物流物流論文范文-試析我國煤礦生產(chǎn)物流與策略word版下載

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1、物流物流論文范文:試析我國煤礦生產(chǎn)物流與策略word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國煤礦生產(chǎn)物流與策略的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：專業(yè)人員，所以配套設(shè)施、規(guī)章制度也談不上。尤其是信息化建設(shè)缺乏專業(yè)管理研究和維護(hù)人員，懂信息技術(shù)的不了解采礦，搞煤炭的不懂信息化，這大大限制了物流效益產(chǎn)生。2.2.2管理人員物流觀念淡薄煤炭企業(yè)內(nèi)部管理人員缺乏物流質(zhì)量意識、看不到“物流成本冰山”。目前大多數(shù)煤炭生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)成本中的物流費(fèi)用分散在各成本項摘要:本文首先研究

2、了煤礦生產(chǎn)物流的內(nèi)涵和外延，通過與制造業(yè)企業(yè)比較分析,探討了煤礦半產(chǎn)物流的特點(diǎn)，然后文章從不同方面論述了我國煤礦生產(chǎn)物流發(fā)展中面對的新理由，并提出了自己的策略和倡議。關(guān)鍵詞:物流系統(tǒng)0引言煤炭是我國能源的支柱產(chǎn)業(yè)，在能源生產(chǎn)和消費(fèi)中占有很大的比重，對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重大的影響。近年來,盡管隨著煤礦生產(chǎn)開采技術(shù)和經(jīng)營管理水平的提高，煤炭的生產(chǎn)效率得到了極大的提升,但是煤炭的半產(chǎn)經(jīng)營成本依然居高不下，尤其是煤炭的物流成本仍占有很大的比例，據(jù)統(tǒng)計，我國煤礦物流成本幾乎占煤礦生產(chǎn)成本的40?70%,煤

3、礦物流事故占煤礦總事故的40%,由此可見，煤礦的生產(chǎn)效率主要取決于生產(chǎn)物流的效率，煤礦生產(chǎn)物流成為制約煤礦安全生產(chǎn)和整體經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。煤礦生產(chǎn)物流具有一定的特殊性，它包含在煤礦生產(chǎn)的整個運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中。因此，為了提高煤炭生產(chǎn)經(jīng)營效率,必須要深入研究煤礦的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。1煤礦牛?產(chǎn)物流系統(tǒng)的內(nèi)涵和外延研究煤礦生產(chǎn)物流，就要明確煤礦企業(yè)有哪些物流活動,這些物流活動中有哪些屬于煤礦生產(chǎn)物流，及煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成及其特征。1.1煤礦生產(chǎn)物流的內(nèi)涵參照制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)物流的內(nèi)涵，本文將煤礦生產(chǎn)物流定義如

4、下:將各種有利于煤炭生產(chǎn)的實物如采掘設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、輔助材料、新鮮空氣等運(yùn)至指定的工作面和存儲點(diǎn),并按照生產(chǎn)工藝的要求投入到煤炭生產(chǎn)中；將妨礙煤炭生產(chǎn)的實物如礦井涌水、有害氣體等按照規(guī)定的工藝排出礦井;將采掘出的煤炭,按照生產(chǎn)工藝要求,經(jīng)運(yùn)輸和存儲等各個生產(chǎn)單元提升到地面，最終將商品煤運(yùn)出企業(yè)實現(xiàn)其空間價值的一種實物流轉(zhuǎn)過程。1.2煤礦物流系統(tǒng)的構(gòu)成煤礦物流系統(tǒng)是一個由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)，如圖1所示[1]:其中，在煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，煤炭被開采后，經(jīng)過工作

5、面、順槽、釆區(qū)巷道的運(yùn)輸由大巷進(jìn)入煤倉、由主井提升到地面;各種采掘設(shè)備、支護(hù)材料等又經(jīng)過副井、大巷（斜巷）的運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅妫瑫r還包括將煤礦礦井涌水匯集起來排至地面、新鮮空氣流至工作面、有害氣體排至煤礦礦井外等。所以，煤礦生產(chǎn)物流的研究范圍包括從煤炭生產(chǎn)所需物料進(jìn)入企業(yè)開始，直至把商品煤運(yùn)岀企業(yè)為止的全過程的物流活動［2］。1.3煤礦主產(chǎn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成根據(jù)煤礦物流與煤炭生產(chǎn)的關(guān)系，煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)又可以分為基于生產(chǎn)的供應(yīng)物流系統(tǒng)、基于生產(chǎn)的輔助物流系統(tǒng)和煤炭生產(chǎn)物流系統(tǒng)。煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示

6、：圖中煤炭生產(chǎn)物流系統(tǒng)直接與煤炭生產(chǎn)相關(guān)，對煤炭生產(chǎn)產(chǎn)生直接影響，而基于生產(chǎn)的供應(yīng)物流系統(tǒng)和基于生產(chǎn)的輔助物流系統(tǒng),雖然自身不形成產(chǎn)品的一部分，但是也是煤炭生產(chǎn)的重要保證。因此只有以煤炭生產(chǎn)物流系統(tǒng)為中心，同時抓好生產(chǎn)供應(yīng)物流系統(tǒng)和生產(chǎn)輔助物流系統(tǒng)，才能真正保證煤炭企業(yè)的高產(chǎn)高效及安全生產(chǎn)。1.4煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)與制造業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)比較分析同屬于生產(chǎn)物流系統(tǒng)，煤礦生產(chǎn)物流與制造業(yè)生產(chǎn)物流存在著很多相似之處，但是由于所處的行業(yè)不同，也存在著很明顯的差異，為了更詳細(xì)的剖析煤礦生產(chǎn)物流的特點(diǎn)，筆者試著從宏

7、觀角度對兩個系統(tǒng)進(jìn)行比較分析。1.4.1價值實現(xiàn)方式不同制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)物流主要是實現(xiàn)加工附加價值的經(jīng)濟(jì)活動，如果不包括煤炭的洗選加工，煤礦企業(yè)的生產(chǎn)物流主要是實現(xiàn)空間價值的經(jīng)濟(jì)活動，這一點(diǎn)和社會物流有些相似。1.4.2物流運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)不同制造業(yè)&產(chǎn)物流的運(yùn)轉(zhuǎn)具有極強(qiáng)的伴生性，往往是生產(chǎn)過程中的一個組成部分或一個伴生部分，這決定了制造業(yè)物流很難與生產(chǎn)過程分開而形成獨(dú)立的系統(tǒng)。而煤炭生產(chǎn)最主要組成部分就是煤礦生產(chǎn)物流，煤礦生產(chǎn)物流就是煤炭生產(chǎn)的主體,煤炭在煤礦企業(yè)中的物流過程就是煤炭的主產(chǎn)過程。1.4.

8、3物流環(huán)境不同制造業(yè)企業(yè)牛?產(chǎn)基地一般是設(shè)在城市或者是城市的近郊，交通條件比較便利的地方，其生產(chǎn)物流的環(huán)境較好;煤礦生產(chǎn)是地下作業(yè)，涉及到地質(zhì)條件、采礦特殊工藝和地下安全等方面的要求,物流環(huán)境較為惡劣。1.4.4物流過程不同制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)物流一般只存在于生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)部，因而物流路線較短、物流節(jié)點(diǎn)較少。而煤炭企業(yè)多是按井田劃分而設(shè)立，由若干個分布于一定范圍的生產(chǎn)礦井構(gòu)成，而且普遍遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)和交通干線，這就延長了其物流路線;煤炭生產(chǎn)所需的物料一般要經(jīng)過集團(tuán)公司材料總倉庫、礦上