淺析電液比例控制的步進(jìn)式鋼坯加熱爐液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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1、2011年2月機(jī)床與液壓Feb．2011第39卷第4期MACHINETOOL&HYDRAULICSVo1．39No．4DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2011．04．026基于電液比例控制的步進(jìn)式鋼坯加熱爐液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)袁幫誼(1．安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系，安徽蕪湖241000；2．蕪湖市新達(dá)汽車鍛造有限公司，安徽蕪湖241005)摘要：為保證螺紋鋼型材的軋制質(zhì)量，在進(jìn)行加熱爐液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，采用比例控制能夠有效地保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作和緩不會(huì)損壞鋼坯。主要介紹舉升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、推進(jìn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、矯正機(jī)構(gòu)驅(qū)

2、動(dòng)系統(tǒng)和油源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。實(shí)際使用結(jié)果證明：該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，故障率較低。關(guān)鍵詞：電液比例控制；加熱爐；液壓系統(tǒng)；機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)中圖分類號(hào)：TH137文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1001—3881(2011)4—081—2HydraulicSystemDesignofWalkingBeamFurnaceBasedonElectro．hydraulicProportionalControlYUANBangyi。，(1．AnhuiTechnicalCollegeofMechanicalandElect6calEngineerin

3、g，WuhuAnhui241000，China；2．WuhuXindaAutomobileForgingCo．，Ltd．，WuhuAnhui241005，China)Abstract：Inordertoguaranteetherollingqualityofscrewthreadsteel，theproportionalcontrolwasadoptedtoensurethemod·erateimplementationofthemechanismleadingtonodamageofbilletswhiledesigningth

4、ehydraulicsystemforfurnace．Thedesignsofliftmechanismdrivingsystem，propulsivemechanismdrivingsystem，rectificatorymechanismdrivingsystemandoilsourcesystemwereintroduced．Theactualapplicationresultsdemonstratethatthissystemisofrationaldesign，simpleconstruction，conveniento

5、p—erationandlowfailurerate．Keywords：Electro—hydraulicproportionalcontrol；Furnace；Hydraulicsystem；Drivingmechanism建材用的螺紋鋼成形軋制，其工藝流程是先用已1液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)經(jīng)軋制的6ITI長(zhǎng)的方形鋼坯，將其送入加熱爐加熱，(1)舉升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如圖1所示，液加熱爐爐底面積較大，爐中可裝若干方形鋼坯。壓升降缸1、2推動(dòng)的舉升機(jī)構(gòu)要使整個(gè)爐底升降，方形鋼通過滾道由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)滾子向前推送進(jìn)入爐底面積較大，故采用兩個(gè)油缸同時(shí)

6、推動(dòng)，需將兩缸爐中，接著爐底上矯正機(jī)構(gòu)在油缸的推動(dòng)下先將方形設(shè)計(jì)成同步油缸(此處靠機(jī)械式同步，即整個(gè)爐底鋼壞在爐底上的位置矯正，然后加熱爐的舉升機(jī)構(gòu)在是個(gè)機(jī)械框架，兩缸均與框架直接聯(lián)接)。升降油缸(兩只同步油缸)的作用下升起，接著推舉升機(jī)構(gòu)開始接觸鋼坯時(shí)，接觸力要適中，以免進(jìn)機(jī)構(gòu)由另外的平移油缸向前推移一個(gè)步距(300損壞高溫下的鋼坯外形；舉升機(jī)構(gòu)把鋼坯落下時(shí)運(yùn)動(dòng)mm)，升降油缸再將舉升機(jī)構(gòu)落下，此時(shí)，方形鋼坯也要平緩。同時(shí)要注意落下時(shí)液壓缸承受的是超越負(fù)平穩(wěn)地放在爐底上，接著平移油缸帶動(dòng)步進(jìn)機(jī)構(gòu)退回載。原始位置，這樣實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)作

7、循環(huán)，如此往復(fù)。加熱基于上述的考慮，兩油缸在起升初期和降落到終爐以高爐煤氣作為燃料，最終把方形鋼坯加溫到點(diǎn)時(shí)速度要緩慢，其余行程速度可適當(dāng)放快。1100～1150oC，為下道軋制工序作好準(zhǔn)備。鋼坯出為此采用比例流量控制閥9，通過適時(shí)改變控制爐送入軋鋼機(jī)被軋制成一定規(guī)格的螺紋鋼。電流使油缸在起升初期和降落到終點(diǎn)時(shí)速度緩慢，從在這個(gè)工作循環(huán)中，關(guān)鍵要注意方形鋼坯被送進(jìn)過程中，不能損壞鋼坯外形，這就要求舉升機(jī)構(gòu)開始而保證鋼坯不受損。在比例節(jié)流閥9的兩端配置定差接觸鋼坯時(shí)，接觸力要適中，推進(jìn)機(jī)構(gòu)向前推動(dòng)時(shí)力減壓閥(1O為先導(dǎo)式溢流閥、11

8、是插裝式流量閥，要適當(dāng)，舉升機(jī)構(gòu)落下鋼坯時(shí)力要平緩。這些是設(shè)計(jì)兩者共同組成先導(dǎo)式定差減壓閥)，以保證比例節(jié)流液壓系統(tǒng)時(shí)要注意考慮的問題。閥9進(jìn)、出油口的壓力基本恒定。有利于有效地控制收稿日期：2010—01—05作者簡(jiǎn)介：袁幫誼(1963一)，男，