié)，它既包括物質(zhì)循環(huán)利用、能量轉(zhuǎn)化，又有價值轉(zhuǎn)化與價值實現(xiàn)。因此，物

4、流涉及經(jīng)濟(jì)與牛態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，理所當(dāng)然地架起了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益之間聯(lián)系的橋梁。而傳統(tǒng)的物流管理沒有處理好二者的關(guān)系，過多地強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)效益，而忽視了環(huán)境效益,導(dǎo)致了社會整體效益的下降。經(jīng)濟(jì)效益主要涉及目前和局部利益，而環(huán)境效益則關(guān)系到宏觀與長遠(yuǎn)利益。現(xiàn)代綠色物流的出現(xiàn)，較好地解決了這一理由。綠色物流以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo)，以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，對物流的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行研究，以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)條件下的生態(tài)與環(huán)境的最佳結(jié)合以及協(xié)調(diào)發(fā)展。二、我國綠色物流發(fā)展目前狀況我國自1979年引入物流概念以來，物流行業(yè)

5、已經(jīng)取得了很大發(fā)展，但物流活動也對環(huán)境造成極大的負(fù)面影響。目前，我國綠色物流發(fā)展目前狀況及主要存在的理由:1?物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠化水平不高，信息技術(shù)落后目前我國物流行業(yè)還是一個比較稚嫩的行業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低，主要表現(xiàn)在：運輸方式之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。水運、民航運輸?shù)臐撛趦?yōu)勢沒有充分發(fā)揮，運輸系統(tǒng)缺乏周密科學(xué)的設(shè)計，對環(huán)境的重要影響因子沒有引起足夠的重視。倉儲設(shè)施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高，存在著嚴(yán)重的

6、資源和人力的浪費。機(jī)械化、自動化水平不高，嚴(yán)重影響物流效率。如在使用的搬運工具中，人工搬運車、手推叉車和普通起重設(shè)備占到70%以上，而可視叉車等現(xiàn)代化的搬運工具卻很少，技術(shù)水平和信息化水平不高。綠色物流是循環(huán)型物流，要使物流材料得到再降解利用和重復(fù)利用，必須有先進(jìn)的技術(shù)，可是目前我國物流材料的再降解利用和重復(fù)利用技術(shù)都不過硬。2.綠色物流發(fā)展軟環(huán)境的不完善首先，管理體制上存在著巨大的障礙，政府的引導(dǎo)作用不是很強(qiáng)。物流的運作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，而管理屬于不同的政府職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，目前還沒有形成專門的物流部門來規(guī)劃

7、物流發(fā)展，造成物流資源的分散和浪費。政府對物流的發(fā)展前景沒有前瞻性的深思，在一定程度上還存在著放任自流的現(xiàn)象，環(huán)境教育的力度不強(qiáng)。其次，消費者對綠色物流沒有深刻的了解，表現(xiàn)在大多消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而對其中的綠色通道一一物流環(huán)節(jié)不夠關(guān)心。第三，企業(yè)缺乏復(fù)合型人才。由于我國綠色物流的理念形成不久，許多企業(yè)還沒有完全建立發(fā)展綠色物流的概念，沒有真正具有超前意識去承擔(dān)社會責(zé)任，只是象征性地適應(yīng)時代環(huán)境的需要。目前許多企業(yè)還沒有既具有環(huán)境知識又具有物流知識的復(fù)合型人才，綠色物流的研究理論與應(yīng)用實踐脫節(jié)。我國的綠色物流與發(fā)達(dá)國家尚有較大

8、差距，物流綠色化對我們來說，還有相當(dāng)漫長的一段路途。因此，大力加強(qiáng)對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，