混凝土橋梁火災(zāi)損傷檢測評估方法與應(yīng)用

《混凝土橋梁火災(zāi)損傷檢測評估方法與應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com公路交通技術(shù)2011年4月箜!Qg璺Y壘巳墮：Q：混凝土橋梁火災(zāi)損傷檢測評估方法與應(yīng)用邵永軍。張宏(1．陜西高速公路工程試驗(yàn)檢測有限公司，西安710086；2．長安大學(xué)理學(xué)院，西安710064)摘要：借鑒建筑結(jié)構(gòu)火災(zāi)損傷評估的研究成果，根據(jù)混凝土橋梁自身特點(diǎn)和常用的檢測手段，提出適用于混凝土橋梁的火災(zāi)損傷檢測評估方法。以某高架橋火災(zāi)損傷檢測評估為例，闡述該方法對混凝土橋梁火災(zāi)損傷檢測評估的應(yīng)用價(jià)值。該方法亦可為其他類型橋梁的火災(zāi)損傷檢測評估提供參考，其評估結(jié)果可為火災(zāi)后橋梁的加固設(shè)計(jì)提供重要技術(shù)依據(jù)。關(guān)鍵詞：橋梁

2、；火災(zāi)損傷；檢測評估文章編號(hào)：1009—6477(2011)02—0091—06中圖分類號(hào)：U448．33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：BDetectionandAssessmentMethodsforFiresofConcreteBridgesandApplicationSHAOYongjun，ZHANGHong伴隨著投入運(yùn)營的公路橋梁高速增加，橋梁火級，清繪火災(zāi)區(qū)域、影響范圍及損傷等級分布圖，推災(zāi)事故逐漸增多，火災(zāi)后橋梁的損傷檢測評估也日定火場和結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度分布情況，推定過火部位混漸成為公路運(yùn)管單位需要面對的新問題。但是，目凝土、鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋的強(qiáng)度損失，鋼筋

3、與混凝土前對于橋梁的火災(zāi)損傷檢測評估研究較少，尚未形粘結(jié)力損失以及兩者彈性模量的變化等。成一套完整有效的檢測評估方法。本文借鑒建筑結(jié)4)對火災(zāi)后結(jié)構(gòu)的整體和構(gòu)件進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)構(gòu)火災(zāi)后損傷檢鋇4評估研究成果，并結(jié)合昆凝土橋場檢查與檢測，包括火災(zāi)后橋梁的變形情況和材料梁結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)和目前常用的檢測手段，給出適用損傷情況，即混凝土強(qiáng)度、碳化深度、燒損層厚度、支于混凝土橋梁的火災(zāi)損傷檢測評估方法，并將其應(yīng)座損傷情況、拉索結(jié)構(gòu)的松弛情況等。用于某高架橋火災(zāi)損傷檢測評估中，取得了較好效5)必要時(shí)，對嚴(yán)重?zé)齻軱進(jìn)行荷載試驗(yàn)，測定果。該方法可為同類橋梁火災(zāi)損傷檢測

4、評估提供參橋梁火災(zāi)損傷后結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和裂縫開展與分考。布情況，綜合判定火災(zāi)后橋梁的整體承載能力。6)根據(jù)構(gòu)件的燒傷等級、結(jié)構(gòu)材料損傷推定及1橋梁火災(zāi)損傷檢測評估流程荷載試驗(yàn)結(jié)果，綜合評定橋梁的承載能力，提出維修火災(zāi)后橋梁的檢測評估應(yīng)是宏觀調(diào)查與現(xiàn)場檢加固意見和建議。測相結(jié)合，全面檢查橋梁各構(gòu)件的受損情況判斷橋梁是否會(huì)發(fā)生斷裂、坍塌及局部失穩(wěn)，并采取必要的2橋梁火災(zāi)損傷檢測、評估方法l臨時(shí)支護(hù)措施，確保橋梁安全。建議檢測評估按如2．1表觀損傷檢查下流程實(shí)施?？筛鶕?jù)結(jié)構(gòu)表觀狀況、火場殘留物狀況及可燃1)查閱原橋施工圖、加固施工圖，以往13常檢物特性

5、、通風(fēng)條件、燃燒撲救過程等綜合分析推斷火查、定期檢查、特殊檢查及荷載試驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)技術(shù)災(zāi)對橋梁作用溫度、持續(xù)時(shí)間及分布范圍，并可根據(jù)資料，了解火災(zāi)前橋梁的設(shè)計(jì)參數(shù)和養(yǎng)護(hù)狀況?；饒鰷囟冗^程、構(gòu)件受火狀況及構(gòu)件材料特性按熱2)現(xiàn)場調(diào)查火災(zāi)過程，了解火災(zāi)起因和部位、傳導(dǎo)規(guī)律推斷火災(zāi)后結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部截面曾經(jīng)達(dá)到的燃燒物性質(zhì)、燃燒(特別是劇烈燃燒)特征持續(xù)時(shí)溫度。間、火災(zāi)撲救過程等。表觀損傷常用檢查方法如下：3)觀察過火部位和面積，劃分結(jié)構(gòu)燒灼損傷等1)損傷區(qū)域劃分。檢測前，將起火部位的構(gòu)件收稿日期：2010一l1一l6作者簡介：邵永軍(1977一)，男，山東

6、省煙臺(tái)市人，碩士，工程師學(xué)兔兔www.xuetutu.com92公路交通技術(shù)2011正劃分為嚴(yán)重?fù)p傷區(qū)(構(gòu)件混凝土破損、邊角剝落或用不同方法。橋梁變形檢測的結(jié)果要與最近一次的開裂的區(qū)域)；損傷區(qū)(過火、高溫作用的區(qū)域)以及橋面高程檢測結(jié)果(可從定期檢查資料或竣工資料影響區(qū)(構(gòu)件受明顯煙熏或輕微過火的區(qū)域)。現(xiàn)中查閱)進(jìn)行比較，繪出火災(zāi)前后橋面高程曲線對場檢查按照不同的區(qū)域進(jìn)行對比檢測或取樣分析。比圖，以確定橋梁火災(zāi)前后的變形情況。2)采用外觀觀察、錘擊回聲、打孔等手段對嚴(yán)2．3混凝土強(qiáng)度檢測重?fù)p傷區(qū)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件燒灼損傷狀況進(jìn)行檢查，得到火災(zāi)后，混凝土

7、強(qiáng)度檢測不能采用常規(guī)回彈檢結(jié)構(gòu)的燒疏層厚度。結(jié)構(gòu)的燒疏層厚度也可通過超測或者超聲回彈檢測法，而是應(yīng)采用DBJ08—219—聲波檢測混凝土缺陷的方法進(jìn)行。首先，將表面打96《上海市火災(zāi)后混凝土構(gòu)件評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄G中磨平整；然后，在混凝土表面固定發(fā)射探頭，將接收的回彈修正法。首先應(yīng)檢測并計(jì)算各測區(qū)的混凝土探頭距發(fā)射探頭分別以5、l0??25、30em間距布抗壓強(qiáng)度，然后根據(jù)構(gòu)件受火溫度、冷卻方式、有無置，同時(shí)讀取2探頭的聲時(shí)值進(jìn)行計(jì)算，從而確定混粉刷以及各測區(qū)的碳化深度值等，按下式計(jì)算測區(qū)凝土表面損傷層厚度。但超聲檢測結(jié)果必須經(jīng)過打回彈修正系數(shù)對各測區(qū)

8、火災(zāi)后抗壓強(qiáng)度進(jìn)行修正?？昨?yàn)證后才能確認(rèn)。K。=0．718—3．4X10一T+5．05×10一d3)確定火場溫度。確定火災(zāi)