道路勘測與設(shè)計習(xí)題答案

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1、道路勘測與設(shè)計習(xí)題答案第一章復(fù)習(xí)思考題一名詞解釋可行性研究；設(shè)計車輛；設(shè)計速度；規(guī)劃交通量；設(shè)計小時交通量；車種換算；通行能力；道路紅線；道路建筑界限；道路用地。答：可行性研究：對某項工程建設(shè)的必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、實施的可能性等方面進行綜合研究，推薦最佳方案，進行投資估算并作出經(jīng)濟評價，為項目的決策和審批提供科學(xué)的依據(jù)。設(shè)計車輛：道路設(shè)計所采用的具有代表性的車輛。設(shè)計車速:（又稱計算行車速度）,是指當(dāng)氣候條件良好、交通密度小、汽車運行只受道路本身條件（幾何要素、路面、附屬設(shè)施等）的影響時，中

2、等駕駛技術(shù)的駕駛員能保持安全順適行駛的最大行駛速度。規(guī)劃交通量：（也稱設(shè)計交通量）是指擬建道路到預(yù)測年限時所能達到的年平均日交通量（輛/日），其值根據(jù)歷年交通觀測資料預(yù)測求得。設(shè)計小時交通豊指道路設(shè)計年限內(nèi)一小時能夠達到的設(shè)計采用最大交通量。它是以小時為計算時段的交通量，是確定車道數(shù)和車道寬度或評價服務(wù)水平的依據(jù)。車種換算：將其他車型換算為標(biāo)準(zhǔn)車型。通行能力：在一定的交通狀態(tài)和環(huán)境下，單位時間內(nèi)，道路某一點、某一車道或某一斷面能夠通行的最大交通量。道路紅線：道路紅線是指城市道路用地分界控制線,紅線之間的

3、寬度即道路用地范圍,稱之為道路建筑紅線寬度或路幅寬度。道路建筑限界又稱凈空,由凈高和凈寬兩部分組成。它是為保證道路上各種車輛、人群的正常通行與安全，在一定高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界線。道路用地：道路用地是指道路修建、養(yǎng)護及布設(shè)沿線各種設(shè)施等所需要占用的土地。在道路用地范圍內(nèi)不得修建非路用建筑物，如開挖渠道，埋設(shè)管道、電纜、電桿及其他設(shè)施。二簡答題1?公路是如何分級的?城市道路是如何分類分級的？答：將公路功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。城

4、市道路分類按照道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及沿街建筑的服務(wù)功能分為四種類型?？焖俾?解決城市長距離的快速交通。主干路：以交通功能為主的連接城市各主要分區(qū)的干線道路。次干路：區(qū)域性的主要道路，具有區(qū)域的集散功能和服務(wù)功能。支路以服務(wù)功能為主，直接與兩側(cè)建筑、街坊岀入口相接的局部地區(qū)道路。城市道路分級根據(jù)城市的規(guī)模、設(shè)計交通量和地形類別進行劃分：除快速路外，其他各類道路各分為I、II、III級。一般與城市規(guī)模（大中小城市）對應(yīng)。2.可行性研究包括哪些內(nèi)容？答：可行性研究內(nèi)容包括：總論；現(xiàn)有公路技術(shù)狀

5、況評價；經(jīng)濟與交通量發(fā)展預(yù)測；建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)；建設(shè)條件與方案比選；投資估算與資金籌措；工程建設(shè)實施計劃。3?公路工程基本建設(shè)項冃采用的設(shè)計階段有哪幾種?并說明各種設(shè)計階段的內(nèi)容及適用條件。答：公路工程基本建設(shè)項目采用的設(shè)計階段有一階段設(shè)計、二階段設(shè)計以及三階段設(shè)計。一階段設(shè)計：進行一次性詳細測量，完成施工圖設(shè)計及預(yù)算或擴大初步設(shè)計及概算。適用于技術(shù)簡單、方案明確的小型建設(shè)項冃。兩階段設(shè)計：包括初步設(shè)計階段和施工圖設(shè)計階段。初步設(shè)計：根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計任務(wù)書和初步測量資料的要求，擬訂修建原則，選定設(shè)計方案，計

6、算主要的工程數(shù)量，提出施工方案的意見，編制設(shè)計概算，提供文字說明及圖表資料。施工圖設(shè)計：根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計（或技術(shù)設(shè)計），進一步對所審定的修建原則、技術(shù)決定加以具體深化，最終確定各項工程數(shù)量，提出文字說明和適應(yīng)施工所需要的圖表資料以及施工組織計劃，并編制施工圖預(yù)算。公路工程基本建設(shè)項B一般采用兩階段設(shè)計。三階段設(shè)計：包括初步設(shè)計階段、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計階段。適用于技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏或不足的建設(shè)項冃或建設(shè)項冃屮的個另山路段、特大橋、互通式立交、隧道等。技術(shù)設(shè)計：根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計及審批意見，對重大、

7、復(fù)雜的技術(shù)問題通過科學(xué)實驗、專題研究，加深勘探調(diào)查及分析比較，解決初步設(shè)計中未解決的問題，落實技術(shù)方案，修正設(shè)計概算。4.城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式有哪些？答：方格網(wǎng)式；環(huán)形放射式；自由式；混合式。5?城市道路紅線規(guī)劃的工作內(nèi)容有哪些？答:道路紅線規(guī)劃設(shè)計的主要內(nèi)容：確定道路紅線寬度,確定道路紅線位置，確定交叉口形式，確定控制點坐標(biāo)和標(biāo)高。第二章復(fù)習(xí)思考題一簡答題1?汽車行使對路線的耍求是什么？答：1.保證汽車在道路上行駛的穩(wěn)定性合理的選用圓曲線的半徑和設(shè)置縱橫坡度，提高車輪與路面間的附著力。2.盡可能地提高

8、車速；嚴(yán)格控制曲線半徑、最大縱坡及坡長，合理地設(shè)置緩和坡段，盡可能地采取大半徑曲線及平緩的縱坡。3.保證道路上的行車連續(xù)；保證有足夠的視距和安全凈空，合理地設(shè)置平、豎曲線，盡可能的減少平面交叉。4.盡量滿足行車舒適。正確地組合平面線形和縱面線形，注意線形與景觀的協(xié)調(diào)；對平、豎曲線的最小半徑要加以限制。2.汽車的牽引力是如何產(chǎn)生的？答：汽車的牽引力來口丁?發(fā)動機，在發(fā)動機里熱能轉(zhuǎn)化為機械能，產(chǎn)生有效功率?e,驅(qū)使曲軸以每分鐘ne的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，發(fā)