羅平交通發(fā)展三十年

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1、羅平交通發(fā)展三十年————羅平縣交通局張鴻昌“出無路，行無車；晴天塵土飛揚，雨天泥濘難行”是30年前羅平公路的真實寫照，由于路不通，導(dǎo)致信息閉塞，觀念落后，豐富的旅游、礦產(chǎn)、生物、水能資源無法轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。為改變這一現(xiàn)狀，羅平縣委、政府緊緊抓住國家實施“以工代賑”政策，支持貧困地區(qū)加快公路建設(shè)的歷史機遇，拉開了公路建設(shè)的帷幕，在“以工代賑”大修公路的三年時間里，新建和改建公路439.67公里。從1986年冬開始，縣財政撥出專項資金進(jìn)行修建村社公路，著力改善山區(qū)、貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)交通運輸條件，開啟了村社公路建設(shè)的新篇章，

2、“先修路、后致富，修好路、快致富”的思想逐漸深入人心，整個“七五”期間，全縣共新建和改建縣鄉(xiāng)公路821公里，“八五”期間，全縣廣大人民大打交通建設(shè)攻堅戰(zhàn)，五年新增公路通車?yán)锍?46公里?！熬盼濉逼陂g，羅平縣委、政府將目光鎖定在“實現(xiàn)跨越式發(fā)展”上，圍繞實施旅游帶動戰(zhàn)略，開始了“搶抓機遇求突破，濃墨重彩繪宏圖”的艱苦實踐，1999年，板羊、新九油路的相繼建成通車，實現(xiàn)了羅平旅游環(huán)線的油路閉合?！笆濉逼陂g，隨著西部大開發(fā)的實施，羅平再次迎來了交通發(fā)展機遇，為著力打造“通縣公路高等級化、通鄉(xiāng)公路油路化、通村公路暢通化、內(nèi)外連通網(wǎng)絡(luò)

3、化”的目標(biāo)，縣委、政府作出了《關(guān)于加快交通事業(yè)發(fā)展的決定》和《羅平縣“十五”4期間公路建設(shè)實施意見》，舉全縣之人力、物力、財力大干特干交通建設(shè)，十五公路建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破：順利實施了國道324線羅平段、黃羅公路，以及鉆天坡至富樂、板橋至舊屋基、頭道口子至鐘山、芭焦箐至八大河、煤家碑至小馬街、法郎至白馬田、干河至老廠等9條287.68公里公路主骨架網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)告別了過去“晴天灰，雨天泥”的通路歷史，公路主骨架網(wǎng)絡(luò)中的218.44公里砂石路面退出了歷史舞臺；完成了58條194.19公里鄉(xiāng)村砼(彈石)路和220條506.4公

4、里村社公路建設(shè)任務(wù)，新增通水泥（彈石）路行政村56個、通公路自然村160個，解決了農(nóng)村12.55萬人的行路難問題。在資金籌措上富有特色，五年共向上協(xié)調(diào)爭取補助資金8339萬元，辦理使用銀行貸款7900萬元，干部職工捐資和社會各界捐助2170萬元，群眾自愿集資投勞近5290萬元，整合使用煤炭、電力企業(yè)資金和扶貧、土地開發(fā)整理資金2826萬元，整個“十五”期間累計完成交通建設(shè)投資10.42億元，是上一個五年完成投資總和的16倍?！笆晃濉笔峭七M(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的黃金時期，也是農(nóng)村公路建設(shè)的戰(zhàn)略機遇期和快速發(fā)展期，為使交通發(fā)展水平

5、總體上適應(yīng)全縣經(jīng)濟社會又好又快的發(fā)展需要，縣委、政府圍繞“布局合理、結(jié)構(gòu)完善、銜接緊密”的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)，著力打造統(tǒng)一開放、競爭有序的交通建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和運輸市場體系，切實把農(nóng)村公路建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的重要位置，兩年來，新、改建農(nóng)村公路422.8公里。4我縣堅持公路、水路協(xié)調(diào)發(fā)展，充分利用豐富的庫區(qū)水運資源優(yōu)勢，投資1910萬元，建成萬峰湖庫區(qū)碼頭5個，港點8個，實現(xiàn)了我縣水運設(shè)施零的突破，開啟了我縣水路運輸發(fā)展的新紀(jì)元，水運成為了我縣交通的有機組成部分，在促進(jìn)全縣旅游事業(yè)發(fā)展、庫區(qū)移民經(jīng)濟發(fā)展、保障庫區(qū)水上運輸安全等方面發(fā)揮

6、了重要作用。在加快公路、水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，橋梁建設(shè)也得到了長足發(fā)展，投資1470余萬元，全長349.95米的南盤江大橋，于1999年7月建成通車，2003年2月，投資290萬元，建成全長118．3米的岔江大橋，開創(chuàng)了由我縣獨立負(fù)責(zé)修建大型橋梁的先河，標(biāo)志著我縣橋梁建設(shè)達(dá)到了一個新水平。改革開放30年來，全縣共新建和改建公路交通橋31座/1599.19米，其中：大橋4座/566.72米，中橋8座/448.21米，小橋18座/284.26米；修建人馬驛道橋6座/177.1米。到“十五”期末，全縣已初步形成了以公路運輸為主，鐵

7、路運輸為輔，水路運輸為補的立體式交通運輸發(fā)展格局。4交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的顯著改善，極大地促進(jìn)了交通運輸?shù)陌l(fā)展。全縣道路客貨運輸車輛由1978年的11輛發(fā)展到2007年的3268輛，客運量由1978年的13.05萬人發(fā)展到2007年的325.8萬人，客運周轉(zhuǎn)量由1978年的208.81萬人公里發(fā)展到2007年的26067萬人公里；貨運量由1978年的0.88萬噸發(fā)展到2007年的223.8萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量由1978年的85.2萬噸公里發(fā)展到2007年的29854萬噸公里。擁有旅游客船5艘，年完成客運量2.8萬人，客運周轉(zhuǎn)量72.8

8、萬人公里。截至2007年底，全縣公路總里程達(dá)2568公里，比1978年增加1903公里，增長286%，平均每百平方公里的公路密度由以前的17.2公里變?yōu)楝F(xiàn)在的85.4公里。其中：國道55.5公里，省道63.7公里，縣道344公里，鄉(xiāng)道983.1公里，村道1121.7公里。全縣