道路甩掛運(yùn)輸車輛配置及優(yōu)化研究

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1、分類號(hào)??武多凄理歹大穿論文學(xué)位題目墊整墾蕉發(fā)撿主塹塹量盈堡堡塹窒英文曼魚魚:魚墮媲煎墜塹魚煦堂匝堡型壘題目血塑魚墜迦墅煎楊黎研究生姓名指導(dǎo)教師碩士申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文答辯口期至至墨生墨旦論文提交日期至至墨生金旦學(xué)位授予單位童婆壟王盤堂學(xué)蝴日期至呈生魚旦答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人塑:牡年月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文屮特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文屮不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得武漢理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)

2、均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。簽名：避日期:舉學(xué)位論文使用授權(quán)書本人完全了解武漢理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)武漢理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以釆用影卬、縮卬或其他復(fù)制手段保存或匯編木學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)經(jīng)武漢理工大學(xué)認(rèn)可的國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)或論文數(shù)據(jù)庫(kù)使用或收錄本學(xué)位論文，并向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要在當(dāng)前節(jié)能減排的大背景下，甩掛運(yùn)輸作為一種高效的運(yùn)輸組織模式在全國(guó)開

3、始大范圍推廣，發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部已經(jīng)開始在全國(guó)開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作。甩掛運(yùn)輸在我國(guó)剛剛興起，還處于探索階段，有許多技術(shù)問(wèn)題還處于懸而未決的狀態(tài),在推廣過(guò)程中也面臨著種種難題。當(dāng)前學(xué)術(shù)界對(duì)甩掛運(yùn)輸?shù)难芯窟€比較缺乏，現(xiàn)有的研究成果也只是關(guān)于甩掛運(yùn)輸?shù)恼咄茝V，而有關(guān)甩掛運(yùn)輸運(yùn)作模式和車倆調(diào)度的核心問(wèn)題還沒有系統(tǒng)深入的研究,這些問(wèn)題的存在極大地阻礙了甩掛運(yùn)輸在我國(guó)的深入開展。木文在甩掛運(yùn)輸車輛配置及優(yōu)化研究的過(guò)程中主要做了以下幾方面的工作：提出了甩掛運(yùn)輸車輛配置的內(nèi)容和方法,分析了車輛配置的原則和影響因素，以發(fā)班時(shí)間間隔為目標(biāo)函數(shù)，制定了最優(yōu)的發(fā)班作業(yè)計(jì)劃，在

4、此基礎(chǔ)上提出了車輛配置的一般算法。在對(duì)甩掛運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化車輛配置，引進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和接駁運(yùn)輸?shù)母拍?，提出了甩掛運(yùn)輸線路優(yōu)化的新思路。以運(yùn)輸成本最小化為目標(biāo)函數(shù),建立了基于軸輻式網(wǎng)絡(luò)的甩掛運(yùn)輸線路優(yōu)化模型，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行車輛配置的優(yōu)化。隨著區(qū)域物流一體化，網(wǎng)絡(luò)化的概念受到越來(lái)越多的關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織因其規(guī)模效應(yīng)，具有單一運(yùn)營(yíng)組織無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。基于此，本文創(chuàng)造性地提出了基于聯(lián)盟的甩掛運(yùn)輸車輛配置，從網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的角度進(jìn)行研究,甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，建立了相應(yīng)的優(yōu)化模型，并用實(shí)例證明了網(wǎng)絡(luò)甩掛相較于一線兩點(diǎn)甩掛的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞:甩掛運(yùn)輸

5、，運(yùn)作模式，車輛配置，線路優(yōu)化,???11:,,??/虹,，咖?：，武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要？??第一章概論?????研究背景?研究目的及意義?????國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀?????研究?jī)?nèi)容與創(chuàng)新??.?..研究技術(shù)路線?...主要?jiǎng)?chuàng)新之處?.??主要研究?jī)?nèi)容?.?本章小結(jié)第二章道路甩掛運(yùn)輸及組織模式????.甩掛運(yùn)輸概述…?開展道路甩掛運(yùn)輸?shù)臈l件?.??產(chǎn)品結(jié)構(gòu)..設(shè)施裝備水平？..經(jīng)濟(jì)運(yùn)距?運(yùn)作模式?本章小結(jié)？？?第三章甩掛運(yùn)輸車輛配置內(nèi)容與方法.運(yùn)力配置模型...基本模型構(gòu)建？??車輛配備?甩掛運(yùn)輸車輛配置模型？？?..配置原則??影響因素??配置

6、模型?道路甩掛運(yùn)輸車輛數(shù)量配置.??應(yīng)滿足的條件？??車輛數(shù)量配置？?本章小結(jié)？？?第四章基于線路優(yōu)化模式的甩掛運(yùn)輸車輛配置?經(jīng)濟(jì)運(yùn)距分析.武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文??經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的定義??道路甩掛運(yùn)輸實(shí)際費(fèi)用..經(jīng)濟(jì)運(yùn)距模型？?甩掛運(yùn)輸線路優(yōu)化？??軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式的概念????..軸輻式網(wǎng)絡(luò)模式分類..??基于軸輻式網(wǎng)絡(luò)的甩掛運(yùn)輸接駁模式?基于線路優(yōu)化的甩掛運(yùn)輸車輛配置...軸輻式網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸線路優(yōu)化模型??軸輻式網(wǎng)絡(luò)的甩掛運(yùn)輸線路優(yōu)化..模型求解?本章小結(jié)？？.?第五章基于聯(lián)盟的甩掛運(yùn)輸車輛配置?甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟概述？?運(yùn)作模式.?平臺(tái)開放..站場(chǎng)互租..掛車互

7、換..線路共建??信息互聯(lián)..經(jīng)驗(yàn)共享?車輛配置…概述？..車輛配置模型??..聯(lián)盟甩掛模式的車輛配置分析?????本章小結(jié)？？?第六章總結(jié)和展望參考文獻(xiàn)?.攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果???攻讀碩士學(xué)位期間公開發(fā)表的學(xué)術(shù)論文???攻讀碩士學(xué)位期間參與的主要科研項(xiàng)目致謝???IV武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章概論甩掛運(yùn)輸作為一種高效的道路運(yùn)輸組織形式，在推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中有著重要的理論意義和實(shí)際意義。由于甩掛運(yùn)輸在我國(guó)還處于探索階段，甩掛運(yùn)輸?shù)睦碚摵蛯?shí)踐等相關(guān)問(wèn)題還未得到有效解決，因此有待進(jìn)一步的研究。?研究背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化，

8、屮國(guó)經(jīng)濟(jì)總量不斷攀升，已經(jīng)躍至世界前列，屮國(guó)社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的